#Model Y打卡福利

本人接触特斯拉比较早，大学是在家乡四线小城市里上的，大学期间有个model s试驾，当时试驾后就被深深的吸引了，但是当时的特斯拉还是有钱人才能开的车，花个百万才能开的上，不过梦想的种子已潜移默化的植入我的心中。           随着时间的流逝，毕业、结婚、生子，为了方便出行17年买了人生中第一辆车“小白”-骐达，满足了日常所需。这时的汽车在我生命中仅仅是个代步工具。然而随着特斯拉中国上海超级工厂的建成，平价版的特斯拉汽车横空出世，我心中那颗早已种下的种子开始发芽。                随着model3的国产，以及modelY的海外上市，我对特斯拉的执念开始加剧，直到今年的1月1号，国产版modelY在中国发布，我彻底按捺不住。天天缠着媳妇，每天10句以上的关于特斯拉的洗脑，媳妇看到了我是真心喜欢，也赞同我买车了，但是预算让我控制在30w，由于长续航价位超过了预算，只能等待。期间也带着媳妇试驾了两次，越试驾越喜欢，每天在论坛看着其他车友喜提爱车分享感受，心中无数次幻想自己开着modelY的场景。              终于在7月8号那天，突然接到销售的电话，通知我标续Y出来了，我立马一顿操作交了定金先订下来了，然后给媳妇打电话请示是否可以买车，还好媳妇同意了，不然就要用先斩后奏的计谋了。      接下来是我近几年最难熬的一个月“等车”，每天论坛常开，每个帖子都看，每个精华都研读，各种短视频只看关于特斯拉的，这段时间太难熬了。还好当时订的早，订单比较靠前，8月16号的时候“变态”了！人生中第一次想“变态”。和交付越好车到马上提，不过期间由于广州车管所上牌等因素，交车有原先的时间推后了一个星期。             在8月27日，我踏上了提车之旅，我没有想象中的兴奋，仅仅是提前了1个小时到达交付中心。到了后第一时间找到了自己的modelY，环顾一周仔细查看后，发现是“正品”，右刹车灯高低不平；小事小事，这才是特斯拉嘛。到了10点，交付开始正式交付，车内讲解，拍照留念。至此，我梦想中的车正儿八经来到了我的世界。      流水账写完了，感觉有点虎头蛇尾，哈哈哈。       下面分享一下我对modelY的理解以及使用体会。        为什么选择特斯拉：首先是对电车的喜欢1、加速平滑线性；2、停车空调随便开不会一氧化碳中毒；3、用车成本低，当了奶爸后经常周边游发现小白的油费也有点卡不住；4、加速世界向可持续能源转变（感觉有点太大了），其次选择特斯拉是喜欢他的简约和科技感，果粉变特粉。        操控性：简直太香了，原先的小白油门踩到底只听见发动机的轰鸣，现在只要想超车，那就能超车，速度说来就来。        空间：储物空间巨大以及巨多，后排放倒可以满足日常小憩，也是我比较看中的，中午可以车里午休，不用让同事听我对我呼噜声。但后排座椅比较短，长时间乘坐会些许不舒服，期待后续tb等平台能有modely专用的腿拖。 续航：本人使用手机有续航焦虑，但是感觉电车焦虑没有很大，而且本人没有安装家充（主要是没买车位），城市里充电的地方很多，公司也可以充电，直流充电1小时左右，慢充时间不等一般六七个小时。（后续使用长了不知道会不会有焦虑，以后会分享） 智能：提车后大概开了十几公里ap就可以使用，大概是跑的路车道线比较好，回家途中正直广州周五晚高峰巨堵，全程ap，简直太香了，不过第一次使用的时候还是很紧张，手脚冰凉，后面发现的确强大，但是毕竟是辅助驾驶，还是不能太分心，安全第一。 车技系统：所有控制全在大屏上，新车主需要一段时间适应，毕竟用惯了诺基亚再用苹果也需要习惯一段时间。 单踏板模式：这个真的香，原先没试驾的时候觉得危险，试驾后觉得挺不错，但是蛮难的，而且倒车很难，开了两天，逐步适应了，提车到现在几乎没踩过刹车，黄金右脚成就即将达成。在这我想说下我的观点，油门加速，刹车减速，按常规理解松了油门就应该有明显减速，我觉得只是因为油车普及度更早，大家早已接受了油车松油门可以滑行仅靠摩擦力减速，如果电车率先普及我觉得油车松油门不减速一定会和现在单踏板模式一样被喷。 目前想到的就这么多，私下里有车友想交流可以私信，本人潜水论坛一年有余，大小问题略知一二。另外购车可以使用我的引荐码可以获得1500km超充里程：jlol870005

Model Y车友圈

梦想进现实，标续Y提车作业

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