简介:这个人很懒,什么都没写~
悠闲考特尼1v6
同时间试驾 L60 跟 HT,试驾车是 825 激光雷达。 HT 空间更能打,内饰用料质感更好,隔音更好,加速刹车踏板调教更舒服,转向手感更润,底盘滤震在一般城市道路没有试出来太大槽点,没有走太差的路,一般家用车驾驶支撑过得去,得益于有厚有又软的座椅,后排滤震没有很不舒服的地方,米其林静音轮胎属实加分不少。难以想象的是两台车电耗在同一试驾路段甚至能打平手,均为表显。(可能因为 L60 的大天幕要消耗掉更多空调电量)。音响势均力敌,在这个价位都还行,不低于预期。乘坐舒适性,坐感都不错, HT 胜在更好内饰质感和隔音。外观方面,L60 真的好看很多,车头车尾线条都流畅很多。HT 不好看,小型车的设计语言撑不起这么大体量感的车。 没有怎么试的车机,智能辅助驾驶,估计 HT 完败。 总结就是,L60 真的是一个各种降本操作出来的产品,处处都能看到蔚来这种大厂对用户需求和成本方面轻松拿捏; HT 能看出来广汽非常有诚意做好这个车,也是非常努力在做,最终结果设计出一个没有什么个性,但是各方面又很均衡的水桶车,其实挺适合家用的。 24 款 825 清仓打折能做到十五万中,还是合适居家使用购买
用户7673349150029
我的昊铂ht已经陪伴我四个月,跑了6000公里,总的来说非常满意,特别是她的能耗,很让我惊喜,上一周星期六,带上家人一起,开着我的昊铂ht去湖北咸宁的九宫山,一路走了接近四个小时,,气温在十度左右,后面从云中湖上到山顶,到达铜鼓包的时候天已经黑了,就在铜鼓包平台上面住了一晚,,可惜天公不作美,阴天,还有大雾,没看到日出,山上的气温非常低,早上的山顶,都已经结冰了,玩到大概九点的样子,就开车下来,一路都是崎岖的下坡路,这里要点赞昊铂ht的陡坡缓降功能,打开后,只需要稍微带一点刹车,就轻松的下来了,并且下坡的电量是越跑越多,16.8公里,0电耗,相反车子续航还增加了30多公里.后来在山下继续玩到下午两点多,开始了回武汉的返程,没有走高速,能耗达到12.8/100公里,基本都是一比一到家,非常感谢我的小昊陪伴,后面有更多的惊喜,再和大家分享
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我提车啦,欢迎大家和我交流成交价格~ 昊铂HT2024款670 高阶智驾版 2024-11在海口购入 裸车价16.95万元, 落地价17.70万元 保险加上牌
萧剑007
昊铂HT市区12-14个电耗怎么样?
热情铅笔tOq
我是23款昊铂ht 特高压DNA版本,目前行驶14000km,整体感觉还不错。最近新上了24款的智驾版本,售价22.9万。看了下配置,和我的23款基本一样,但是指导价格下调了2万,同时可以叠加限时补贴3万,加上国补1.3万,加上保险补贴0....查看全文
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