让司机瞬间清醒的路面

真诚小鱼v1S

#用车心得

一、选车   家在辽宁，10月底搬了住处，每天通勤40公里，所以动了换车的心思，但原来的缤智实在是没有什么问题，长距离通勤冬天也就7.几个油，除了本田祖传的颠硬吵还真找不出它的毛病，因此再想提升只能研究新能源了，于是从去年10月份开始看车，预算20以内。 首先研究的就是比亚迪，跟别人不同，看完比亚迪就感觉一个字——贵，至于品牌好不好，是不是土味设计那都在其次。为什么这么说呢，因为买车你需要看同配置同价位进行比较对吧。纯电这边，因为同事提了海豚，特意去看的海豚，算是代步精品小车吧，下来得12、3万了，那在我看来这车只能和ID3作为竞品去选择，可是加2万就可以够到15万大车的行列了啊，配置、动力、续航都更上一个台阶；还有宋PRO、PLUS等一系列SUV，纯电低续航怎么也要20来万，高配高续航版本超过了20，这样就变成了和小鹏G6、智己LS6、极氪X这些车去比较，那边新势力一个比一个卷，你叫我怎么去选宋嘛；还有海豹，最低配都将近20万，纯电高配甚至到23万，26万，都可以够到智界、极氪001、阿维塔了好吧，插混那边，从秦到海豹，基本只有50-100纯电续航，虽然比亚迪的续航比较实，看很多人说甚至反向虚标，但是毕竟同价位那边增程都给了30度电池，看这边这个小电池实在下不了手，所以只能放弃。但是该说不说，比亚迪的销售网络和销售管理都是很不错的，4S店各市都有好几家，进门有人给开门，不管买不买从不冷场，比起新势力寒酸的门点（不是门店），我想很多人选比亚迪也是考虑到服务和保障了吧，不过确实不是我家的菜。   然后是考察一众新势力或者传统车厂的新能源品牌，辽宁也只有沈阳才有各家的门店或者设在商城的门点，所以这之间去了好几趟沈阳，大概把这些品牌都考察试驾了一遍，大概说一下感受：   1、小鹏G6。小鹏的销售是这些品牌里最有精英范的，说话干脆利落，跟他们那个车机的反应一样，噼里啪啦说一堆，然后咔咔都给你执行了，可惜G6不仅超预算，更是没有优惠和金融政策，外观也有点圆润，只能放弃。不过P7i的外形确实不错，但也是落后一代加价格太高，甚至都没有试驾。 2、蔚来。蔚来每一款车都太贵了，不过销售力推，还是试驾了ET5T，感受了一下换电和3.几秒的加速，确实很不错，但销售说刚刚取消了免费换电权益，说实话如果有金融政策再给予老车主的换电权益，说不定真可以考虑，现在没办法，Pass。 3、理想。太贵了只能看看，家里还有两台油车，也没有理想这需求，但车真的不错，要啥有啥，一看就是产品经理主导的产品，销售都是小妹妹，专业度也不差，可能以后会考虑吧。 4、智己LS6。我去看的时候还没有上市，只可以盲订，后来订深蓝之前去试驾了一下，感觉就是很精致，便宜量足，特别是低配去对比宋纯电版高配，个人觉得是全方位包围，价格差一点点，提升好几个档次。但也是刚上市，没有优惠没有权益，那个花瓣轮毂还要额外加钱，只能Pass。 5、闪电猫。因为是女生开，闪电猫的外观确实很抓人，配置一应俱全，车机和内饰都是那种不是很先进，但是很懂女同志的心那种，可惜东北必须考虑最高续航非磷酸铁锂版本，超预算了没办法，本市没有4S店也是一个问题，那么多长城店居然就不摆几台欧拉，不知道长城怎么想的。 6、银河L7。本市有专营店，装修都是苹果风，这点比深蓝好，深蓝都是摆在长安店里，那个档次很掉价，你带老人去，人家第一反应这是长安的国产车，跟旁边那个除了标不一样也没差啥，再到银河的店里，哎哟不错哦这什么牌子。