#我和我的轩逸

一、基本信息 【1】个人情况 我是90后的宝妈，自从家里添了小娃娃就没有去工作了，带娃成为我的责任。现在小孩上幼儿园了，接送又是我的责任，前2年，无论刮风下雨都要去接，到家里小孩衣服都湿透了，很是心疼。特别是冬天，很冷，不想出门的那种。这几天福建的天气真的是一夜入冬，从24度掉到14度，还好有车，上学路上坐车里一点也不冷。听说北方很多地方都下雪了，雪天开车接娃也有很多要注意的事项不能忽视哦。  【2】车辆介绍 我的车辆是东风日产14代轩逸，悦享版23款的。关注轩逸3个月，8月正好降价有优惠，最终下定决心购买。4S店落地价十万，包含珍珠白的车身两千元、保险四千两百八十元、购置税八千八百五十元、上牌费五百元、五年双保两千元、裸车价八万两千三百七十元。另外在邮政银行贷款八万元，五年分期，满两年提前还款无违约金，否则需要收8%的违约费。我现在每个月都要还银行一千六百四十六元本息。这个月三十号准备还第三个月的费用啦。车辆已用三个月，陪着跨过9月夏季、10月秋季、11月冬季。目前里程1300多公里，百里油耗7.1升。  二、动态感受 【1】动力与操控性能 我的车在街上也算是穿梭自如，去学校的路有3条，我选择非机动车和人少的路，这样我加速起来，不会因为前面有什么障碍物再停下来，37的速度在街上开还是很享受了，因为限速40，偶尔也避让一些三轮车，踩刹车也来的及。在街上经常超的是小三轮货车，还有快递车，真没什么压力。开国道的时候，路面比较好，还宽敞，提速也很快，车速从40提到70只要4秒，车速一般是75，1.6的排量，135的马力，途中超过长长的货车也是很轻松。国道上的车也挺多的，有时候要排队等红绿灯，车辆起步松开刹车踏板没动力，不走，只能踩一脚油门，从0-60秒提速要7秒，我是比较谨慎的，不敢一下子重重踩下去，还是慢慢提速起来车比较稳。在高速上，动力一点也不差，变道超车，再变回原来的车道，全部准备好，不到2分钟完成超车，115的速度在高速跑还是可以胜任的，车身行驶过程也不会摇晃，不会飘。  不过，在倒车入库的时候，后轮好像没什么动力，有5厘米高的路牙子车库时，倒进去，需要踩2次油门，由于对后面障碍物只能看车机屏幕，而且倒库还要观察左右两边的情况，我倒车的时候后轮上去踩一次油门，踩轻上不去，重踩怕速度过快后边撞到，只能找合适的速度上去，然后倒到前轮了再踩一次油门才上去。车子过矮的路牙子如果前面没有任何障碍物还是很轻松，如果中途停下车或者速度慢下来，那么还得加大速度才能过去。所以有些地方停车我车头先进去我感觉动力会很足。 车辆的操控性能也不错，首先，方向盘比较好操控，转起来很轻，很适合力气小的女生。路越好，方向盘转起来用的力越轻，如果在草地里，轮胎有阻力，那么这时候就感觉转方向盘很重了。平时直线行驶，只要抓紧方向盘就不会跑偏。车速快的时候，在没有车的道路上变道只需转一点点方向盘就变过去了。车辆在调头的时候，车速10也可以完成调头。每次回家都要过一个桥，桥头下坡要拐弯，当我在弯道刹车、加速和转方向盘的，车上配置的ITC智能循迹控制会通过感应，判断出这个弯道的轨迹，也会车轮做出的主动制动，这样车辆不会偏离弯道轨迹，加上这个辅助行驶，过弯性能蛮不错的。 在拥挤的道路，我的车缓慢行驶，踩一点油门前进一步，多踩一点油门前进一小段路，油门的大小还是很好把控的，可以说根据自己的需求来控制。刹车踏板也是，特别是紧急情况，急刹反应很快，平时倒车停车还有堵车跟车行驶，刹车踏板表现的很好，操控起来得心应手。  【2】智能钥匙与车机 智能钥匙平时只用到一把，很方便，感应灵敏，可以说全车都不要拿钥匙就可以开门，但是只能前排开了门，后面的门才能打开。启动车辆不要插钥匙这才是关键，我记着以前在驾驶晚上练车，钥匙孔还要摸半天才找到。我的智能钥匙只要放在车上就能感应到，再按一键启动，发动机马上进入工作。小小的钥匙，可以手动操作开门、锁门、打开后备箱、还可以在下车后按2次锁门键，一键关窗。我最远在20米的地方解锁车辆，远远的看到后视镜灯闪亮。 车机的功能不多，但是该有的都有，导航、倒车影像、行车记录仪等等，影音娱乐我作为新手，几乎不使用，我觉得在车上看电视不仅要花钱买视频会员和流量，怠速还耗油。