#问界M5提车/用车感受

昨天提车啦，开了一天，说说感受  首先，根据销售的说法，我这台是扬州第一台提车的，因为我是扬州这边出展车后第一天订的，可能因为各种原因，比其他人提车都快  在路上晃悠了好久，没见一个车友，好寂寞，不过相信会很快越来越多的。（6/1，今天看到两辆银色的，这么快就要变成街车了么[酷拽]）  废话讲完，开始讲讲感受。  因为第一辆车是宝马x3，也只长期开过这辆，所以就以它来对比，感受都是对比它做出的。 有点长，可以赞完再看以免找不见了[抠鼻]  1.外观 整体大小感觉比x3要小些，长度也短一些，刚拿到时感觉是挺小的，但跟其他车放在一起又不显小，可能是造型导致的，明明是个suv，做出了一点低趴感。溜背好看，空间却比q3这样的溜背要充足。 外观和x3对比的话，感觉略逊色，毕竟宝马有鼻孔信仰加成[捂脸]x3侧面的肌肉感更足 不过差别不是很大，里面也有颜色不同的因素，个人感觉只是风格不同，水平是一个级别的。 不是那种很惊艳的外形，但是很耐看，越看越好看。 颜色方面，因为在选择前也花了很多精力找信息辅助决策，所以这里也提供一些信息： 我只看过黑，银，蓝，绿的实车， 免费色其实更推荐黑色，洗干净后质感非常出色，前脸造型更美，一体感更好。因为所有缝隙都有黑色胶条，黑色其实是最协调，最精致的。 白色没看过不评价。 银色在太阳下有些吃亏，显得灰扑扑，有些显旧。但是，官方选择绿色和银色作为店里展车是有原因的，它在人造光线下非常出色！也就是说，银色是城市夜间道路的王者。在多光源的人造光线下，银色很好看。很有科技感和未来感。 绿色不说了，永远的神。不会错。 深蓝：不太行，因为很容易脏，沾灰后非常丑。 以上仅代表个人意见，仅供参考。  2.内饰  几乎所有可以摸到的部分都覆盖了真皮，整体豪华感非常出色。我的内饰是象牙白，颜值，未来感科技感豪华感都是最强的，经过一天多的使用后发现并没有那么容易脏。  天幕： 非常震撼，尤其是给后排乘客营造了一种敞篷般的宽敞感，非常惊艳。在外面天气很好或者景色很棒的时候，太美了。 说的隔热功能不太靠谱，里侧摸起来还是热的，过两天贴个3M膜看看怎么样再来评论。 个人觉得利大于弊。 防晒效果还可以，主要还是前挡太晒了，准备去贴个太阳膜。  方向盘： 手感略不如x3 M运动套装，银色部分和后面塑料部分有个高低，要是能做平滑就好了，但是比p7的好（我之前定了p7后面又退了[捂脸]）宝马M套件的方向盘应该是公认的好，问界m5的方向盘稍微差一点，体现在缝隙上，但是使用起来感觉还是很接近，尤其是平底，应该借鉴的奥迪方向盘，开长途很轻松，要给个好评。但是有点妨碍单手打方向盘。方向盘按键和滚轮，非常方便！异常方便！x3的360环影我必须切换成倒档才能调出来，问界m5按一下即可，音量滚轮手感很好，好用！  档把： 手感真的非常好！游艇式档把，向前向后，操作简化到了极致，所以盲操非常方便。而且真的太有手感了有没有[抠鼻]没觉得比鸡腿差。  眼镜盒： 是个槽点，因为那个位置正适合右手手肘搭在上面操作屏幕，但是是按压式的，就会让它弹起来！手臂要么悬空着，要么就用左手，这个设计真是用脚做的！x3在这个位置有一个可按压旋钮，奥迪有个触控板好像，我觉得这个地方最适合做一个触摸板控制中控大屏幕，这样可以躺着操作屏幕，更舒适。 杯架设计不好，首先是只有一个，副驾的水杯放哪里，里面是橡胶的夹住水杯，我还是觉得塑料带弹簧的好，橡胶的没法安心放各种奇怪形状的饮料瓶。不过后面想想之前x3的杯架最后沦为了杂物堆积处，没怎么放过杯子。  中控屏幕，鸿蒙车机 很多人都讲了，没啥好说的，就是顶级，一骑绝尘的那种。操作流畅，动画炫酷，颜色很棒，看电影舒服到哭。 