简介：这个人很懒，什么都没写~
风范1418
购入车款：卡罗拉锐放2023款2.0L 智能电混双擎 先锋版 购车时间：2023年10月 购入地点：深圳 裸车价：10.70万 落地价：12.60万 备注：免息2年，影像，雷达，垫子，防爆膜
各位圈友们大家好，在这里主要是想分享一下自己从购车谈价、落地、到现在开了小几百公里的一些过程与个人感受。在新车入手之前，也是经常会在卡罗拉圈和锐放圈逛逛看看，所以也是实实在在的吸纳了众多圈友们在用车体验和购车谈价方面经验分享，确实收益匪浅。我这辆车是在广东地区购买的，大概月中提的车，到现在一周多了，全包落地12个中，锐放双擎裸车价优惠还是很足的，谈了大概十来家4s是有的，做的两年免息（这个方案现在很难拿的到）从开始我就表明不做长年限贷款。该送的也都给送了，最终谈到12个中落地。车子的动力确实如车友们说的那样，很足，不比那些插电式的差，我平时用的是经济与常规模式，运动模式还没用过，即使是经济模式也比大部分同级的起步速度来的猛，这点很满意。油耗也很给力，一直不断往下降，现在300多公里，开到了4.5个油了，也没拉什么高速，真的很省。不过呢，里面的内饰真的很简陋，碰的到的，都是织物或者塑料，内饰的用料的是可以用寒蝉来形容，座椅上的塑料包边碰一下感觉要掀开了，噪音还好，关上玻璃明显能感觉分贝下降很多，说明车子的隔音效果还是过得去的，当低速行驶发动机启动单纯为充电的时候，噪音反而是最大的，如果发动机是为车子输送动力的话，反而没什么噪音。整个驾驶感觉还是挺好的，加速跟脚很平顺，刹车也很好找感觉。我这辆车的左侧雨刮片会有异响，不过问题不大，应该是缺乏磨合。目前最担心的事情就是关于颗粒捕捉器的潜在隐患，我也认为后期必定会堵塞，因为我相信买双擎车的车主们，基本都是冲着省油去的，到最后都是按照省油的脚法去开车，而这些脚法恰恰会导致颗粒捕捉器提前出现堵塞。这个真的挺矛盾，我时常在想，双擎技术不就是为了节能，省油吗？能源用的少了，排放就少了，不就更环保吗？像我们不需要跑高速的，还得专门上高速拉发动机转速清积炭，这不是变相的白白增加排放污染吗？那个颗粒捕捉器制造与耗材加上这么高的故障率（堵塞），不更比它的作用损耗更多资源环境？就先分享到这里，欢迎圈友们来聊聊各自的见解！感谢大家
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