L7的价位比宋稍低一点，其它基本对标，但去试驾的时候已经开始研究智驾了，虽然L7的性能要更好一点，但同样是插混的共同问题，纯电续航太小，没智驾，Pass。 7、领克06、08。因为女生开，所以两个都看了一下，06就是极氪X的领克版，同一个设计语言，内饰往精致上走，同样的钢炮性能居家属性，除了纯电续航少女生开非常棒。价格直接15左右，省钱了。缺点和极氪X一样，只适合女生通勤，出去玩或者带全家太小了。这边08在产品力上基本领先所有的插混车，要啥有啥，权益也给的足，金融也有0.88超低息，而且和海豹插混高配一样，有超200续航的纯电可以选择。好像看了这么多，这两款车是唯二有200以上续航的插混车，最终也是因为贵（穷），超预算了。 8、没试驾只是看看的品牌：睿蓝，吉利新牌子，这个车是感觉最像缤智的！一样的颠硬，一样的感觉，一样的空间（缤智偷空间的水平非常强），纯电没智驾没优惠，PASS 哪吒，只看了S，因为只有S有增程，便宜量足，但是里面感觉不好，竖屏很不喜欢，PASS。 埃安，便宜的便宜贵的贵，便宜的Y真的不如海豚，廉价感太强，S太小了，轿车不够大是很难看的，只有V能跟其他品牌打一打，但是V太贵了。  昊铂、飞凡，这两个品牌在一起销售，都是超过20的价位，便宜量又足，但是感觉比智己都差点意思，技术上有落后的感觉，所以一起pass了。        9、从这里开始进入了备选的品牌，首先是零跑C11 C01，便宜、量足、增程不怕冬季可以高速，全是优点，缺点两个：一万五的包等于是强制选装，不选装就啥也没有，座椅连加热都不给，虽然加上了性价比还是很高，但是很败好感；还有就是外观外观外观，太圆润了没特点，跟小鹏除了P7i的其他车型一样，不看绿牌你不知道它是个新能源车，再加上只有L2辅助驾驶，本地没有门店，最终也pass了。 10、极氪X，这车无限接近提车，首先销售小伙非常给力，几乎每天通报新的政策和优惠，最后是选装送16000，现车+置换-11000，金融全免息免手续费随便贷，车也非常精致，小功能也讨女生喜欢，外观有这个价位唯一无框后视镜，电动电吸门，动力也够足，甚至可以选装直接去选四驱，得到一台3秒多加速的四座版。放弃的原因还是两条：冬天续航怕焦虑、没办法去半径200公里以上的地方去玩，很可惜的PASS了。   断断续续看了一个月的车，也慢慢总结出了自己的需求：首先颜值要足够，然后要低于20万，冬天续航没焦虑（只能考虑大续航插混或者增程），可以满足通勤（这点上理想就属于不适合通勤的，那么大个车自己开上班，太傻了），可以满足高速出去玩，最后如果有高速智驾就更好了，在2023年末这个节点，满足这一切的，只有深蓝S7（SL03都不行，因为只有纯电有智驾版）。   二、提车   确定了目标就直奔沈阳，经过对比后发现几家店似乎是同一个老板，12月官方优惠6K，年底暗中额外优惠2K，i版还有个46000的免息贷款，于是直接和4S店谈车价优惠12000别的不要，销售小伙很实惠，最后就是选钥匙，20轮毂，零重力座椅，再加免息，APP下定增程i版200MAX等车！   这里说下为什么选择这个配置。首先，智驾只有高速和高精地图城区快速路能用，这个是一开始就知道的，但是个人认为现在的城区智驾技术还很不成熟，无法替代司机，也许还要发展几年才能真正进入实用。而高速高精地图智驾，不需要特别高的算力和硬件就可以实现，S7i新增的一身摄像头和雷达已经足够互为冗余，唯一的短板其实是它不争气的智驾芯片，地平线征程，这个似乎比较老旧了吧，不过好在高速上也很少有需要海量算力去进行分析的路况，所以这个智驾还算是够用，而附送的自动泊车、无人泊车、代客泊车也是比较好玩的功能，所以多这个15000还是比较值的，毕竟看看友商的硬件要加钱、软件要加钱，还不是买断，还得年年收费，深蓝这边确实比较实惠。   