太长不看，直接给答案：仪表盘保险丝盒，红线VCC常电接大电，黄色ACC接RF19。  买t5就知道它没有内置行车记录仪，目前也没有加装哨兵模式，所以为了保护自己的爱车安全，我决定选择一款支持停车监控的行车记录仪。   ①行车记录仪如果不需要停车监控的话，只要用后视镜右侧的type c供电口供电即可，但是建议选择10cm左右的供电线，更加简洁美观。   ②如果你像我一样需要用停车监控的话，需要再额外买一个【智能降压线】，它可以智能检测车辆的状态，并指导行车记录仪进入停车监控模式。 优势：之所以选择停车监控，还有原因是因为t5这款车是智能蓄电池，会在电压不足的时候由动力电池供电，不会像燃油车一样出现亏电的情况。按照其他车主的反馈，大概一晚上停车监控耗费1km的损失，比哨兵模式好很多。 产品选择：因为喜欢小米生态链，这里买了一个70迈的行车记录仪。当然你也可以用其他大厂。 平台选择：现在某东某宝买车品都非常方便，下完单以后就可以选择最近的汽车维修店安装。   我选择了一个的家最近的养车店，费用40。到店后发现这里是北京现代的4s店，他们有专门的京东养车接待人员。不过难点也在这里出现了，因为他们平时都是修传统燃油车的，在新能源车辆的拆解上还是有一定的难度。  保险盒位置如图：  师傅是一个看起来力气很大的小哥，他表示极狐的卡口非常紧，很多地方用了金属卡口，看得出来舍得下成本。  有个卡扣在拆机的过程中折断了，不过不影响整体使用，因为固定点足够多。  这个地方我们遇到了很大的困难，因为我们始终没有找到哪个保险在停车情况下可以供常电。 所以我觉得大家在有条件的情况下可以选择【OBD供电】，目前盯盯拍可以做到。   如果大家确实拿不准，也可以咨询一下行车记录仪的电价，他们会给出一些安装的方法和指导：  虽然很多保险口都在停车的时候检测出来有电，但一旦关机落锁，却没法激活停车监控，无法提供稳定常电。一个有经验的师傅指出，保险可能有漏电检测，所以在安装完行车记录仪以后会检测到变动，从而断电。  最后通过接【大电】解决了问题，行车记录仪顺利工作。 因为我去签字了，没拍到照片。回去的时候师傅已经把盖板装好了。貌似红线接在了这里了。注意安全！  记录仪工作的状态，可以看到我的走线。   希望可以对大家用车有所帮助，欢迎留言交流。

极狐 阿尔法T5车友圈

补齐“哨兵模式”，小狐狸加装停车监控

五道口一哥