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    拥之则安5573

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-09-12
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    2024-11-16
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    2024-07-10

    车子是国庆节车展订的,订车一周之后就顺利交车 ,到现在已经行驶了4000多公里。家里上一辆车是GK5,一直开了10年,孩子已经上小学,三口人出门也是局促。今年把老家闲置的房子卖了,手里多少有点闲钱,跟媳妇一合计,打算换一辆20多万的车。 我这快40岁的年龄,已经没有年轻时那么多的要求,好开,省心,没有那么多小毛病,有质感就是唯一的要求。一直在雅阁PHEV、迈腾、亚洲龙三款车之间比较选择。亚洲龙双擎豪华版销售给的落地23.8万,雅阁插混智享版落地22万,迈腾GTE豪华款落地22.5万。价格对比上基本都相差无几,纠结了好久,最后还是因为,上一辆车也是本田,而最终选择了雅阁。 订车的时候媳妇就因为360辅助驾驶,从PHEV智享版,一下升到了PHEV顶配旗舰版。说一声最终的订车价格。原车指导价25.88万,优惠2.58万,发票开的金额是23万,免购置税,车船税480,上牌500,交强险950,还有保险店里给上的6850元(车损+三者300万+盗抢和划痕险),送终身保养和一些小东西,落地最终的价格为24.1万元。 为什么选择插混: 我是油车的忠实拥护者,但现在高达8元的油价,着实让人有点吃不消,每个月的加油费用要六七百元,这两年高油价,让我这个油车的忠实粉丝,不得不去考虑新能源车。但纯电对于我们这样的家庭,又有点鸡肋。在考虑换车之前,我们还专门看了一段时间小区的车位,结果问了几个有售卖意向的业主,最便宜的要14万,最高的一个业主要17万,完全可以买一辆车了。之前我们都是租小区门口的停车场的车位,300元/月。车位及充电桩问题,让我们直接放弃了纯电新能源。插混的燃油经济性,中和了燃油与纯电车的优势,不需要天天充电,没电依旧正常行驶,而且我们公司的停车位也安了充电桩,我偶尔也能充充电节省下油,所以这便是我们最终选择插混的最终原因。 说一下空间方面: 雅阁的内部乘坐空间感觉在亚洲龙和迈腾之中,是最大的,虽然三款车尺寸都相差无几,但真的乘坐感受下来,亚洲龙的乘坐空间是最小的一个,而雅阁近5米的车身,后排乘坐空间,是最大的,做起来最舒服的。媳妇跟闺女在后排,翘个二郎提轻轻松松,腿部还有空间。后备箱的空间也不错,也许有人会质疑后备箱的凸起影响了装载,其实并不会,24寸的行李箱,放两个,再加上其他的一些小箱子,完全没有问题。一家人出门旅游,回家过年走亲戚放年货,都可以容纳。近5米的车身,绿牌加持,看着就大气许多。 动力方面: 因为上一辆车也是本田的燃油车,所以在发动机动力方面,对本田有足够的信心。起步、超车这些常规动力,足足的,高速时速110以后超车,很轻松,不存在后劲不足的情况。插混车型,也是第一次尝试,虽然没有体验过纯电的提速和起步,但插混的起步,相比原本的GK5来说,提速线性更加舒适丝滑,一点突兀感也没有,也没有急加速发动机的那种嘶吼声。动力的输出和传输给人一种很自然很顺滑的舒适感。 用车成本方面: 日常市区上下班代步,高峰期堵的时候,油耗能到3.5个,之前GK5能到8个油,省了一半还多,感觉确实不错。 因为没有买车位,还是一直租的以前的车位,300元/月,提车回来之后,贴了隔热膜,2500元,店里小哥推荐让我贴隐形车衣,也一直没有去贴。 20多万的车,依旧喝92#的口粮,发动机真的一点也不挑食。现在加满一箱油300元,一箱油基本上能开个1400公里左右,原本一个月六七百的油费,现在一个月300块绰绰有余了。然后我自己如果在公司不外出,就找个空着有充电桩的停车位充电,到下班的时候也充个七七八八了,才几块钱。 辅助驾驶方面: 中控屏和配置中规中矩,没有特别惊艳的地方,这也是本田的一贯作风。只能说,日常使用起来,没有讨厌,无线充电确实很方便,但充电有点慢。也有可能是之前一直没有体验过本田的辅助驾驶,360的L2辅助驾驶确实很舒服,长途一点都不累,车外8个摄像头,在使用过程中,让人很有安全感,高速跑长途,人的神经不用一直紧绷着,周围有车超车,也会很清晰的看到,单程300多公里的高速,一口气跑下来,没有休息也不累。放以前,中途服务区至少要休息两次才行。 360的全景影像是我媳妇的最爱,雅阁比原来的GK5长了一大截,车子太大,对她这种女司机不太友好,但有了360,她倒车的时候,几乎没有盲区,操作游刃有余,也不用提心吊胆的担心车子发生刮擦。 主动刹车这个功能一直没有用过,希望以后一直都用不上。 大概分享这些,欢迎大家交流!

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