2022款雷克萨斯NX250到货，看了惊艳外观给一个不买的理由！

汽车永恒

发动机的最大马力降了，各种配置除了四驱顶配，其他是全系减配，或多或少...宝马奔驰那是不愁卖减配，英菲尼迪这是自杀性减配呀……觉得自己的车受追捧销量好？生产不过来所以减配？大家感兴趣的可以自己看看...截图的是22款配置单，拍照的是20款[捂脸][捂脸]

英菲尼迪QX50车友圈

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发动机的最大马力降了，各种配置除了四驱顶配，其他是全系减

22款QX50真是全系减配呀

Seraphimsh

买这款车原因，本来预算是26万左右，不想BBA，太俗，当然预算也不够，本来是打算买个凯迪拉克和林肯算了的还省点，正好家里堂姐介绍说她们同事对这款车非常喜欢，准备去提，所以在看完林肯后（已经准备买MKC），又去逛了一下英菲尼迪，
   进门看到折扣车的外观是合适的，我本来是家用，不是用来做生意，所以就把奥迪Q50L和讴歌RRX排除了，其他的中型SUV预算达不到，直接不考虑

   看到外观漂亮就去试驾，我试过凯迪拉克和林肯奥迪，凯是硬邦邦，林肯内饰舒适，特别是座椅，静态做上去都有种豪华舒适的感觉，整体内饰看起来开起来都有种紧致包裹感，稍显豪华，我是很看好的，当然得吐槽一下MKC的座椅，太软，SUV坐姿这么高，我开快点，操控快点，人在座椅上就晃来晃去，头晕（真实感受😂），其他三大件成熟，价位在27万～28万左右可以拿下尊享版，奥迪Q5L就是简单粗暴，动力一踩就有，但是动力不怎么跟脚，至少我感觉没有英菲尼迪QX50那么的跟脚，然后都说奥迪内饰有毒，PASS

当我试驾时，一上车做到座椅上，开起来动力给我的感受是非常轻快，非常跟脚，动力随脚，一踩就用，当时感觉操控性是非常好的，然后车起来底盘过稀碎路面细腻，这是最打动我的地方，因为以前做过老板的奔驰GLE350，很记得那种底盘的细腻感，我觉得英菲尼迪QX50有，而且后排座椅我家里人也是收比其他的强，不像林肯那么的软，但是软硬适中，给人一直很细腻很豪华的感觉，这点就一下抓住了我，心里就想多花个几万，级别上去了不说，感受还这么豪华，关键是车也够宽够大，完全满足我越级的一步到位都想法，查了一下懂车帝上面全国最底价，32万左右，销售跟我说全国最底不可能做到，我就很郁闷，我说我把配置价格跟你讲清楚，就要两驱时尚版，你去跟老板申请，32万全包，外带BOSS音响，能做我立马买下（第一次去看🤣），最后买的日子是12月20几号，他们要冲年底销量，答应了，但是要外加保险服务费，最终我去掉了boss音响，原车也不错，全包31. 8万全搞定，算是全网最底啦。。
整体感受只写两点：
1，日常驾驶
  一个人两个人的时候这个车的动力那是太爽了，我平时开车比较小心，尽量配合发动机，转速不超过2000转，这车中段加速是NO1，非常快速迅捷，车身的启动感觉比飞度还轻盈，但是前段起步加速稍肉，这前提还是你不舍得给油，如果前段舍得给油，转速逼上2500左右，0—40你依旧是no1🤣，中段就不用说了

2，高速
稳定性非常好，150都不带飘的，当然新车没舍得跑，正好春节回了一档老家，坐5个人带一大车行李，讲实话高速路堵的时候感觉标准模式起步真感觉不行，特别是上坡，这个CVT变速箱毫无激情可言cvt，没有爆发力，依旧是慢悠悠的上去，当然也可能是我要求太高，比较希望动力是在上坡满座加速都还有推背感🤣🤣🤣，这比较不现实，但是换成S模式，这个问题就迎刃而解，转速长期保持在2300以上，动力随叫随有，不论空载满载，超车加速都游刃有余。

3，操控性
讲时候在高速变高速路过弯的时候有时候想试一下这个车的转弯极限但是不敢，70时速过60度弯应该没什么问题，应该也没到极限，没有宝马X3，X5来逼弯的话我都是会正常过弯的🤣🤣🤣，感觉操控极限比较模糊，包括方向盘手感

能说的就这么多，提车20天跑到了3600多公里，来回老家2000多，对这台车还是推荐的，价位性价比也高，同时感受也很不错，外观也靓丽，不上四驱是正价位很合适，而且两驱动力来说比四驱响应更积极，五星

唯一吐槽：
中控台显示屏设计实在是愚蠢多余，搞两块，一上一下，上面专职导航，下面操控设备，有这个必要吗？？？一个显示屏不是一样可以？？？？而且更加奇葩的是，我两驱时尚版居然不给安装导航？！！！！我那么大一个显示屏就只有时钟和空调显示的作用了🤩🤩🤩，下屏也鸡肋，这样开着车两个大屏不耗电？？？😂😂😂

照片不多，感受参考