下拉菜单就有常用功能，很方便加油，充电和自动泊车。 因为已经很好了，所以就挑个刺，如果官方能看到希望改进的： a.更多音乐app适配！我需要网易云！酷狗二次元音乐太少 b.K歌功能尽快推送！等不及了！出一个价格合适，体积小一些的官方麦！或者合作麦！ c.b站弹幕字体可以选，现在的字体太粗，弹幕有点挡内容。而且内容好像没手机app丰富。 d.出个浏览器，这个应该不难吧。想下壁纸不知道在哪里下，用的不是华为没法share。大不了设置成停车时用就是了。 e.出个微信或者和手机微信绑定的功能，可以看到和回复微信消息。这个功能之前好像宣传过，但是目前没摸索到怎么操作，也许只是我不会。 车机清晰度很好，虽然已经是行业顶级，但个人感觉仪表可以用更清晰的屏幕，让精致程度再上一个档次。 和x3比起来……没法对比，不是一个时代的，25i荔枝皮，仿皮，虽然我也喜欢耐磨的仿皮。很多地方都是塑料，从没用过的收音机，液晶显示的空调，这一套一样的东西当年从x 3一路用到七系都变化不大，更别说x3还在经历id7车机阉割的问题，我从来没用过x3车机的导航，都是在仪表夹个手机导航的，因为自带导航不如高德效果好。用起来挺尴尬的，还得插一根充电线。因为x3usb输出功率有限，我的oppo find x3（原装是65w快充）几乎充不进电，因此经历的各种尴尬没法言说[捂脸] x3无钥匙进入经常不灵，现在m5靠近就自动解锁了，一脚踢也是一次性成功，比x3强多了（选装了舒适进入，原装的无钥匙和一脚踢）。x3的手机钥匙好像后来被阉割了，app打不开了。不过我也没用过。  氛围灯: 氛围灯很有层次，质感很好。 起初看不如p7那么显眼，但是外面暗一些，效果就非常好，高级感！不是夜店感，这很重要，并且能帮忙照明储物空间，也很实用  无线充电： 好用，位置完美，不需要支架。就是上面有个标签，撕不掉，会留胶，麻烦塞里斯买一些不会留胶的标签，前挡上的排放单子也是用双面胶粘的，清理麻烦死了。  座椅按摩，通风，加热： 通风太棒了，比p7强很多（也是退订p7换m5的原因之一），以前夏天开x3时间长了后背屁股一身汗，现在不会了。按摩，噱头很大，差不多就是几百块按摩座椅垫的效果，但是集成在座椅里面，花一万不太值，但别人坐上车你说个开座椅按摩，车价瞬间翻一倍有没有[害羞]。加热冬天再测，应该没啥问题。  后排座椅 偏短一些，但是空间很充足，天幕提供了很广阔的视野，后排体验比前排好。  音响 15个扬声器，声场太强大了 极致人声，太爱了，听二次元歌曲没有更好的了 我这个木耳朵都要流泪了[泪奔]  3.动力 首先，我的是后驱版，后面是华为的电机，跟至臻版后轮的电机功率一致。 一般使用运动模式在开，加速非常快，有推背感，眩晕，基本没几秒就到限速了，动力响应非常快！而且电机不用担心损伤发动机，可以随意踩油门。 第一天提车回来，我超了一辆摩托[小鼓掌] 弹射模式，增程器会开启，跟电池一起给电机供电，使用的很少，基本是超跑级别的。 总结：只要愿意深踩油门，开起来效果跟四驱差别不大！电车嘛，又没变速箱，油门尽情踩呗！ 两驱加速太快有点打滑，跟路况有关。  4.底盘 这个我不太了解，但是感觉，滤震比x3好。x3讲运动，路面上一切细碎的东西都能感受到，m5则比较舒适。悬挂也很舒适。 转向非常稳，有信心，有质感。 还有一个不知道是不是底盘的因素，就是高速的问题。之前开x3时，速度上到100以上，就能感受到有点发飘，可能车体比较高大，方向盘又是指哪里打哪里那种，导致需要紧紧握住方向盘，变道时也能感受到那种侧向的飘动。感觉到车身上部似乎要甩出去，因此会给乘客带来惊吓。