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    聊城明锐车6656

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    01-19

    大众1.4T涡轮增压版的如果你的发动机机油盖上写着 0W-20的宇样,证明你的发动机是配有颗粒捕捉器的,颗粒捕捉器的功能就是检测排放物中的颗粒状,当捕捉到以后开始工作产生高温燃烧掉颗粒,但长时间燃烧会有一定的积淀,造成发动机动力损失,油耗增高。所以长时间行驶城市路况低速多的顾客,适当开一次高速进行排出。当机油盖写着 0W-30或不标注ow字样的大众增压版发动机,此车配的是CSS的国五发动机,不必担心长时间低速而带来的动力损失。为什么会这样,不应该是越来越好嘛,其实汽车工业目前是倒退状态,因为在上世纪汽车发动机已经到达了顶峰,之所以造成是因为CSS国五版的发动机是靠进气的压力给予刹车系统的真空泵提供真空辅助也就是着车状态刹车很轻,熄火状态利车踩不动。为了迎接国六,厂家在大梁位置装了一个电子辅助真空,因为刹车会借走发动机的动力,从而短暂停止对排气系统提供的热能,因为热能可以过滤有害物,所以CSS的国五EA211发动机排放超标。然后颗粒捕捉器离发动机更近,好迎接高温,然后也换装了能耐960度高温的涡轮,但这个涡轮是上海产的,而老款1.4T涡轮是日本H给的,所以为了国六你的发动机变成了 DSB或DJS型号,型号可以在副驾驶门边的铭牌上看。以此来重新匹配国六,颗粒捕捉器也就是涡轮的流水线,两者需要配合,所以更依赖95号汽油,之 前只需要有三元就可以,但为了国六大众不得不在不付出大价钱的前提下应付政策。理论上来讲,不依赖颗粒捕捉器的发动机更出色更稳定。

    都担心新凌渡的颗粒捕捉器图1都担心新凌渡的颗粒捕捉器图1
    都担心新凌渡的颗粒捕捉器图2都担心新凌渡的颗粒捕捉器图2
    2022-09-07

    1、入坑 一年前里程9万多公里后面异响松旷,自己检查,发现缓冲块老化,烂掉了,了解了一下费用缓冲块30,工时费130太贵了,没搞,看网上说的把缓冲块切开,卡进去,拉上扎带,自己试了一下,刚装上的确实后面有支撑了,但是在减震器上不拆下来,缓冲块没办法卡进防尘套里,依然还是有防尘套框框的异响,日常检查比较勤,一年来一包扎带快用完了。 2、自己尝试更换缓冲块 网上的办法还是不行,还是拆下来换吧,五一休息,想着自己动手能力不错,就买了专用拆卸工具,加上随车工具和几块砖头,我就独自一人蹲在地下车库开始施工了,把轮胎拆下来了,发现后减漏油严重,当时就想可能已经坏了,都做好心里准备了,先拆,坏了就立马去网上买减震器,五一在家休息不用车,有时间等货到再装上,万万没想到减震底部固定螺丝非常紧,用家里的活动扳手,吃奶的力气都用上了,愣是纹丝不动,试了几次,精疲力尽的放弃了,原样把轮胎装回了 3、到店更换总成 新车降价,大家都在换车,我的小明马上就10年了,目前11万公里,在换车和整备质检不停的徘徊了几个月,最后大环境不好,还是决定整备,趁着双十一活动优惠,前后减震总成都买了(前减对于我们这些普通车主来说,不容易检查是否损坏,看不清),想着一起换点算了,到店师傅检查了,前减没坏,很正常,不用更换,让我退掉,回回血 那个后减底部固定螺丝是真的紧,师傅搞了半天,才拆下来,看吧,不是我不会拆,就是顶起来都很难拆,更换完毕恢复了当年的底盘质感,过坑洼路面支撑性回来了,没有异响了,又可以再战几年了 总结一下,千万不要用网上的方法,把缓冲块切开,卡进去,那是虎鼻子眼睛的,由于防尘管不能跟缓冲块紧密相连,减震器油封裸露在外面,长期泥沙进入,加速油封老化漏油。对行驶品质有要求的,发现坏了及时更换;不在乎的可以等减震器坏了,更换减震器。

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    2024-03-21
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