#荣威D7-提车日记

各位车友好啊，终于该我提帅车分享经验了！我96年的，目前已经工作第四年了，因为上班距离还是挺远的，所以就动起了买车的心思。我买的是荣威dmh混动中配，我自认为是工作原因，所以低调点，买的是银灰色。目前已经开了2个多月了，行驶里程1000多公里，希望我的购车经历能为大家买车用车提供参考！     一、买车原因 因为上下班到住处有11公里，所在城市在4月中有强制将电驴换成绿牌的要求，所以就忍痛换了电驴，但现在电驴每天吃草充电，还是觉得开车方便。当然如果在3月底，上汽官方早点官宣降价，那我也能又省几千元不用买电驴了。    二、选车方向 在左思右想还是想买辆车代步，主要是还是追求经济、空间尽量要大，毕竟加油伤不起，所以我一开始就没有看油车，但也对纯电的续航、特别是冬天的续航没有信心，所以还是倾向于混动。 作为已经换了一次驾照，10年驾龄的虚假老司机，在买D7之前，2021年时还买过一辆二手的手动雪铁龙c2，说起来就是痛苦回忆。首先是手动挡，有一次过节放假，堵高架上，前后2小时以上，我到家时，手和脚已经麻木了，其次只有78匹马力，起步巨困难，稍不注意就容易熄火，所以从那之后坚决不碰手动，对于想尝试手动的朋友，特别是年轻的朋友，可以买了练练手，但是作为家用还是不合适的，对比现在D7挂挡油门直接走的快乐，以前真的就是天天带痛苦面具，所以练手了3个月后含泪卖出了。当然车还是很稳定的，我也是这几个月练会了开车的技术，但是停车始终不太行，前后共计撞了三次墙，最严重的一次是前挡板都掉下来了，后来就扣上去，直到卖车也没掉下来，我在几个月的开车过程中，没有撞到车，也没有吃罚单，我还是很高兴的，所以总体来说，还是喜忧参半的。当然也给我后来买新车带来了一些启发。     三、购车预算 我当时准备10万元左右的总预算，有5万元现金，所以还是需要贷款的，最好是2年以上免息，我预先是准备买低配的，但是上汽还算良心，被卷的又降价5000元，结合还需要充电桩、360影像等适用功能，所以我打算还是略约加点直接上中配了，虽然超了一点预算，但是3年8万元免息还是挺给力的，销售也没有收手续费和服务费，还是很不错的。 四、选车提车过程 我是在一个周末的下午先去的看的比亚迪的驱逐舰05，试驾了一下，感觉差点意思，内饰一眼看去全是塑料。空间太小了，在主驾上也施展不开。本人身高183，体重80kg，还是对空间有点要求的。还是就是价格很硬，基本无砍价空间。就连贷款是否收利息还需要去申请。然后我就到了不远的荣威4s店，说实话，销售比较佛系，也没有那么热情，问我买什么车，直接就带我去试驾，一上车就被吸引了，全是翻毛皮，还是我没见过的怀挡，空间很大，我是对空间有执念。那时候就种草了。我稍问了价格，销售比较良心，说可能还要降价，让我关注下，可以等降价再来。果然不出所料出，没有多长时间就降价了。 提车当天的时候，说实话不太顺利，因为是到下面县城4s店去提车，一直到晚上6点还没办完上牌，4s店服务还可以，交车仪式啥的，都很假，毕竟荣威的4s店都不富裕，挺穷的哈哈哈。我是5月初提的，车是2月产的，我主要看了外表面和公里数，看了下内饰和发动机舱，其他的也没有看看，也看不懂。没有明显问题啥的，当场也是把该办手续办好了，就是等贷款下来等了太长时间了。   五、费用明细 我所在的是江苏东部小城，当地有2家4s店，还算是比较多的，当时给我的裸车价格是113000元，本地还有2000元购车补贴，保险倾向于平安保险，最终选择的是人保，价格是5450元，对比车友群其他车友价格，不算很贵，另外我不想去车管所，给200元销售帮我的上的牌，这就是落地的全部费用了。 另外赠送脚垫，重点说下脚垫，目前在车友群中，没有发现哪个脚垫是比我好的，很多车友的脚垫都直接扔掉了，我这个很好。比较实用的还送了个灭火器和全车熏蒸，到现在车里没有任何异味，也没有所谓的新车味。也送了车膜，我没有要，到熟人店里贴的国产膜。  六、买车避坑建议 说实话，砍价技巧我倒没有太多经验，因为我在懂车帝看别人的成交价格，大概做了预估，结合本地的车补，大概在117000元落地，我到店里时，销售直接给我写的报价单，价格已经达到的我的要求，我也就没说什么，直接就签字成交了。