认证：朗逸车主·车龄10年
简介：这个人很懒，什么都没写~
兜爸聊大众
小满，沐浴着初夏的微风，感受夏的味道 小满，带着夏花的芬芳，麦穗渐渐地饱满。 小满，阳光铺满思念，蛐蛐在草丛中叫着。 小满，正是色彩斑斓的时节，唤醒了那个夏季美好的季节。 小满，有夏季的炎热，有麦穗的渐满，有时光的感慨，有季节的更新，更有幸福生活的期待。沐浴着五月的阳光，呼吸着饱含麦香的气息，看着眼前那一片片勃蓬向上的麦穗被收割机吞吐着麦秸在田地里来回穿梭，风景田野看遍，和风拂动心弦，花盛开，麦已香，酒微醺，人无执，皆是人生好境界。 小满清浅有逸，小风悦动；小满从容引绿，青色葳蕤，生命旺盛；小满未满即安，生气盎然，从容不迫，小满是一种生活状态，用坦荡的心，走幸福的路，人生不求太满，小满即是圆满。小满，寄上真心一片，随风直到你我身边！ 竹绿压过了青苔，直到屋檐的尽头；菜白与麦绿四向交错，在泥泞的田野间，拥挤的山村仅有一户炊烟。 小满，皓月初醒，天上的星星像生人一样从远方归来；浩瀚的宇宙，我们仅靠认知，来描述世间的美丽。 五月，我们未曾见面，却常靠相思寄托于黑夜；明月如伊，我期盼你如湖水一般温柔，星星一样美丽。 小满，总是离不开麦子的话题。说麦芒刺破雨幕，说小麦浆籽的麦粒尚未饱满，说小麦如蜂蝶初舞，说麦浪迎风歌唱。而这热谈的小麦，在江南，在中原，不在塞北的垄头展现。塞北的小满，小麦，刚刚睁开惺忪的睡眼，拱开黝黑的被子，伸出头，惊讶地睁大了双眼，顿感这一觉睡得太久，错过了春天，错过了初夏鲜嫩透明的大自然。
又是一个初夏，春天在不知不觉中已悄然离我而去，远去的春意，消逝的春鸟啼鸣，以及空气里开始隐隐约约的燥热与浮躁，都在浅吟低唱着这初夏的季曲。 夏天是一个让人又爱又恨的季节，她有着清凉的荷花意蕴，有着夏日鸣蝉的清幽雅致，有着树荫下乘凉的惬意，有着河中游泳嬉戏的心旷神怡。但她也有让人烦闷的湿热，让人汗滴如雨的无奈，让人酷暑难耐的煎熬，让人望而生畏的火辣太阳。这就是夏日，她就是这样纠结，这样的让人无奈，这样的让人留恋。 夏始春余，季节轮回，在这春夏之交的过渡之期，我小小的心海也随着夏日的阳关而荡漾生波。曾经我以为，在最美好的青春年华，我会遇到一生最爱的伊人，我会遇到生命中只属于我的那一抹奇葩，我会看到我生命中的传奇，现在我明白我错了。 人生就像一杯盛放在优雅水晶杯里的红酒，远远的凝望，玻璃杯中全是绚烂的璀璨之色，那诱人的殷红，那诱人的晶亮，那诱人的浓香……眼睛里看到的一切都是那么美好旖旎，可是轻品一小口，你就会发现她并不是你想象中的清香可口，甜入心间，而是苦涩中带着一点点的回味……这时，你一定会想原来看起美好的东西，品尝起来也不一定就如自己想象的那样。这就是人生，看起来绚烂，其实骨子里是无尽的寂寞……正如海棠无香，牡丹乏馥，花犹如此，人何以堪…… 在这美好的初夏，希望自己的人生也清凉如荷，希望能出淤泥而不染……也希望自己能像夏日荷花一样灿烂辉煌，一样雅致脱俗……
我的家乡在江苏省南京市，那里有一座中外闻名的大桥，叫南京长江大桥，它位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工。 南京有一个非常美丽的地方，他头枕金陵，脚踏长江。春天两旁鲜花怒放，鸟语花香;夏天这里绿树成荫，百草丰盛;秋天遍地红叶烂漫，瓜果飘香;冬天时常雁过留声，白雪皑皑。这就是南京长江大桥! 说起南京长江大桥，其实还是很有感觉的，虽然是半个南京人，但是南京长江大桥还真是没有从头到尾走过一遍，每天都是远远的望去，有机会的话想还是要上去走走！一座丰功伟绩，国人的骄傲！ 南京长江大桥是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在我国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是我国经济建设的重要成就、我国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。它不仅是我国技术成就与现代化的象征，更承载了我国几代人的特殊情感与记忆。 南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。
