#拿铁OTA升级的感受和建议

一、车辆情况和过往升级经历  2022年年底，魏牌启动了咖啡智能车机的第五次OTA升级。而对我的拿铁来说，这应该是购车以来的第二次OTA升级。拿铁DHT这款车是2021年12月17日上市的，依稀记得在2022年2月份的时候有过一次OTA，不过当时我还没有买车。我是3月份提的太妃超大杯，当时的车机大版本号是1.0，详细版本号是436，编译时间是2022年2月3日。这其实也就是2月份的新版本。  为了解决QQ音乐播放卡顿、偶发中控黑屏等问题，我在去年4月份去4S进行了USB升级。更新后的详细版本号是487，编译时间是2022年4月2日。我个人觉得487这个车机版本还是相对比较稳定的，使用过程中没有什么大的问题。  我经历的第一次OTA升级是去年7月，更新后的车机大版本号是1.1，详细版本号是615，编译时间是2022年6月24日。这次更新其实主要还是一些系统的优化，比较有用的新增功能是360环视增加了车辙视角、语音控制范围增加、状态栏图标直接点击进入等等，如果电量足够在70-90码时也能进入EV模式。不过这次OTA出现了很多bug，很多老车友应该深有体会。魏牌官方也陆续推出了版本尾号 677、716的USB升级版本来解决这些bug。   二、最新OTA升级经历  魏牌咖啡智能车机的第五次OTA升级是从1月3日才开始分批向广大车主推送，年前是仅向内测官推送。这一次升级后的系统版本是1.2，一共有两个升级包，分成两次推送升级，中间间隔至少24小时。第一个升级包安装完成后，不影响正常用车。但是新的功能要在第二个升级包安装完成后才能使用。  我是在1月4日收到魏牌的短信，说升级包已经推送到车机。然后当天下班回到家停车后就发现升级包下载完成，可以安装。这个安装包容量很小，下载很快，安装起来也很快，说是预计15分钟，其实10分钟就搞定了。第二个升级包是在1月6日手动更新下载的，预计安装时间45分钟，但我35分钟也就完成了。由于有之前一次OTA升级的经验，这一次升级没有遇到什么问题，挺顺利的。    简单说几点升级过程小贴士：  1. 准备升级的前几天，尽量把蓄电池的电量保持在75%以上（第二个升级包安装，需要确保蓄电池电量在80%以上）。大家可以关闭一些比较耗电的功能，比如离车闭锁、近车解锁，比如氛围灯、无线充电，比如空调和音乐播放，等等。冬季由于气温较低，充电速度缓慢，建议可以开启涉水模式进行充电。如果每天行驶距离较长，也可以使用运动模式，充电效率会比经济模式更高一些。  2. 第一个升级包在收到官方短信后，车辆行驶中就会自动下载。第二个升级包需要在第一个升级包完成的24小时后才会推送，而且不是自动的，需要打开系统设置-系统-版本信息-系统更新，一一点击操作进行下载。个人感觉第二个包不光要间隔至少24小时，而且电量要在80%才会推送。  3.关于第二个升级包的大小，每个车友是存在差异的。原因是看之前的车机版本号。比如之前的版本是716，那么升级包就是944M，如果是比较老的615版本，那么升级包就是1174M。当然，如果你的车机版本是更老的436之类的，那么建议还是去4S进行升级比较稳妥。  4. 升级包下载过程中可以正常使用车辆，为避免亏电风险，尽量不要在停车时进行下载。如果升级包下载完成前就停车熄火离车，下次启动车辆后会继续完成下载。下载完成后系统将弹窗提醒是否安装，这时候需要先停车熄火，挂P挡，拉起手刹，然后不踩刹车按启动键，即将电源模式调至ON挡进行安装。升级许可协议一定要划动到文案底部，“同意升级许可协议”的图标才可点击，一定要注意。   5. 完成第一个升级包安装，虽然也提示升级1.2成功，但查看系统还是1.1，界面无变化。只有等第二个升级包完成升级后，版本号才会真正变为1.2，所有新功能才可使用。这时可以到系统设置里查询版本号，点击小扳手，点击顺序为11322313，可以查询详细版本号，新版本尾号应该是240。系统安装过程中除机械钥匙上锁、解锁外，其他电子设备将临时禁用，同时整个升级过程中会多次黑屏、提示功能故障等，不用理会，直至出现升级成功提示。  6. 升级完成后，蓄电池电量将会大幅下降，注意及时充电，避免发生亏电。因升级时会对部分控制器静默处理，为保证升级后功能正常使用，需要在升级后熄火、锁车休眠至少5分钟，再使用车辆。升级后个人账号也可能需要重新登录，另外也要记得检查一下车机设置，有些功能设置将变为默认，需要手动重新设置。   三、升级后的用车初体验  这一次OTA升级，车机功能主要增加了车外温度显示、增加了OTA预约升级、座椅记忆按键自定义名称、USB本地音乐增加音乐识别分类等功能，车控软件也相应升级，另外还有一些稳定性优化。  升级后开了几十公里，简单说说体验吧：  1．开机动画似乎速度比之前快了一些，启动后 360卡顿问题好像也有改善。但我的车之前这些问题不明显，所以惊喜感不强。   2．QQ音乐收藏在首页显示，这样确实方便多了，不用再进入子界面去找音乐收藏。对于外接USB设备可以显示音乐子文件夹这个功能，由于我QQ音乐开了VIP，所以从来不用外接设备听音乐，也没啥惊喜感。话说拿铁这套音响，外接设备播放音乐的音质确实一般。  3. 中控大屏右上角的温度显示改成了实时车外温度，这个小细节挺用心。对于座椅记忆命名等功能，个人觉得用处不大，聊胜于无吧。   4. 关于节电策略优化，目前还没有感受到明显变化。蓄电池电量是比之前容易升到80%，但也不排除这几天环境气温较高的原因，需要继续观察。  5. 升级前，变速箱换挡时，发动机转速可能会达到2400转。升级后，变速箱一档时，速度即使再高，发动机转速也基本在2000转以下，直到速度到达72码变速箱切换为两档，发动机转速就变为1500转。这一点对于以前换挡时感到振动的车友，应该是一个向好的改进。另外，个人感觉一档低速时，深踩油门到达目标速度后改为浅踩，转速会下降到1500转左右。而二档速度在72-76码时，转速也能维持在1500转。所以在城市内中低速用车时，油耗应该会比之前有改善。  6.在升级之前，需要动力电池电量较为充足时，才能进入EV模式。且进入EV模式后，除非电量下降到30-40%或者深踩油门，一般不会轻易退出。但是升级后，即使动力电池电量不高，EV模式也会进入，但稍微深踩油门发动机就会启动。EV模式进入和退出切换比较频繁，这个变化的利弊还要继续观察。   四、希望OTA升级优化的功能  至于希望将来OTA能够升级优化的功能，说几点算是抛砖引玉吧： 1. 增加车机与手机的互联； 2. 增加仪表屏、中控屏的新主题模式； 3. 增加HUD显示内容，或者可以设置显示的内容； 4. 高德导航的功能丰富，与手机端尽量保持一致； 5. QQ音乐的功能丰富，与手机端尽量保持一致；  好了，这次升级后用车的时间和距离还偏短，一些优化及稳定性还需要在之后的用车过程中慢慢体会，届时再和大家分享。如果有错漏之处，也欢迎大家在评论沟通交流，谢谢！

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