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    知情达理水滴FlR

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-11-05
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    2024-10-02

    🚘 车辆情况 苏州帅小伙儿,一年前购买的508L换新款盾牌标改款前老狮标22款架控。座椅感觉偏硬,经常开车感觉腰酸背疼,前前后后换过好几款其他车型的座椅,都因为和508l不适配,座椅偏高,最终放弃还是换回了原装座椅。原装座椅只有主副驾电动调节,其他配置全无。也因此打算给座椅进行全面的升级。 💸 改装清单 座椅全面升级,4件套:座椅通风➕座椅加热➕四向腰托➕迎宾功能。 ①座椅通风:采用丰田铁壳风机,线束,特别选择了圆形控制按键。 ②座椅加热:加热片,带控制器,和座椅通风融合在一起。 ③四向腰托:单独控制 ④迎宾功能:模块定制,通电座椅前移,进入原驾驶位置,断电后座椅后移,腾出更多空间便于下车。 🔧 项目明细 ①,拆座椅:四个螺丝拆下后,电瓶断电,再拆下座椅下方电源线。 ②,拆皮套:拧下左右护板螺丝,解除护板卡扣拿下护板。靠背拉链打开,拔出头枕锁箫,拆环形卡钉,拿下皮套。坐垫同样拿下皮套。 ③,真皮打孔:一人负责打孔,手动打孔,到了压力机没用的上。打孔打的还不错,就是费力气。 ④,装腰托:另一人负责安装四件套,首先是腰托,相对简单,充气囊直接固定到靠背下方腰部,电线接开关在长侧板打孔固定即可。 ⑤,装加热垫:也相对简单,坐垫和靠背各一个加热垫自带背胶,黏贴到位即可。注意海绵凹进去部位要送一点,加热垫让出活动空间。 ⑥,装通风:加热垫搞完后,海绵上打孔,加通风网,覆盖密封布,找风机胶套固定圈位,后喷胶密封,再加钉钳打钉固定四周。打好孔的皮套固定回海绵上,装回座椅支架,铁壳风机和胶套固定到支架后铁丝上。 ⑦,取电接线大工程:每个座椅风机和加热端子按线路直接对插,比较容易。侧板打孔装通风和加热一体开关,剩下4条线:白红线接正极,红线和白线并联后接acc,黑线接负极。座椅腰托黑红两条线:分别接常电正负极,常电直接在座椅下取电即可。 ⑧迎宾功能:七条线路,模块是自己定制的,两条黑红接前后移动电机白色线为前移控制线,白线要一断为二,另外两条黑红接电机另一个棕色线,同行一断为二接。另外三条红黑分别接正负极,细红或者黄色线接acc。 ⑨接线完毕,固定线路,还原座椅。座椅还原上车,然后acc取电接线:注意,要找开机通电熄火断电的Acc保险丝,把电线接到保险丝一脚即可。 📚 改装心得 ①,要找个凉爽的天气才行:动的比较多,天稍微热一点就满头大汗,还好这次是台风来领之前,有风很凉爽,而且没下雨,有阳光但是不晒。 ②,手动打孔真的没那么不好看:自己动手打的,花点时间,还是很不错的,而且有意义。亲自手工打造。 ③,法系车用料太足,拆车过程中,苏州小伙一直感叹,座椅皮套打圈的卡钉感觉是刚的,用料太紧实,不好拆,拧不动。此外,座椅的海绵填充也很扎实,还有卡扣的设计很有逻辑感,而且用料也是很足的。508l的座椅前部是整片的钢铁,骨架很厚重,这可能也是为啥座椅偏硬原因之一吧。 ④,接线务必细心,可以多用快接端子,事半功倍,很方便快捷。正负极千万别接错,多确认几次,不然容易烧了保险丝。 ⑤,加装座椅通风的确费力气,从早晨9点干到此时2点,才把前排两个座椅四件套全部搞定了。两个人,一人为主一人为辅,还是需要多几个人干才能更快。 ⑥,装完四件套,觉得还是真的喜欢,值得。通风很爽,加热也快,腰托方便,莱长途不用担心腰部累了没支撑了,迎宾功能还是很有高级感,一种启动后准备驾驶就位呢动态感受,很棒。 总之,他说:法系用料实实在在,辛辛苦苦加装一切值得!

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