其次，高速高精地图智能驾驶在我看来，其实是一项安全配置，为什么呢，当老年人单独驾车时，这项功能的性价比就出来了，也许对小年轻来说几百公里连续驾驶不算什么，但是老年人精力不济，眼神不好，容易疲劳，这些都是巨大的安全隐患，有了它自己帮你开，可以极大地缓解这些情况发生。比如父母两人自驾出行旅游，只有父亲会开车，那么他原本每天只能开200公里就得休息，现在每天4、500不在话下，甚至可以驾驶时惬意的吃东西喝水，体验简直是成倍提升，这一点不知道各家厂商为什么都不做重点宣传，我甚至觉得这是购车决定性的因素。经过最近的高速测试，这个功能非常的满意，点赞！   20寸轮毂主要是性价比很高，那一个轮子就要2000了吧，而且19的虽然要节能一些，但是轮毂盖明显塑料感很重，20寸的就要好很多，不过我最喜欢的还是SL03的原配轮毂，给大家看下，我觉得比S7的任何一个都好看！   6000的灯估计玩两天就腻了，而且选它价格就要超过20万了，所以放弃了，至于零重力座椅，当时在店里下定，APP操作时犹豫了一下，最后还是觉得这东西后期没办法安装，错过就没了，还是选上了，后来事实证明这12000选的也很值。总之最后没有优惠的总价已经接近20万，刚好到预算的上限，果然是买车就会在自己承受的上限来啊。   下定后就在漫长的等车过程中，大概一个月后，也就是到了24年1月初，终于等到交付中心通知，第二天坐着绿皮火车去沈阳提车，交车过程基本很顺利，无息贷款之前已经审批了，去填了几个表就放款了，而且我的销售帮我申请了免押绿本，这个确实很开心，少了很多麻烦。交付中心的交付专家小伙服务又该表扬又该批评，怎么说呢，表扬是因为小伙确实很专业，也没有之前网上说的那些乱收费的现象，特别是保险，跟自己去买没什么差别，还有也并没有像有网友说的，会推销店保，总之就是很痛快。批评是小伙似乎不是很了解情况，比如办临牌只需要10块钱，小伙以为要好几百（交付中心是不给代办的，但是可以帮你联系，所以他真是以为要几百），还有i版可能是太新的缘故，有些功能和配置，小伙还没有网上的一些信息准确。   最后打个10快钱临牌就开回家了，没有500上牌费，没有5000保险费用，这是一开始没有想到的，回家后自己上了本地牌照，提车费用缩减到了最低。之后就是惯例的装修，999的保养，999的膜，让师傅加了个黑顶350，还有蓝宝石买了一些杂七杂八的东西，最终花费大概在195000左右。     三、缺点   提车到现在刚好半个月，跑了800KM，大概熟悉了各种操作和性能，也实验了高速智驾和自动泊车，总体感受还是很不错的，但由于配置“过高”，有一种差了一点就被无限放大的感觉。比如跟之前的车相比，座椅的花样已经玩全了，但没有方向盘加热，简直是不可原谅！又或者连后排老板屏幕都给配上了，司机位居然没有小小的液晶仪表，当时家里老人去看的时候，分别坐了SL03和S7，就说S7不行，SL03还行，我想影响他判断的应该就是这个仪表屏，应该给深蓝提建议，这里不改进会损失很多潜在顾客的。   日常使用方面，跟传统汽车相比，主要需要适应的地方有： 1、雨刮无操作手柄，只有一个按钮； 2、车灯无实体按钮，要关大灯时不方便（这个功能经常用到，毕竟充电时开着大灯挺傻的） 3、无仪表屏，只能用HUD代替，这是个缺点，非常希望有SL03那块屏幕，或者可以考虑像理想那样，在方向盘上设一个小屏幕； 4、空调无实体按钮和出风口调节，全部需要在屏幕里调，语音指令仍然不够智能； 5、油箱无实体按钮，我解决的方法是设成快捷键2长按； 6、低速行人提醒和后排安全带提醒不能长关闭，每次开车都要重新关闭，但这个应该是法规要求，新车估计都一样。 