问界m5似乎就没有这个问题，问题是：它开到120码跟低速没啥区别！因为车身隔音好，又没有发动机的震动，很静谧很平稳，我完全感受不到对应的速度！ 最高速短暂测试了140码，没敢开更快，还是稳如老狗。  5.ACC和LCC,以及变道辅助，主动刹车 常规的acc和lcc，虽然我以前的x3没有，用起来还是很开心。 快速路使用，非常方便，没有出现过错误的情况。车道居中完美运行，车道线识别不到还会跟着前车开。 自适应很好，跟车距离四档可调。 希望提醒转方向盘可以换成语音提醒，现在的提醒音很容易被音乐盖过去，高速上出现过一次不注意没有转，导致直接减速双闪并不能再开启lcc，现有转方向盘识别灵敏度不高？有时候转了还是没反应，转大了车子又扭起来了。或者出一个电容识别的方向盘可供更换。或者通过人脸识别摄像头判断驾驶者状态。 后视镜有变道辅助，有灯和声音提示是否有车，非常好，有效避免盲区提心吊胆，减少剐蹭。 主动刹车触发了一次，目前看来低速还是很灵敏的，目的是为了避免通过有盲区的地方时突然窜出来的小孩和电瓶车，一般在这种地方都不会开的很快，有人说速度快了刹不住，还是希望能OTAT提升一下。  6.充电和加油 续航 高压充电和家冲都试过了，体验都不错。去商场吃饭可以停新能源车位，随手冲满，回家冲也很快，一夜都可以充满。 两驱版续航200km，一般市内出行完全够用，200km城里一般可以开四五个小时，平时基本两三天一个循环，成本很低。 目前表显的wltc续航比较实在，跟实际开差不多。我昨天开了高速，14.3左右的电耗，今天城里开16左右的电耗。 油箱不大，加了38升左右显示已经快满了，昨天油又涨价了不过跟我关系不大，我的油是应急的[钱] 我一共加了350块钱的油，纯油的续航显示为六百多，也就是说，这个车即使当燃油车开，也远比x3省油（我脚法还行，x3 10个油）  总结一下，这也就意味着，比x3 25i强的多的动力，更少的使用成本，更豪华的体验，便宜的多的价格。  除了品牌知名度上还不如，希望问界尽快成为中国的保时捷[飞吻]宝马也可以  开了电车就回不去了，是因为电车太安静了，太舒适了。它让油车变成了拖拉机，当你悄无声息地轻松超越那些轰鸣作响的性能车时，就已经让对方很尴尬了[我想静静]   这个价位，无论是想买电车还是油车，都可以无脑冲m5，香。  因为太安静太平顺加速太猛，容易缺乏对速度的感知，一定要注意速度，能有hud当然更好  头枕音箱可以防止导航声音打断音乐，我是把导航声音关掉，我以前就是这么干的，所以还好，但有钱的话还是很有必要加一个。  对了，因为是首批两驱版，似乎软件上有点bug，声浪模拟会发出巨大的共振声，昨天提车时还以为质量问题，搞得所有人紧张了好久，不过工作人员很耐心帮我测试，还提出要给我四驱版做备用车，这里给他们点赞。 目前厂家已经接到反馈在调查，希望尽快解决这个问题。  本文对x3的评价是基于本人25i做出的，不代表高配感受，x3是辆很好的车，空间很大比问界强，我用来拖货能装不少，外观很霸气，虽然妹子都视而不见[流泪]点烟器很方便虽然我现在戒烟了，bmw牌子很硬，保值率很高。

问界M5车友圈

扬州的第一辆两驱问界 附初步测评

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的确，上汽通用五菱在自主品牌MPV车型市场中确实拥有非常雄厚的群众基础，不过上汽通用五菱旗下的热销MPV车型主要是廉价低端产品，为了扭转这一市场形象，上汽通用五菱推出了全新的MPV车型——五菱凯捷。

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