简介：这个人很懒，什么都没写~
云南鸥鸟
15000公里新蒙使用感受，大马力装下我的小确幸 今天洗完车，一看里程表不知不觉我的新蒙陪我跑了都快15000公里了，我一般是上班通勤开，也开它去过甘肃、四川、西安，这一路走来，它不仅是我的代步工具，更是我生活中的小确幸，装下了无数个平凡日子里的温馨与惊喜。之前在论坛我一般都是只看不发的那种，今天难得思绪万千，跟大家简单分享哈我这辆新蒙的用车感受。 先来个靓照！ 买车之初，我其实是想选日系的，那时还不太懂车，老听周围的人说日系有多好，技术有多牛，家用如何如何好，心想着日系省油，就去看了雅阁混动和凯美瑞双擎。先说雅阁，它的混动是插电的，纯电可以开个80-100公里，但我们家还没买车库，没有家充桩，加上在北方，要知道北方冬天的纯电续航差不多要打半折，这点续航我差不多每天都要去充电一次，不然和开油车没啥大区别，不想买个电动爹给自己添麻烦，所以直接都PASS了。然后又去试了凯美瑞双擎，它的混动不用充电，开着方便，空间和外观都还凑合，中规中矩吧，就是有点不喜欢它的动力输出。我的性子是比较急的那种，但凯美瑞动力偏肉，平顺舒适但缺乏驾驶的乐趣，特别是速度上了80之后，即使你猛踩油门，提速也不是很明显，高速车身还有点飘。跟朋友吐槽了我的选车经历，他给我推荐了新蒙让我去看看，说既然你不喜欢日系的家用舒适，美系的大马力说不定能看上。后面便去试驾了新蒙混动，果不其然，试驾一上车的驾驶感觉和前面的日系很不一样。我当时试的是新蒙1.5T的混动版，动力响应非常灵敏，1.5T的发动机加上电动机的辅助，无论是起步还是加速，都能感受到明显的推背感。油门跟脚，动力释放也是很线性的，加速猛但不像电车那样前段很猛有拖拽的不适感，对于我这个偶尔追求驾驶激情的人来说，新蒙的动力表现无疑更符合我的口味。和销售聊了车的油耗，看官方宣传，1.5T混动城市综合油耗才3.8L左右，想着日系说省油也不过如此，我这15000公里开下来，日常油耗也就4.2L左右，关键是新蒙油耗低的同时、马力还更足，明显更有优势。后面又叫媳妇一起再去试驾了哈，她对新蒙的颜值、空间、舒适度也挺满意的，就下定了。 前脸的熏黑进气格栅与大灯搭配，炯炯有神，看起来战斗性十足，很帅气！ 尾部的小翘臀很性感，贯穿式尾灯晚上辨识性挺强的，基本一看就知道是新蒙。 新蒙整体座舱营造的氛围感是偏豪华的，摸得到的地方都是些皮质软包，手感细腻，旋钮式的换挡习惯后也是很有科技质感的。 后排空间，新蒙和雅阁、凯美瑞比也是有优势的，差不多是B+级的水准，即便是坐满三个成年人也不会太拥挤。我178的身材，坐正的话，前腿差不多还有一拳半左右空间，头部还有一拳左右，中间的地台也不高，乘坐感受也要好于那两辆车。
老实说我对性能这块并不怎么苛求，但同样的预算内，混动新蒙综合马力208匹，九代凯美瑞2.0L双擎综合马力197匹。看似没差几个数，开起来的感觉其实差很远，尤其是中后段的时候，混动新蒙的动力储备足，提速更猛，涡轮增压的优势一下就体现出来了。关键在油耗这块凯美瑞2.0L双擎也没占到便宜，百公里油耗4.2L已经很不错了，但混动新蒙市区百公里才3个多点，所以我没带任何犹豫就选择了它。
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