现在新车价格变化太快，还是要多上懂车帝看看实际成交价格，不然吃亏，就会有苦说不出。 我个人是没有加其他的装潢的，后期自己买的行车记录仪安装上的，接电口就在后视镜右侧，还是很好安装的。新能源车保险还是比较贵的，建议还是选择主流保险公司，平安、人保、太平洋、对于保险也是要注意。我是上的300万元三责、车损、保外用药、车上人员伤害险，在车友群中、有的车友是和我价格差不多的，但是只有200万元三责、还有的没有医保外用药，所以在选择保险时，还是要多留个心眼，价格差不多情况下，争取更多的保险项目。 七、用车感受体验 【外观体验】 1、整体外观感受 我当时第一眼看到D7就是感觉，前脸像特斯拉，屁股像奔驰c。哈哈哈，确实很像，D7让我最满意的就是尺寸了，已经超过20万以上的帕萨特等b级车了，虽然他就是b级车尺寸，但是是a级车的价格。我选的颜色是灰色。整体上还是比较低调上档次的，我同事已经好几个问我多少落地了，我说的价格他们都不相信。一方面震惊现在车市很卷，但另一方面也没有想到国产车进步这么大。唯一让我不满意的地方就是，前脸太平了，造型是不错的，但是前脸一言难尽的感觉。  这是我刚提车的第一天。  2、车门、雨刮器感受 我刚开始去看车的时候，销售就跟我说，D7是一体式车门，确实很厚重，对于其他的品牌的车门，只有吉利的领克车门比他厚重，然后就是需要用点力关门，哈哈哈。按键没有一键升起，还是差点意思，设计的还是很不错的，没有反人类设计，玻璃也是双层玻璃，隔音也隔热，开下来窗户，能明显感觉到外面的温差。雨刮非常不满意，刚开始的时候，雨刮工作跟刀挂铁似的，声音贼大，后来才慢慢好点，第一档太慢了，第二挡就很快了，建议把第一档适当快点，毕竟大部分时间是用不到后面的第三和第四挡的。    【内饰体验】 1、座椅感受 我的是中配D7，座椅是真皮的，还是打孔的，这在几年前都是20w+，甚至30w以上才有的配置，现在10+都配置上了，真的太卷了，内饰真的不输b级车的标准，总感觉很值得。用料非常好，还是品牌座椅，一点没有皮的味道，我后来自己加了个头枕，如果有座椅通风就更好了，现在是夏天，刚上车后背还是很热的。  2、方向盘感受 我以前开的是老车，没有这么多配置，刚开始不熟悉这些配置，后来熟悉了就爱不释手了，主要是听歌、调声音，还是定速巡航那块比较实用，平底也很好，省下来一大块空间，我大部分时间都是一只手在开车。  3、档位控制 这个真的要夸，怀挡是高端美系才有的配置，这次居然在D7上看到了，很好用，特别是在狭窄地方倒车的时候，就是要用熟悉了，不能把前进挡挂到后退挡。这个怀挡很有feel，也很有逼格。    【智能化感受】 1、车机感受 重点说下车机，我对车机的要求就是导航和音乐，我想这也是大部分的需求，我对车机的要求不是很高，所以车机来说对我是够用的，封闭式车机有好处也有坏处。好处是稳定，但反应没有那么快，有时候还会卡顿下才出来。高德地图登录自己的账号，在手机上输入地址，车上高德就自动弹出来了。这个很方便，毕竟车机有时候不好操作，网易云音乐还是要开个会员的，我是自己有会员的，所以歌曲都能听，目前是2年送流量，还是很好用的，目前我的流量还是够用的。    2、360全景影像感受 我现在停车基本都靠360，不是因为我技术实在太菜，而是这车的后视镜实在有点小，车子好很长，在路上看后方来车，还行，停车的话，每次都要调，因为只有顶配才有倒车后视镜记忆下翻的功能，所以我就很懒，每次都不调，每次都看的360影像倒车。说实话需要等个2s才会出来。对我来说，还是比较清晰的，但是没有前雷达，每次都小心翼翼的，如果地上参照物的话，就很小心了。毕竟碰上了就花钱了，还是慢点好。    3、充电桩感受 我是中配，送的充电桩，安装是厂家找的外包公司安装的，别用配件，巨贵，能自己弄的自己弄。除了30米的线和管。我是超了14米，还额外付了500多元，心在滴血。预约充电是在车机里可以自己设置的。非常好用，晚上11点就自动冲谷底电了。 【空间表现感受】  1、乘坐空间 我的身高是183cm，在前面我是需要将座椅后移的，所以对车的尺寸还是有感觉的。对于驾驶位来说，我的头到车顶还有一拳的距离，在试驾某迪时，我的头是顶着的。后排就非常舒服了，我基本可以躺下，腿可以完整的放松下来，到前座椅甚至可以放到一个矿泉水的长度。