简介：这个人很懒，什么都没写~
占立刚
世 界 大 舞 台 中国「新」力量 #奇瑞新能源大蚂蚁 预祝中国健儿取得佳绩！
「我的名字叫陈丹，我是小蚂蚁的第五万位车主，我是陕西的一位本土女孩，也是咱的陕西女娃。今年26岁，以前是一位舞蹈演员，现在是商演的客户经理。」 /// 今天，我们采访到了 小蚂蚁的第50000位车主 本期「小蚂蚁明星车主」 带你走进车主陈丹的用车生活 以下为现场采访内容 主持人简称“主” 车主陈丹简称“陈” 平时的业余爱好 主：看您这么年轻，又是从事艺术创作方面的，那么，平时会有什么样的业余爱好呢？ 陈：我的爱好跟现在的女孩子都差不多，平常喜欢跳跳舞，工作的闲暇期间，然后平常也喜欢跟朋友去旅旅游或者喝点小酒，唱个歌，逛街这样子，应该这个年龄段的人都是一样的。
2021年6月29日，由奇瑞新能源汽车股份有限公司牵头承担的国家科技重大专项——“汽车复合材料车身模压成形技术与装备”课题，顺利通过工业和信息化部产业发展促进中心组织的专家评审验收。该项目不仅是奇瑞公司，也是芜湖市牵头完成的首个国家科技重大专项。 国家科技重大专项是为了实现国家目标，通过核心技术突破和资源集成，在一定时限内完成的重大战略产品、关键共性技术和重大工程，是我国科技发展的重中之重。国家科技重大专项分为核心电子器件、高端通用芯片及基础软件、数控机床及装备、载人航天与探月工程等16个专项。 奇瑞新能源牵头的“汽车复合材料车身模压成形技术与装备”课题，开发了数控多维度混合输送-喷淋浸渍一体化设备、数控热塑性预浸料片材机、数控长纤维复合材料在线快速模压柔性成形设备等关键装备，示范应用了20000KN、40000KN国产数控液压机，掌握了复合材料车身设计、专用模具开发、数字化成形工艺、零部件涂装、复合材料连接等5项行业共性技术，建成碳纤维增强热固、热塑模压成形验证线各1条，实现了电池包壳体、顶盖等8种典型部件试制并实现装车应用验证，全面达标项目考核指标要求。 该课题的完成，能够破解目前高端复合材料成形装备依赖国外成套引进的难题，提供复合材料低成本、高质量应用的典型方案，推动轻量化复合材料在国产汽车特别是自主品牌汽车上的广泛应用，对加快我国汽车轻量化、绿色化制造进程具有重要意义。该项技术还将延伸拓展到轨道交通、航空航天、船舶和发电设备等领域，为新型轻量化材料推广使用提供了技术平台。
2017年，在第一代小蚂蚁正式上市后，不少年轻朋友因为可爱灵动的造型喜欢上这款国内市场少见的两门四座纯电动汽车，但小蚂蚁当时让天涯君印象最深的地方，却是它的LFS全铝平台。 长期关注汽车行业的朋友都知道，全铝车身技术本身有着诸多优点，不过由于高昂的成本和技术门槛，历来都是和豪车联系在一起。小蚂蚁上市后，这样的技术首次出现在这样一款几万元的小车上。 众所周知，续航一直是纯电动车的最大瓶颈，而车身重量则是影响续航的关键指标之一。小蚂蚁所基于的LFS平台通过采用航空级全铝车身和复杂断面设计、高强度镁铝合金挤压成型、3D空间精密湾区、激光组合焊接、“3R-BODY”笼式车身等一系列技术，可以在确保安全性的同时，较传统汽车减掉了40%的重量，从而用更少的电量获得了更高的续航，同时还获得了更高的加速性能以及更好的操控性。
一直想买一辆微型车代步，大多数时间都是一个人开，最好还可以放一个安全座椅，以后开着小汽车，带着娃逛逛街，享受一下属于我们两个的女生时间，一直觉得家里再买一个油车好像性价比不是特别高，所以一直在想要是有一辆长得好看，还可以放安全座椅的四座微型电动车就好了，直到我看见了这款奇瑞小蚂蚁。巡航300公里4个 座位后排座位带安全座椅支持快充和慢充。 关键是便宜上, 国家新能源汽车补贴后只要六万多。重点说说这车的外观兴，本来这款车原车是白色车身黑色车顶，我自己贴了灰色车膜, 车膜是在本地实体店贴的，老板说这膜属于电光系列碳灰色，一起把轮胎喷黑了。是不是感觉贴膜以后顿时这车.上升了几个档次。 其实本来可以不用再花钱多去贴膜的，谁叫我不改心里纠结。奇瑞厂家可不可以设计一些高级点的配色，改色以后到车管所备案就好了，就不担心上路被交警抓了，不过这个颜色也不是很高调，所以至今还没被交警拦下来过。说说里面，开始我有点纠结它的内饰，因为全部车系都是统一的橙黄加黑色。我是一一个喜欢素净颜色和装饰的人，所以这个橙黄色我差点自己去改成黑色了，结果那天无意看见这款轻松熊坐垫，于是想要不就搭配成卡通风格好了。