车机的用途非常实用，几乎从开车到停车都用的上。导航系统设计挺好的，实时在线路况，很适合新手，在陌生的道路，导航提前提醒区间测速，在下坡或者要转弯的地方，先是提醒变道，过一会儿提醒减速转弯。如果有辅路，还会提醒我们注意右侧来车。过隧道，先提醒我们有限速，再提醒我们开车灯，最后出来的时候还会提醒我们说隧道外面有拍照。进高速的时候会提醒我们过匝道限速40，还会告诉我们高速的最高限速。过立交桥分时候，同方向的好几条道路，导航的左下角还有一个简易路线图，让人一看就明白走哪条道。 倒车影像也是要看着车机屏幕，摄像头装在后备箱开关按键的左侧，如果没去注意看都不知道有这个摄像头，手指头大的摄像头，把后方障碍物照的清清楚楚的，躲在后备箱盖下面，下雨天也不会受到影响，车机屏幕清晰可见，晚上的时候摄像头旁边还有2颗亮亮的灯，辅助照明，晚上停车也方便。 【3】隔音与舒适度 坐在驾驶位的时候注意力全在专注开车，噪声一般自动被过滤了，只有停下车的时候才会去注意周围的人与声音。行驶过程中，车辆除了发动机的发出的声音大以外，外面的隔音还是挺好的，至少不会听到街上嘈杂的声音，但是可以听到摩托车、跑车以及各种喇叭等特殊的声音。我在车上听到自己按的喇叭声音很小，在车外听到的喇叭声音大。下雨天开车，在城市道路，速度40，几乎听不到外面雨声，雨刮的噪声倒是蛮大的，车辆停在树下，雨打在车上，声音也是特别清晰。走高速的时候隔音效果不是很好，在两旁有隔离带，速度100，噪声特别大，在没有隔离带的高速路上，噪声就比较小。这些声音对行车影响不是很大，但凡开车上路，没有噪声的车是不存在的，日产的隔音已经控制很不错了，我的耳朵是可以接受的。  舒适度上，用眼舒适也是很重要的，车辆的仪表盘是液晶屏，亮点可以调节，开车的时候有时候有测速，就要看一下仪表盘的速度，仪表盘虽然小，但是字很清晰，亮度也不刺眼，在快速行驶的时候看的也是很清晰。方向盘左右两边的灯光操纵杆与雨刮操纵杆上面的图标，黑色的操纵杆配白色的图标，大小适中，没有近视都能看得清。 车上的按键除了车机其他都是实体按键，不仅反应快，按键功能分布的很均匀，车窗车门的操纵在驾驶位门上，仪表板的按键都在方向盘上，灯光调节和驾驶模式等都在方向盘的左侧，中控操纵都在方向盘的右侧，坐在驾驶位，按键都在旁边，伸手可得。 轩逸的座椅也是出了名的舒服，前排座椅和后排座椅设计的不同，前排的座椅有点斜斜的直角设计，就是膝盖这边高，臀部这边低，腰部的角度也是小的，到了背部角度就大了，从侧面看，座椅像一个作业本上手工的“√“字，从后面看，它是倾斜的，所以驾驶位后面的座椅空间就比较大，膝盖距离前面有3个拳头大小。这样设计，驾驶的时候腿部重力落在了膝盖往后，脚部操纵油门与踏板也不会显着酸。后排的座椅中间的偏直角，又凸又高，长途坐肯定没有那么舒服，座椅两边偏钝角形态，又是凹进去的包围式座椅，坐车的时候受车辆惯性影响，最有感觉的就是背部，特别柔软。 三、静态感受 【1】外观与内饰 去4S店第一眼就喜欢白色的23款轩逸悦享版，我也看到黑色的车，虽然黑的透亮，但是全身黑包括内饰也是黑色我真不喜欢。白色的车身显年轻，再加上对称的v型进气格栅前脸、实体把手与立体感十足的侧身、别致的轮胎、左雾灯➕右倒车灯神奇组合的车尾，除了好看还是好看，白色的车比较通用，男女老少都适合，黑色的车稳重，显然与我气质不符。但是内饰黑色我还是可以接受的，外白内黑经典组合，打开车门，内饰也没有那么黑了。真皮方向盘、仿皮的日产大沙发。最吸引我的就是那三个圆圆的空调出风口，设计的太有意思了，当初还以为是音响的造型，没想到是空调，中间可以旋转，调节风量大小。中控设计比较集中，都在车机下方，距离驾驶位近，实体按键也都有背光，在天黑的时候会自动亮起来，晚上开车也很方便按按键。   【2】空间与配置 我的车是普通的5坐车，紧凑型的，轩逸的空间设计我还是很喜欢，车身薄，最大限度的设计座椅、后备箱。前排的两个座椅，驾驶位虽然可以多方位调节空间，但是我开车的话就会把座椅拉高拉前，我车家人也有开，每次习惯性调座椅的时候都会用手量一下，头顶一个拳头，膝盖一个拳头，这样我才有安全感。