头部就不用说了，非常宽敞。    2、储物空间 我用的最多就是主驾驶旁边的车门格子，放纸巾，其他无感，还有就是中间扶手箱放了不少东西，储物空间还是不少的。后备箱空间是很大的，但是要吐槽一下，就是在驾驶过程中不能远程开启后备箱，只能下车或者手动开启后备箱，这点是非常麻烦的，后备箱空间非常大，可以放下两个大尺寸的行李箱，不过我现在后背箱是空的。    【动态感受体验】 1、动力能耗感受 动力比油车好太多了，基本路口起步没有人追得上我，加速也很快，一不注意就超过60了。在30-70公里之间，加速是非常快的，习惯了开电车的人，是不习惯开油车的。要注意控制车速，有次从高速下来，到高架上一不注意就踩到100了，所以非常要控制车速，安全第一。 现在的天气是纯电续航基本能达到100%，甚至120%，但是我正常市区开，所以电耗很高，基本都是15度每百公里左右。油耗只有一次亏电上高速的时候，我自己估算了下，油耗应该在7个油，所以电耗还是很准的，油耗是非常不准的。最佳的续航是80km以下，电耗还是很低的，最讨厌开市区了，电耗很高。   2、油刹及轮胎感受 油门和刹车位置没有问题，设计的很科学，之间的距离还是很远的，不会误碰。我已经习惯了油门和刹车的力度了，新手的话还是要适应下，一个是风琴式，还有个是悬架式，对于刹车时悬架式，我觉得一下子踩到底是非常好的，难免有急啥的现象。 轮胎尺寸是18寸的，这个轮胎配置的一般，抓地力中规中矩，急加速会打滑。高价低配的货，再换应该会换成其他牌子，上高速噪音基本都来源于这个轮胎，在城市路上的噪音也是轮胎的，其他的方面还好，目前还没换过，听说800元一条，堪比抢劫。    3、减震悬挂感受 D7配置的是四连杆，在这个级别是越级配置了。我的评价是比德系底盘还要好，非常稳，对于一些品牌的筷子悬挂，简直就是很大区别，这个也是我没买某迪上一代产品的原因，我开或者做某迪的车，就跟开船似的，一会就晕车了。D7的话，我在开高速拐弯时也能跟得上，底盘基本没有噪音，只有右前轮有时候会发出噪音，但只有一两次，也不知道啥原因。这车比较长，转弯半径还是挺大的。过坑减震反馈回弹快，减速带的时候会哐哐响。  4、补油充电感受 我先试下了中石油的95，但感觉烧的很快，所以换了中石化的92的，再试试看。我现在已经安装充电桩，自己充电了。之前是在4s店免费充电，基本充电功率是350v左右，充一次要一个半小时，实在受不了，等的时间太长了，所以就自己安装充电桩了。慢充的话是6个半小时，一觉起来就去拔掉充电充电枪，很是很舒服的，谷峰用电经济适用，用车成本不高。 目前我开了1600公里，加了300元的油，目前还有332公里的油，虽然很不准，哈哈哈，电费的话花了30元，每次充电时不到7元，我一般一周充一次电，所以很省的啊，最贵的可能就是保险了。基本我在市区都是烧电的，也烧不到油。    八、总结归纳 【值得推荐】 1、空间尺寸大。这一点已经是超过很多同级别的车了，甚至不输b级车，我现在看我楼下的停车场，已经秒杀一排车了，至于气质这块，自我感觉不输奔驰奥迪啥的。 2、用车成本低。当然这个是建立在有充电桩的基础上，如果没有车位的话，成本就存在了。按照我上面的算法，用车成本最高的就是保险了哈哈哈，希望明显保险能降点，适合我这种正常在市区，一月到二个月跑一次高速的人。 【吐槽缺点】 1、胎噪大。这点已经明显到，我现在就想把轮胎换了的程度，因为全车噪音基本都是来自胎噪。 2、空调制冷不行。这个是对我个人来感觉得，每个人的感受不一样。每次上次都能感受到热，然后就后背最热，我就趴在方向盘上开车。以后换车一定要带座椅通风。  最后，感慨一下，我们现在身在最好的时代，也是最坏的时代。一方面D7是内卷的产物，让车企互相竞争，但幸亏D7的品质还行，很多跟风降价的车漆在看不到的地方，肯定存在偷工减料的问题。另一方面就是，这种内卷是不可持续的，随着一些车企的淘汰，消费者就不能享受到这么低价高配的好车了。也不知道未来会是咋样，总之，现在能越级买到这个性价比的车，我还是心满意足，欢迎各位车友评论区多多指教，后续我会和大家持续分享真实的用车心得体会，感谢关注！

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