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#辣馒头的用车生活【车型介绍】 车型版本～大众凌渡2018款230TSI自动风尚版 行驶里程～已行驶了108000公里 综合油耗～平均100km/6.5L～7.5L 落地价格～16.5万包牌落地 车型级别～三箱五坐 紧凑型轿车 【前言论文】 我今年24岁00...查看全文
#问界M9提车作业新车，刚提不到半个月，从山东开到内蒙旅游，说几点我觉得是缺点的问题 1.主驾安全带卡扣磨座椅底座，工厂应该是注意到了会磨，所以安全带扣和座椅底座接触地方用胶水粘了毛茸茸的一块塑料材质的东西，就是这个毛茸茸的，一磨损，胶和毛茸茸的东西全部粘到座椅上，搞的座椅黑乎乎，而且有胶，很难清洗，我现在是拿了一个纸板隔在卡扣和底座之间 2.第二排不能放到，这对出游人来说很不友好，特别是喜欢在车里睡觉的车友，或者想休息一下的时候，虽然第一排拆掉头枕能放倒，但是不平整，还得买东西垫，很费事，而且开车时候驾驶位要坐人，也不能放倒呀！第三排可以放倒，但是距离有点短了 3.天窗打不开，我们车开在大草原上，小孩想从天窗上伸出头，看看四周风景，或者拍照，但是无法打开，这个很可惜 4.增程器启动后，噪音有点大，嗡嗡的，噪音控制的不好，纯电情况下，噪音不大，启动增程器情况下，噪音控制还不如我的红旗h7，我感觉这是个大的改进方向，因为这个直接涉及到驾驶感受好与不好！ 5.智驾领航，遇到右侧有大车，超车前，必减速，比如定速120，非得给你减到110左右，如果你减速，让人感觉不太明显就算了，这个减速有点冲，晕车的人被它这样搞，很容易晕，而且高速上，有的路段大车多，动不动给你来个减速，很烦人，我们人开车，正常遇到大车，观察一下大车打没打转向灯，没有的话直接加速，快速超车，这智驾因为先刹车，延长了超车时间，我觉得有时候反而更危险，而且减速感觉很不好！ 6.走国道，省道，县道等等，只要智驾领航识别到地上有斑马线，它也不管你路口有没有人，先给你来个减速，就跟上面遇到大车减速一样，减速感受非常不好，关键我无法理解的是，过路口，雷达完全可以识别到路口有没有人，有人你减速无可厚非，但是没人，为啥也减速？很智障！ 以上先谈这些，有我觉得不满意地方，再分享！我觉得智驾和增程器静音性方面提升空间都非常大
#理想L7提车作业📒等车日记 想了很久。在想要不要发这个贴子。今天看到有同样遭遇的车友。想想还是有必要发一下。也让官方可以看到。重视一下这个事情。因为这特别伤害理想的忠实粉丝的体验感，提车的本是应该欣喜的事情，因为这过程太过折磨心态导致欢乐感几乎为0！ ...查看全文
