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#用车感受有车的生活很多彩，有车的路程也并不全都是畅通无阻，特别是现在的城市里车多路堵是再平常不过的事了，不过好在我现在也不是新手司机了，且卡罗拉还有更多的安全便便捷的驾控配置，从而上我更在轻松自如的应对各种复杂路况，比如说在堵车跟车前行时打开电子手刹和自动驻车功能，然后握好向盘控制好方向，轻点油门起步轻踩刹车停车，轻轻松松的就能实现停车和起步，驻动刹车与防碰撞系统则会更有效的防止追尾事件，这一样来的行驶在拥堵的路_上地特别的轻松又安全，同样在郊外那些差点的路上行驶的时候卡罗拉不管是动力还是操控也同样是让我感到不错，动力方面发动机与变速箱的良好匹配让动力够用，前后独立悬挂的底盘让坐在车内也有着不错的舒适度，而平顺的换档让加减速特别的快速和平顺，电子的方向盘和各种丰富的配置不但让它精准好操控，而且还有全面的安全保障，开着一篇分的安心。有卡罗拉相伴同行，它不仅带来了更多的精彩，也为驾驶带来了更多的轻松和安心，更让我在闲暇的时间里享受到了更多的美好时光。 卡罗拉综合素质不错，主要还是更好开了，驾控本来以为很中庸的实际上手很有契合度， 底盘刚性够好， CVT衔接不错，前后的独立悬架搭配的可以；路上的驾控乐趣以及质感上都比较满意。先锋版的标配东西都还算厚道，自动驾驶和预碰撞以及安全系的都没有减少。先锋版的门板绒布的有点扣搜的、地板没有延续老传统还是有部分凸起的。 这个级别里2米7轴距家用恰到好处，兼顾了空间和驾控感受，适配的效果还是可以的，储物空间足够装的。大灯的造型挺好看的，整体搭配协调没有突兀和夸张相对更低调、走的稳重大气路线比较适合我的眼缘。中控仪表台都挺开阔简洁的，软包的覆盖和手感也算到位，做工没发现什么问题。小排量增压动力上起步要多带点油门，中前期的提速还是挺灵活的，运动模式超车也算轻松。驾控比较意外，上手挺有质感，底盘够稳连贯性可以，悬架也匹配不错滤震可以。合舒适上感觉高配的会更有质感，先锋的布座下一篇椅还有绒布的门板都要后期改一下要不确实不耐脏。座椅设计合理，搭配的也过得去。