副驾驶位空间比驾驶位还充足，无论是头部空间还是腿部空间都非常的充足，而且中央扶手箱加上车门的扶手，也可以加大副驾驶位的空间，这个位置平时出门适合我爸坐，他身高188厘米，体重80公斤，膝盖和头部也都有一个拳头。后排三个位置，长1.4米，宽49.4厘米，坐普通3个人也正好，左边的位置由于驾驶位往前拉了，所以膝盖这边有3个拳头的位置，头顶有1个半拳头。中间的位置小，膝盖、头顶的空间都只有一个拳头。右边的位置，膝盖1个拳头，头顶一个半拳头。车内储物空间也挺多，最大的就是中央扶手箱，里面可以放很多杂物，4个车门上下也有收纳的，不过特别小，平时也就够放了一袋去甲醛的炭包。后备箱的空间那是真的大，方方正正的，可以放很多东西。提车那天我才知道后备箱有2层，下层有备胎和工具，上层放日常用品，非常的充足。 悦享版的配置还挺多的，低配不够用，高配用不到，中配最适合我。发动机启停技术大部分人说不好，我的评价是有利有弊。平时上车关闭自动启停功能成为一件必须要做的事情，等到堵车的时候发现自动启停功能其实还蛮好用，在路上怠速5分钟就是耗费一公里的里程，我夏天的时候在车内开空调安装防晒帘，半个小时6个公里的里程没了。所以遇到堵车，我都开自动启停，确实比没有开启省油。  自动驻车的功能也是很不错的，特别在城市街道，大的十字路口，那种红灯60秒的，停车等待踩着刹车发现这时候的踏板非常的重，脚没一会儿就酸了，虽然也可以挂n档，再拉手刹，但是自动驻车更方便。它得先打开这个功能，在踩尽刹车的时候，自动驻车，脚可以短暂离开踏板，活动下。等再踩油门的时候自动解除驻车，用起来相当有意思。  还有一个比较便捷的功能就是远程启动车辆，在夏天的时候我的车都是停在户外，车内温度高，这时候在家可以提前用手机app打开空调，等我们坐车的时候温度已经降下来了，坐车里才不会感觉到难受。手机还可以一键找车，功能挺好的，车钥匙只适合近距离，因为只会亮灯，手机上的鸣笛闪灯，喇叭声音很大，灯光很闪，可以快速定位车辆的位置。  四、用车成本与能耗 买车快三个月了，目前用车成本就加油费和停车费，加油总共油费九百元，停车费也就几十元。油费第一个月加了500元，主要当时油耗非常高，百里油耗在17升和10升之间，基本一公里一块钱油费，第二个月百里油耗在9升-8升之间，油费是200元。这个月也是加了200元的油还有80公里的里程，目前百里油耗是7.1升，这个月百里油耗降得不多，一直在7.5升左右徘徊，因为我去了一趟山里，虽然没有坡度，但是弯道太多，一半的路都在拐弯。后来跑了1趟市里，里程99公里这样，但是市中心里程也有20公里了，堵车加等红绿油耗也是在7.4升，后来又跑了一趟高速，百里油耗掉到7.1升了。这周每天都有用车，都是在街上开，每天大概15公里左右的路程，但是油耗还是保持着，没有变高，天天维持7.1升。我发现车用多了，距离把控的很好，习惯性在快到路口的时候，提前预判，不加油门了，利用发动机的惯性前进，然后速度慢慢下来，我再轻轻踩刹车，这样不会因为刚踩油门再踩刹车而浪费油了。匀速行驶比突然加速、变道更省油，过弯的时候多看看，小心A柱盲区，减少紧急刹车的概率，也是省油的小技巧。 五、优缺点 优点是我的车手机都能查询车辆的一切信息，打开行车管家，今天去了哪里？用了多少公里？驾驶的时间是多少？耗的油量是多少？大概花了多少钱的油费？有没有开启ECO模式？这次的胎压数值也会有。还有行驶的路上，最高速度是多少？在哪里停车，多久时间都有记录？如果把车借给我家人开，他今天所有的行车我都能看到，真的太方便了。  最近又发现缺点了，虽然不怎么影响，但是很不理解。下车电源键不能一次性关闭。要么按一次电源键，我下次锁车后才会一起关闭。要么我每次都要按三次电源键，因为第1次按电源键，发动机熄火，但是仪表盘和车机屏幕还亮。第2次我再按电源键，发现车辆又启动了，第3次按电源键，仪表盘和车机屏幕才会一起关闭。  六、总结 23款的轩逸悦享版外观颜值高，内饰简单而精致，智能车机系统，年轻人首选!动力方面平时也足够用了，超车灵活，变道轻松，车上的功能操控简单，车内空间宽敞，座椅舒适，作来家庭用车最适合不过了。  最后，感谢圈主推荐。

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我的第一辆车14代轩逸悦享版用车心得