简介:这个人很懒,什么都没写~
后天99924456
提问大家7.8.9月的E300关于扭矩问题怎么解决的啊?
红烧肉配白酒
接上个帖子,发现我的E300L发动机扭矩、功率与E260L车型一样的后续更新 通过这几天的折腾,也感谢很多其他车友的共同努力,总结以下发现 我的发现(体验区别): 1.对比4S店正常的E300L试驾车,明显与我的车动力有着非常大的差,试驾车加速有力、油门没有明显迟滞、换挡平顺、满功率400之后发动机声音浑厚且还有动力输出。 2.我的车辆加速无力,扭矩达到320牛米之后,发动机只吼无力,加速明显迟滞,挡位顿挫。 我的发现(发动机): 1.发动机通过我于4s店对比和发动机自带的物件号,为一致,且PTCU的硬件号ECU版本均于4s店展车试驾车一致,所以车友不用担心发动机装错了。这么愚蠢的错误奔驰还不至于犯。 我的发现(软件区别): 1.通过4S店PDI检测之后,调取车辆PTCU版本,发现动力模块版本号为108结尾,并提示有新版本更新,版本为308结尾。但是我没有升级!拿到参考数据后我开始对比正常的E300L的PTCU动力模块版本 2.正常E300L的PTCU动力模块版本为308结尾,同时有提示408版本,该验证感谢群里车友亲自提供。 3.正常的E260L的PTCU动力模块版本为108结尾,感谢车友亲自现场核实提供, 综合以上可以看出:我车的PTCU版本与E260L的PTCU版本均为108的,而正常的E300L是308版本且提示有408可升级。 同时目前大部分地区4S店,给出的解决方案是去刷PTCU的308版本,解决问题,但是这中间有一个很搞笑的不专业操作,4S店以及厂家的400,他们将发动机动力被软件限制的问题,且出厂就是错误的问题,美化了所谓的显示错误。滑天下之大稽,你提供的是PTCU动力控制单元的数据系统,跟车机系统显示的有什么关系。车机系统所显示的数据,都是来源与车辆自检和读取各个模块之间真实数据的结果,厂家的说法只是为了掩盖你出厂软件版本就是错的且导致了车辆发动机动力被限制的事实。 总结下来:E300L限制E260发动机数据的就是320NM和150KW的,这不是显示错误,就是实打实的N127模块PTCU的版本出厂的时候就是错的,且实打实的降低了我发动机的动力和输出。所以别听4s扯什么显示错误。那是忽悠傻子的,因为拆下其他正常的E300L的N127模块,插上去显示就是400NM和210KW,说明车机系统显示出来的数据是读取这些模块呈现的。如果真的是显示错误,那呈现的参数应该不变才对。所以不要相信他们的鬼话。 关于处理: 1.我所购买的4s,昆山利星(黄浦江北路188号),售后负责人态度恶劣,甩锅厂家,一句话等厂家答复,直接打发你,穿个奔驰的工作服,当真你就飘了? 2.反馈问题4-5天,无任何跟进,周日全程我一个人在验证这些事,体现出了他们店的不专业和无能,一问三不知。 3.利星的群中反馈,一样冷处理,无下文。 4.昆山要买车的车友,千万别去利星,他们的效率和售后的态度会让你知道,你才是他们的儿子,你并不是客户。 如今经济这么差,电车崛起,奔驰你的车子出了这么大问题,且还是群体性事件,无作为,无公告,无解决方案,400售后电话无实质解决方案和沟通,中国的消费者就是这样让你拿捏的嘛? 针对这件事我想说的: 1.这个事可大可小,小可以小到一个程序就可以解决,大可以大到,你的车子出厂销售的时候就有缺陷。至于如何维权,那就看每个车友的自己的想法。 2.如果这件事在国外,你们奔驰又当如何,动力被你软件阉割了那么多,你是不是应该赔偿 3.我拔打12315反馈相关问题,只做登记,后期回访和声音都没有了,相关部门都如此,你说这些厂家在家中国是不是更加的放肆和肆无忌惮。 4.明明是工厂的问题,我花了E300L的钱,开了几个月E260,你现在说升级以下解决了,请问这几个月厂家你是让车主都没发生过嘛?赔偿方案一个说法没有。 5.此问题不涉及安全,所以奔驰不可能召回或发公告,但是如果较真起来,你的车辆是出厂时候就有缺陷,你可以后期用软件修复,但是赔偿你躲不掉。
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