简介：这个人很懒，什么都没写~
外星蚂蚁k
提问有没有太原的老哥，三代冠军1.5劲航你们都多少提的车啊？
AJOJOB
我作为三代H6车主，看到最近要出的四代H6，根据看到的少量的图文发表一下自己看法 我看到的是1.5的四代H6和三代H6的发动机变速箱还是一样，所以就以1.5为例吧 如果四代的实车后排座椅可以调节，我会优先推荐四代，因为三代的后排坐着确实没那么舒服，这也是我唯一吐槽的点，但是目前没看到有说后排能不能调节的图文 如果后排还是不能调节，我优先推荐三代，为什么，最重要的就是实体按键。三代上有两个最重要的功能是按键，一个前挡风除雾，一个360。 举两个例子。开车途中前挡起雾了，三代从左往右第三个按键是除雾，我只需要按一下就开始吹风除雾了。但如果没有实体按键，就需要屏幕里点或者语音，但绝对都没有按键来的准确来的快。包括窄路会车，三代从右往左第二个按键是360，按一下就打开了，同样的如果没有按键，又要屏幕点或者语音。 有人会说现在语音很方便啊，但是完成速度上比不上按键，你语音或者按键唤醒，它先说个“HI”或者说个“有什么可以帮您”，然后你说“打开除雾”，然后它再反应1秒，然后再说“除雾已打开”……开车过程中这些操作越快越好。另外使用语音还会打断车内人的聊天说话 所以综上，我认为实体按键还是非常重要的，除非四代后排座椅可以调节
迈凯伦GTR
提问现在全款h6国潮冠军落地多少？我看网上报价9万出头，心里顿时不平衡了。
无双芒果Ir
提问问下各位老板 坐标：杭州 车型：24款大狗田园犬＋选装 价格：分期，首付＋保险＋税＋上牌4.5，60期，月供2253 这这这… 正常吗
Apprentice1875
Eco 模式还是可以的，国道可以做到5.5，市区红绿灯比较多，油耗到了6.4
太平洋汽车
江淮瑞风是靠MPV起家，在家用MPV需求日益旺盛的大前提下，用户要求一台无续航焦虑、高品质出行的产品。...查看全文
牟亮31939756
周末收到更新信息，差不多1个小时完成了更新。中午因为喝了酒，下午就没及时体验。周一跟老婆把车换了，在市区转了转，全程大概50公里吧！从驾乘体验来说，感觉区别不大，就是运动模式下的动能回收感觉略微有点调高。但是降速还是很线性，不会有明显拖拽感。在更新的内容里第8条提了一句有优化，估计多数车主不一定能感受出来。 真正能够明显感受到变化的，就是空间音响了。上一次的升级已经对音响效果大跨越的提升，特别是增加了自定义之后，在车友中的大神调试下，几组音乐密码，更是让我这个木耳感受到了质的变化。打个比方的话，就是电视画面从480提升到了1080，自定义更是进一步提升到蓝光。所以对这次的空间音频升级，并没有报有什么期待。我感觉已经到了极致。可是这次的空间音频，再次的刷新了我对声音的认知。 华为音乐增加了一个空间音频的板块，设置在升级的时候就已经全部调节好了，直接点空间音频里的音乐就可以聆听。终于知道什么是沉静式体验，什么是身临其境的感觉。这就如同把2D画面变成了裸眼3D。不同的喇叭对应不同的音轨，放出的配乐远近高低各不同，如同一个私人乐队专门为你独奏。本以为华为音乐的空间音频音源不多，准备吐槽一下的，可是换到网易云音乐里一看，这种音频更少，可能是对硬件，软件要求比较搞，还不够普及，相信未来这样好听的音乐会越来越多。不过现阶段，如果有朋友坐车，放上几首空间音频格式的音乐装个X还是很适合的🤭。 然后，就是更新了一个实用的功能，就是强制纯电。电量降到10%再启动增程器，相当于额外释放了20公里的续航。以往90%用到20%，差不多纯电续航140公里左右，比如每天通勤往返50公里，只能两天一充，现在有了强制纯电，160公里的纯电续航刚刚好三天一充。这样一年可以少跑60次充电站，从舒适度上来说是有极大提升的。当然，强制纯电多释放的这10%电量，会对动力输出有限制，当做升级版节能模式来看待就可以了。这个时候就别动不动的地板油，还强调提速和性能就别想了。 最后，还有一个新增功能需要特别提示一下，就是智能增程。相当于是原来的自动模式进行了升级。从介绍来看，应该是根据不同的场景合理的启动或关闭增程器，简单来说就是让增程器发出的电用在刀刃上。从而达到提升燃油利用效率，增加续航，降低噪音的目的。可惜最近没有长途的计划，这个功能还没法测试，下次出差回来，再专门写一个智能增程的体验贴。 最后的最后，再啰嗦一句，各位车友有经典的空间音频可以推荐的吗？我的音乐素养确实不足以寻找到合适的音源，如有推荐谢谢留言，万分感谢🙏🙏。
弗摇直上九万里
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 哈弗H62022款第三代 1.5T 自动两驱Max 2023-05在杭州购入 裸车价9.99万元, 落地价11.70万元
坦荡的书签VR7
提问max不是倒车主动刹车吗？都撞上了雷达也没响一声
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