认证：帝豪GS车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
迷路的小孩8859
帝豪GS 2020款 购车1个月 口碑评价: 最满意的地方就是它的配置了，很高档很豪华，一打开车门，首先整个中控仪表设计的非常自然、秀气，超大液晶显示屏提升了整个车子的档次，胎压显示让我这个小白一点都不担心胎压每气把车胎干报废了，车身稳定控制系统，让我行车时放心了很多，倒车影像非常的实用，如果没有这个功能我不知道自己要磕碰多少回了，呵呵，配有远程启动功能，为我的出行提供很好的准备，配置实在是太多了，而且都是非常实用的，在这里我是说不完了，大家有兴趣可以自己看下配置表。有点不满意的地方是后备箱比较小，不能放大件行李和物品，出行和旅游带东西太多不好放置。帝豪GS外观很大气，继承着吉利家族的设计风格，特别是前格栅，几乎所有车型都是一样的风格，我的朋友们都这个车子设计的不丑，比较时尚、运动，符合年轻人的使用，整个车子的线条比较流畅，前后呼应，也有点肌肉感，蛮好看的。动力方面:1.4T排量我觉得是够用的，我买这个车主要是上下班代步实用的，所以在城市道路中开的比较多，在红绿灯路口起步的时候除了一些性能车，不然都比别人快一点，配合CVT无极变速箱，开的时候还是有点劲的。从买车到现在我目前行驶了1个月共848公里左右，目前平均的油耗在6.5，我听朋友们说首保过后油耗应该会降一降，因为车子才买时间不长，自己开车的时候兴奋度还是有的，经常喜欢猛踩油门。总结:这款车适合于大部分刚出来工作的年轻人，一是价格不算贵，看起来和开起来非常不错，二是第一眼看中了太的外观和内饰，三是这款车销量也不错，四是家里人都买的吉利这款车，虽然都不是帝豪gs。
#帝豪gs为什么值得买 一先说试车，我前前后后试有几家车，因为之前也有考虑轿车，也试过捷达，前后试有来款车，但我自己感觉稳定性方面，最还那个捷达跟吉利车为什么，因为主要就这两家车试驾哥给我试百米急刹100码执行中急踩刹车，这两个车就稳稳当当停到哪特别稳，甩尾感觉以及连续S弯急转80码左右来回甩车，这两个品牌车都非常稳，没有飘的感觉，很多人买车都会特别注重车安全性。 二是外观足够吸引年轻人 帝豪GS的外观经过重新设计后，相比老款有很大的不同，采用了最新的家族式水滴涟漪运动格栅，熏黑的点状内格栅和红色线圈包围为前脸带来的更强的运动感，下包围也经过重新设计，格栅面积增大，加上丰富的横向线条，使前脸看上去更加犀利。车身侧面和尾部造型饱满，后包围的造型设计夸张，与前格栅相互呼应，改款之后，帝豪GS的最小离地间隙从180mm提升，193mm，提升了通过性，也更像SUV靠拢了，但看起来依旧像是辆两厢跨界车，18英寸轮圈搭配非常合适，尺寸刚刚好。 三内饰配置也足够丰富 内饰做工用料上，帝豪GS的中控部分使用了大面积的软材质，缝线设计也很走心，中控样式从博越传承了下来，很显档次，三辐式平底方向盘尺寸适中，握感较为舒适。仪表盘采用双圆形机械仪表搭配一块行车电脑显示屏，8英寸高清中控屏搭载了GKUI吉客智能生态车载互联系统，触控实际体验反应迅速。配置也是相当吸引人，导航、自动空调、倒车影像、CarPlay等常用配置都有，另外这台车还有语音控制功能，任何时候说一句"你好"就可以将它唤醒，听歌、设置空调温度，导航目的地等等说句话就行，特别省事。同时，帝豪GS还配备了全景天窗，但这只是一块儿玻璃，让人遗憾的是并不能打开，高配的三款车型可以选装普通的小天窗，就看自己的选择了! 四是动力够吗？油耗怎么样？ 动力上帝豪GS采用了吉利完全自主正向研发的1.4T涡轮增压发动机， 最大功率133马力（98千瓦）/5200rpm，最大扭矩215牛·米/2000-4000rpm，这台发动机替换了原先的1.3T。首先发动机动力并不及想象中那么强劲，全程没有爆发，2000-4000rpm区间会觉得比自然吸气要顺畅一些，然而幅度有限，还是不会让你感觉到快。深踩油门的时候，动力总成的响应很慢，接近2秒后才能感受到动力大量输出。 虽然这款1.4T发动机的动力稍许有些不足，但是燃油经济性还是可以的，油耗在6L/100km的水平，这对于对于一台紧凑型SUV来说还算不错，在底盘减振方面，帝豪GS对路面的细碎颠簸过滤的非常有效，整体质感和舒适性甚至比朗逸更加出色，这一点对于一款不到8万元起售的车型来说绝对是惊喜！ 最后总结:销量证明一切，帝豪GS自上市以来，一路高歌猛进，累计超过38万的销量，得到了消费者的信赖与口碑，这款车，不仅是外观颜值很受年轻人喜爱，更重要的是还价格便宜，如果您有十万块钱预算，完全可以考虑这辆车！
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