奇瑞新能源： 6月销量再创新高 1-6月销量同比增长📈212.7% 奇瑞小蚂蚁： 1-6月销量30674台 率先实现产销20万台🏆 稳居6万元级微型纯电累计销量冠军
一、磷酸铁锂电池 磷酸铁锂电池：是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。其特色是不含钴等贵重元素，原料价格低且磷、铁存在于地球的资源含量丰富，不会有供料问题。其工作电压适中（3.2V）、单位重量下电容量大（170 mAh/g）、高放电功率、可快速充电且循环寿命长，在高温与高热环境下的稳定性高。 优点： 相比目前市面上较为常见的钴酸锂和锰酸锂电池来说，磷酸铁锂电池至少具有以下五大优点：更高的安全性、更长的使用寿命、不含任何重金属和稀有金属（原材料成本低）、支持快速充电、工作温度范围广。 缺点： 磷酸铁锂存在一些性能上的缺陷，如振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的能量密度较低；材料的制备成本与电池的制造成本较高，电池成品率低，一致性差；产品一致性差；知识产权问题。 二、三元锂电池 三元聚合物锂电池：正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）三元正极材料的锂电池。据清华大学欧阳明高解释：本次调查中所称的三元材料，指的是正极是三元，负极是石墨的通常说法中的三元动力电池。而在实际研发应用中，还有一种正极是三元，负极是钛酸锂的，通常被称为钛酸锂，其性能比较安全，寿命比较长，不属于普通所说的三元材料。 优点： ... 磷酸铁锂和三元哪个好,磷酸铁锂和三元锂区别 锂电池和磷酸铁锂电池各有千秋 磷酸铁锂单体典型电压3.2V， 锂离子3.7V 磷酸铁锂耐过充过放，短时过放到0都能恢复80%以上。锂离子过放到2.6V时就会产生不可逆损坏。 磷酸铁锂耐过充到100%都不会起火爆炸。锂离子超过4.35V就会析气鼓胀。 磷酸铁锂穿刺不起火不爆炸。锂离子会。（现在相对安全一点） 磷酸铁锂耐高温，200多度恢复后还能用。锂离子不行。 磷酸铁锂能大电流放电，10C20C以上都可以，锂离子只能3~5C放电 以上来说，磷酸铁锂是锂电池中最安全的。 但是，磷酸铁锂能量密度不如锂离子电池大。电压也相对低一些。由于它的大放电特性，主要用动力电源方面，如电动车，航模等。而锂离子容量大，主要用于民用消费领域。
小蚂蚁创造了不少中国汽车工业历史上的第一，例如： 第一个全新纯电动汽车正向开发平台 第一个采用车身电池包一体化设计的结构 第一个量产全铝车身 第一个通过碰撞测试全铝车身 第一个实现自动泊车功能的纯电动车
本身是奇瑞车主，小蚂蚁了解比较多。铝合金车身，强度真的没得说，已经看到很多事故案例，对小蚂蚁的安全性比较放心。现在小蚂蚁提供整车终身质保，注意是整车，不是三电！这个牛皮，配合保险这车正常用就没有任何维修费用了（车子自己问题有质保，外力导致有保险）。车子本质上是个两座车+超大后备箱，但是现在进入后排可以有电动折叠了，也比较方便了。开起来也还行，很多人说太硬太颠了，我没怎么觉得，挺好开的。可能是本身喜欢硬悬挂。小蚂蚁独立悬挂都嫌硬的话，黑猫是板悬估计也好不到哪儿去。而且板悬舒适性还好的话估计阻尼小得很，支撑性就不行了。 黑猫最大吸引力是外观萌，老婆比较喜欢（虽然她说依我想法，但感觉的到她挺喜欢这外观的），没开过，只静态看过。原装4座车，后排进出更方便，但我就打算主要1人用车，没太大意义。后排有些独到设计，比如为儿童考虑的半开车窗。对了两个车都有isofix接口，其中小蚂蚁是副驾和主驾背后那个座位有接口，黑猫没注意。黑猫是三电给8年15万公里质保好像。 如果是我，我可能还是会选小蚂蚁，你们怎么选呢？
这也太好看了吧，心动不如行动。
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