顺便说一下我的快捷键设置，我觉得不可以缺少实体键的几个功能都设进去了。 快捷键1短按：关闭低速行人提醒 快捷键1长按：打开前风挡除雾 快捷键2短按：关闭后排安全带提醒 快捷键2长按：打开油箱盖   四、优点   内饰和外观基本上是同级没对手，特别是和零跑对比，谁好看肯定是比较主观的，但是零跑的外观和内饰，至少比深蓝老了10岁，实际上这也是直接反应了两车的客户定位，零跑是偏向家用，取向中庸，深蓝偏向单人使用，取向个性。在我看来，零跑C11是想做理想L7的平替，而深蓝S7是想做问界M5和MODEL Y的平替，不知道这个理论对不对。   日常驾驶来说，虽然百公里加速在一众新能源里比较一般，但0-60还是非常有信心的，再加上后驱操控，基本的市区感受可以类似于宝马X3高功率。但也不能太乐观，在高速和过弯时是不如真正的运动取向的豪车的。有一种类似的比较是相当于你买了2000的国产品牌手机，在某些性能方面已经跟万八千的iPHONE持平甚至超越，但是好多调校和软实力还是比不上，就是这个感觉。不管怎么说，越级体验肯定是有的，性价比这方面绝对是拉满了。   日常的舒适度方面，智能车机和零重力座椅相结合，受到了每位乘坐者的一致好评。当时在选车的时候，极氪X也是有副驾零重力座椅的，但是试过之后发现两者有着决定性的差别：极氪的零重力由于安全带插口在B柱上，所以它只能停车时使用，然而深蓝的设计者明显是考虑到了这个不便，把副驾安全带插口设在了座椅上，这使得实用性大幅度提升，副驾可以在乘车时使用零重力+加热+按摩+专属屏幕。极端点说，一个是“几乎不能用”，一个是“随便用”，所以对于加不加这12000，我个人认为是相当值得的。     五、建议   能耗方面，800KM后给大家做一个估算，因为我这里冬季非常寒冷，暂时没有地库，没有家充，所以很有冬季用车的参考价值。关于北方冬季用车，我觉得网上片面的夸大了新能源的续航问题，传递了焦虑的情绪，冬季的低温，不仅影响新能源电车，同样也影响油车的使用，在这里，冬季用车更费钱是共识，也是必然，所以既然可以加油，就不必焦虑，或者片面的追求达成率，毕竟买车是为了方便自己，为了提升生活品质的，烦恼就太不值得了。   我测试的条件是在零下10度左右的室外存放，日常通勤40公里左右，单位和家里都没有地库，偶尔快充，然后按照实际补能金额和实际里程去计算能耗比，最后我得出的结论是：无论加油还是在外面快充充电，这车的冬季用车成本跟之前的缤智冬季用车不相上下，也就是百公里7-8个油的水平，在东北完全没有乘用优势条件的使用状态下，它相当于一个比较省油的小排量轻型油车。只有地库+家充+非低温天气，才能完全的体现出它的经济优势。我想这个结论对其它品牌的增程车也适用，如果是纯电，那就必须要有“地库+家充”，不然是很难在这里的冬天使用的。      尽管冬季使用体验会下降，但这台车仍然会带给你很多不同于以往燃油车的体验，比如等孩子下课、车内KTV，高速智驾、自动泊车、野营外放电等等，站在2024年初，20万以内如果让我重选的话，它仍然是首选，非常值得推荐。也希望深蓝持续改进，OTA解决不足，惠及你我，谢谢大家，也感谢圈主的推荐^.^。

宝玉不姓贾。

让司机瞬间清醒的路面

瑕不掩瑜！——S7i提车用车小记