认证：领克07 EM-P车主·车龄半年
简介：我是07车主
上进的宇宙yEf
07，基本符合我理想中的样子：轿车、可油可电、舒适与操控调教均衡、音响较好、安全性好。车头虽然厚，但视觉上是低趴的。紧急变道时不如03那么轻盈，但也很稳，转向精准，动力平顺，底盘舒适，转弯有支撑，过减速带有缓冲，调的很好。后排坐垫有加高，家里人坐起来还是很舒适的。 这一个月里，没有任何气味，用料确实良心，不好的点就是噪音控制确实一般，主要是胎噪。 晚上大灯的近光高度较高，一档高度水平，已经够了，还可以再高两档，很不错，但是远近的亮度以及远光范围一般，只是够用.最好装个挡泥板，雨天还是会往车身下边甩泥水的。 发现车头两侧还有导风孔，有没有用不说，这个确实是通的，有点意思，看领克的好几个车型都有这个孔。 音响一定要选对音效，网易还好，几个音效音质基本都可以，QQ最好选宽广环绕，普通会员一定要选 使用中发现一个很好用的功能，也是之前宣传过的，就是导航下的智能能量回收，很好用，不刹停的情况下基本可以做到全程不踩刹车，像自动刹车一样，只不过是通过动能回收的强弱实现，这一点宣传的时候只是提了提，但是真的很实用，可以做一个宣传重点。 最后说一下电耗，短途正常行驶，能耗在十三个多，在使用慢充的情况下，基本符合cltc里程，但是快充掉的多一些，基本符合wltc，能耗是差不多的，不知道是不是听说过的校准原因？
【选车历程】 我的看车历程可能和大多数最终选07的车友们不一样，因为ATSL已经足够暴力和运动，而且也过了开快车的年龄，这辆从一开始就是奔着家用去的。从年初就开始看了领克08、小鹏G6、别克E4、E5、大众ID4，全是SUV，试驾后总的来说就是彻底告别驾驶体验，纯当工具了。真正看到07是一次偶然刷视频看到YYP的山路试驾，被外形吸引，五一宅家无事到店看了实车。 【试驾体验】 首先说结论，07确实是一辆家用属性更强的车，并不像YYP视频里说的偏操控。07的动力和制动做的很好，运动模式下加速迅猛，这一点可以说运动。但它的底盘却是舒适调教，变道侧倾明显大于ATSL，后轮跟随性也明显慢半拍，开起来没有那么干脆，底盘上限不高，跑山路应该不会很爽，ATSL的底盘跑山路是真的爽，贴地飞行。07好处是大震动过滤更好，过坑过坎没那么颠，配合厚实的座椅舒适性很好。细碎路感做了一定保留，留存了一点领克基因。总的来说比一众SUV好开很多，非常贴合我的需求，是一辆好开的家用车。 【定车】 19号中午锁单，蓝外白内，因为我非常不习惯hud，试驾时上车第一时间要关hud的地步，因此中配足够。 【提车】 因为刚好店里提前预定的车源有我这个颜色配置，就配给我了。19号锁完单立刻显示运输中，是17号上市当晚就发出的车，20号就到了，21号交款验车，22号提车，整个过程感觉跟开了挂一样 提车过程有三个小插曲:1、办临牌时发现身份证没带，交车员直接开着店里的09带我回家拿了身份证又开回来，服务好评；2、交车时刻，交车员带我来到交车点，满心欢喜迎接我的新车，一辆灰色07映入眼帘，二脸懵逼，原来销售搞错了车；3、换来对的车后，发现左前轮没放气，还是3.2的运输胎压，销售放了后又不小心放多了到2.4，回去后我自己打吧从下午3点折腾到晚上7点，总算提到了车，也辛苦销售和交车专员，总体领克的售前服务还算可以，虽然有时候忙中出错。 【用车记录】 回家路上开了不到三十公里，一半高速。首先隔音一般，胎噪居多，不过对比的是我原车全车双层夹胶的水平，总体应该符合B级一般水准，而且我觉得这个19寸轮子对噪音可能有影响。动力没有问题，跟脚，衔接比油车好很多。制动不怎么点头，好评。动能回收调低几乎无感，好评。音响对比原车bose，说实话低音不如bose，不过bose主打的就是动次打次，中高音优秀，环绕优秀，喇叭多就是任性，总体好评。后窗视野小，后排中间座椅头枕挡视线，中评。车机没来及看，导航带红绿灯。 作为领克07emp的车主，这几天行驶感受来看，无论是空间、配置、动力、经济都表现非常不错。
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