2024年1月30号到今天4月3号，差不多两个月。现已经跑了4700+公里。说说几点感受。 优点 1，省钱，自己家有充电桩，6毛一度的电。是真的很省。家里还有一台油车2.5天籁。开电车后基本上不想开油车了。之前还想着一台电车配一台油车，长短途都能用上。现在看来，油车没必要留了，再换一台电车。 2.动力强，相对于油车来说。基本可以做到指哪打哪。加速超车和油车不在一个频道上。基本上开完电车就开不回油车了。 3.安静，电车没有发动机，除了胎噪和高速风噪外，基本上很安静。低速行驶时路上前面的行人感觉不到后面有车来了，也是有点恼火，还要按喇叭，行人知道后面有车来了才会让道。 4.配置高，相对于我的天籁来说。 5.全景电窗有天幕遮阳帘，这点绝对好评。别说那些玻璃防紫外线多高级，夏天照样晒得出油。 5.比亚迪的三电技术还是可以信任。在外面充电桩充过几次电，特地去看了一下同时整个充电站的所有桩子。基本上我的电流最大。可以达到90kw 左右。充电速度也最快。难怪有人说比亚迪的车会抢电。。。不过最后5%左右的电量功率只有40kw 左右。电量从20%到90%大约在30分钟内。 6.外放电是个好功能。带孩子露营。跑个小长途都非常实用。 8.大多数功能都可以通过语音控制，大大提高了行车过程中的安全性。 说完优点，再说说缺点。 1.地盘没有天籁那种厚重感，提车第一天开水泥路面，感受特别明显。走油路上感觉好一些。过弯时速度不能太快，怕支撑不住。可能是心理感受吧，可能一个是suv.一个是轿车的缘故。 2.沙发皮没有打孔处理。前几天天热，坐着感觉很闷。 3.车辆上电后，坐车内有电流音。声音不大，断电后明显安静。当然没有油车的那种怠速噪音那么大了。 4.后备箱稍微小了点。 5.手机无线充电好像容易断开。 6车门关闭要稍微用点力。不然可能没关上。 7.在信号不太好的地下车库，可能手机和车会难联上。 8.在局部细节做工，以及底盘调教上还是有进步的空间。也希望国产车能越来越好。 另外有些朋友说坐电车晕车，可能是回馈力度过大了。我一般是设置标准回馈力度。eco 模式。基本和开油车感受差不多，不会显得很突兀。本人驾驶习惯也比较柔和。拒绝暴力驾驶。安全第一。试过普通模式和运动模式。感觉太激烈了。同车乘客明显感觉不舒服。 跑国道乡道的续航达成率在90%左右。跑高速可以70%左右。现在整个4700的里程，大约1200公里左右是高速。其余基本上是国道乡道。目前来说没什么里程焦虑。就看以后耐用性如何了。

宋PLUS EV车友圈

宋ev 提车2个月，4700＋公里感受

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