家用的这辆朗逸，购置于2014年5月，真正的家用买菜车，日常通勤，上下班，偶尔外出高速旅游，都是游刃有余，算是家里的功臣，任劳任怨。十年多的使用感受和日常维护，自己也对车子的优缺点总结一二。 大鹏展翅的老车，不错的质量。正面拍个，老狼不老。...查看全文
为什么朗逸的销量如此之高，首先大众这个品牌已经在大家心里扎根了。从最早的普桑就流行了这么多年，据说普桑开起来还不错，大众在中国的底子不错！说说朗逸吧，颜值不错，质量也来了。最要命的是价格适中，它比一些国产车便宜。 买起来压力不大，保值率刚...查看全文
朗逸每公里油耗多少？ 朗逸的真实平均油耗为6.49-7.02L，而朗逸发动机使用的燃油标注为92。现在92 #汽油的价格是每升6.60元，可以算出朗逸的油耗是每公里0.43-0.46元。计算公式为：1km油耗价格=每升油价*实际油耗/里程！...查看全文
聊聊ID4半年感受 最满意 最满意的就是驾驶感受，可能是受当时学驾照的影响吧，挂了一次，所以在倒车方面一直存有一定的心理阴影，还好它搭载了360度全景影像，可以很清楚的观察到四周的情况，要比倒车辅助影像更加的直观、全面，协助我克服了很多困难，可以让我做到心中有数。 最不满意 目前不太满意的总共有两点，第一点就是这辆车子的外观，虽然造型设计的比较好，身体构造也没有啥问题，就是颜色我不太喜欢，不过最近挺流行哑光的车膜，也可以试一下，还有一点就是入手的价格也有一些小贵，超出了我的预算，折扣方面给的不是很到位。 空间 空间在使用的时候还挺不错的，它的空间比较广，所以使用的时候比较自在，方便，装卸东西的时候不会有什么拘束感，乘坐人的时候也是没有什么问题的，而且后备箱是电动的，还是感应式的，还有位置记忆功能，这样在我们双手都抱着东西想往里边放的时候也是十分便携的，车顶还有行李架，其实这方面也算是在变相的提升整辆车子的储物能力，在关键时刻用到的时候可以派上用场，不用的时候还可以起到装饰的作用。 驾驶感受 磨合的这段期间，我觉得它带来的驾驶感受还蛮不错的，换挡类型是仪表盘集成换挡，而且搭载的方向盘也是多功能的，还可以加热，在倒车的时候配有360度全景影像和倒车车侧预警系统，每一人角落都可以看的很清晰，是没有什么视觉盲区的，巡航系统也是全速自适应巡航，而目它的驾驶模式也分成了运动，经济，标准这二种类型，比较多样化。 续航 官方理论续航情况是比较高的，我在日常使用的时候它整体的续航能力跟官方的理论值贴的还挺近的，当我看到这点的时候对它就十分的有自信了，而且使用的时候也没咋注重去磨合，就一直按照自己的开车方式去使用，但它的续航就已经逐步的被磨合的到位了 外观 外观设计的是偏温柔可爱的类型，别看它是紧凑型的SUV，车身体有一定的体型，不讨整体线条给人的感觉就是没有那么的锋利和强势的，日常生活中使用不会显得过于的张扬，不过对于我个人来说，我确实是不大喜欢这人品牌车子的颜色，看起来少了一些高级感，最近一直在计划挑一个自己喜欢的车膜改装一下，打算贴一个全哑光的。
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