简介：这个人很懒，什么都没写~
O润无声O
华为&AITO;，问界疑问解答 今日解答一下增城版（M5/M7）电池 您是不是有过这样的疑问：你们电池行不行？ 首先答案是肯定的，必须行（请您耐心看完接下来的论证） 第一：问界增程版（M5/M7）汽车采用世界最大的电池供应商（没有之一）-----宁德时代的电池。能排名第一，不用说，技术，质量肯定是遥遥领先。这个时候会有人说 XX迪的XX片电池可牛，首先可以说的的是，XX迪，确实是我们民族品牌，是我们国人的骄傲，但是，毕竟是新技术，缺一个数据上的积累，再一个说，他的确排名的话在宁德时代之后。甚至世界前三都没进去。电池的车辆着装是最好验证的事实方法。在21年全年数据宁德时代的着装率能达到32.6%，排名第一。第二第三分别是LG（着装率20.3%），和松下（12.2%）。然而XX迪的电池着装仅有8.8%，不过依然很不错了。这里再补充一句，宁德时代也是我们民族企业，也是我们民族的骄傲，能做到世界第一。 第二：问界即便是采用了非常牛的宁德时代的电池，在量产之前，华为依然做了一个实验（华为不仅对电池做了实验，所有的制造流程都有着华为严格的验收标准，这个标准是远远高于国标的）。对于这组电池进行满充满放1000次，还可以保持80%以上的电量，如果按照一天上下班通勤在30公里左右时，基本上可以一周充一次电，一年一共是52周，可以用19年。而且问界对于电池，电机，电控，以及增程器有着8年/16万公里的质保。千万不要理解成过了质保电池就不能用了，不是这样的。过了八年/16万，还能保证电池80%的电量，质保内，亏损度超过20%，直接走质保政策就行了。话又说回来了，厂家既然有质保，您放心，用个八年完全没问题。再一个，国家现在发展这么快，电池方面的能源技术，国家在主推，八年以后你不用担心价格昂贵，那个时候技术非常成熟，各种各样的电池等着你挑。 第三：宁德时代的电池配合着华为的云BMS管理技术，就像给电池装了一个管家一样，24小时全天候的对电池监控，一旦有任何的异常，您手机上会第一时间收到提醒。这就是华为技术，能让发生之前，让你做出及时的解决方案。
我们想一下纯铝合金打造的底盘，在传统燃油车上多少钱才能买得到。再想一下前双叉臂独立悬架在传统燃油车上多少价位的车才会配上。至少得七十万以上的车才会有。问界M5用的不仅仅是双叉臂而是四球节双叉臂，这样在传统油车上一百多万的车才会配上。余总在发布会上说能够媲美百万豪车并不是空穴来风，你花二三十万买个车享受的是百万级豪车才会配上的待遇。
花个二十多万买个车能享受百万豪车的享受待遇。 全铝合金底盘，在传统燃油车上一般在八十万以上的车企上才会用到。 NAPPA真皮，在传统油车上一般六十万以上的车才会有。 前四球节双叉臂悬架，后多连杆悬架等等都是百万豪车才会匹配。 车机系统不用说，百万豪车也没法比，车机系统的天花板，毕竟是完完全全是华为的
M7是AITO发布的家族第二款新车，一款兼顾家庭和商用的豪华智慧大型电动SUV，-AITO问界M7。 毫米波雷达：问界M7全车配备了12个长距离超声波雷达，泊车时探测障碍物距离可以精确到毫米，而且在格栅下方有一个毫米波雷达，配合风挡处的单目摄像头，就让M7实现了向前的驾驶辅助功能，全车前后左右配备四个高清摄像头，实现360全景影像，让驾驶员坐在车内可以从上帝视角看清周围情况，无死角无盲区，非常好用
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