众所周知每辆车都有专一的牌照，而车牌就像我们的身份证一样重要，它上面的数字就是汽车的编号，每一个车牌对应着一辆车，也对应着一位车主。

这两种遮挡号牌的情况，不罚款不扣分！

凤凰网汽车

这辆车是2020年4月初买的，月底上牌，等车大概20多天。到现在有两年多了一点了，因为疫情期间买的所以没怎么开，两年间跑了1.5w公里吧。在此呢，说一下车主真实的感受和买车推荐。  1.动力方面，我觉得2.0的在市区够用了。跑高速超车费劲儿。市区起步一般要踩到2000转以上才能跟上前车，此时能明显感觉到动力弱，车太笨重了但是开起来以后会好很多，稍微给油超车变道都是很轻快的。高速上超车比较痛苦，经常踩到3000-4000猛拉转速，这个时候发动机声音很难听。总结:主要在市区代步开还是很不错的，经常跑高速不推荐。喜欢开快车的朋友，这个车起步是真不行，太肉了。每次起步的时候都想让我把它换掉但是开起来以后还好，所以只适合市区代步来说动力够用了。动力方面推荐还是买2.5油混吧，因为家里人还有一台2.5黑龙，两车我也是经常开，2.5的动力跟现在主流2.0t高功率车比不了，但是比2.0好太多了。体感感觉2.5破百8秒左右，2.0的得10s。2.5的动力比较推荐。  2.油耗。开了1.5w公里。用车环境城市居多，周末出去郊外游外。城市每次行程在15公里之内，郊外游外在200公里左右。综合油耗:8升。市区短途15公里之内不堵车的话，单程油耗7.5-8l。堵车开空调的话在9-10l。高速的话百公里5升。总结:自我感觉一个1.6吨的车，综合油耗能8升还是比较省的更何况喝粗粮。  3.底盘质感。地盘悬挂这些硬参数很多拆车节目都有，我就不多说了。自我主观感受，底盘调教在这个级别确实不错，质感很好不像之前的日系车，底盘我给好评，能够弥补动力不足的缺陷。开了1.5w公里，现在底盘还是很紧绷，没有出现日系开上几千公里就会松松垮垮的情况。  4.空间。空间够用。别看车长快5米了，比德系长出来10cm。但是比帕萨特迈腾这些b级车内部空间要小，也就比同级凯美瑞大一些。这个需要买车的时候对比一下空间。后备箱空间巨大，后排能放倒，偶尔拉点东西挺不错的。头部空间很局促，不适合高个子的人。本人身高186cm已经顶头了。主要原因吧！是座椅上下调节档位太少了，座椅位置偏高。座椅还是仿皮，妈的副驾驶电动调节才4向，小日子不错的人是真TM的会过日子。但是座椅本人觉得比舒服，尤其是后排座椅长度和舒舒度不错优于同级帕萨特迈腾。  5.内饰。内饰不用说了，一个字:low。都啥年代，这破内饰是真不行。内饰异响问题这两辆车都没有严重异响，有稍微异响在副驾驶头部上方的天窗部位。一走烂路，把天窗内部遮阳板打开会有响声，关上就没有了。异响总体就是这么一个情况，没有网上说的异响龙那么夸张。能用的娱乐设备也就是蓝牙音响吧，音响不错是先锋的，这个音响效果确实不错，看车的时候建议链接蓝牙听一下。  6.外观。这个萝卜青菜各有所爱了，不多说了。说一下颜色主要颜色是银色白色黑色买的人多。白色用多2000，不知道现在白色还加不加钱。车漆很薄，非常薄。两车都有轻微的掉漆，但是高速被石子溅射伤害。轮胎也不行，轮胎一般都是横滨、韩泰、优酷豪马🐴的随机上车。妈的有点坑，我对象的自由侠都是普利司通的轮胎，二十万的车就搞这个。尊享以上是18的，剩下配置是17的。建议要个大脚，车大，脚大好看。然后2.0和2.5汽油版尊享以上是熏黑轮毂。混动是银色轮毂。黑龙是2.5豪华配置，自己换的锻造轮毂19的，轮胎后期换的ps4。  7.机油乳化。买白龙的时候机油乳化风波弄的很严重，家里人买的黑龙那会已经买了就已经担惊受怕了。本来还想买2.5豪华，因为风波问题买了2.0。两年下来了，发现压根没啥机油乳化现象。我所在的石家庄冬天没有特别冷也就是零下几度，可能更气温也有关系?建议再冷的地区注意一下吧，2.5的机油乳化现象。  8.总结:当时25.5w落地的2.0尊享版本，整体不错，但性价比非常低。如果让我重新购买我可能不会买了，让我最后悔的是动力问题。因为第一辆车的原因，之前也没怎么开过别的车，感觉还行。后来两年开下来，觉得还是动力不行刚刚够用，搞的我想换的冲动。但是总体丰田车还是挺好开的，很中庸，后期保养免费，油耗表现也不错。配件也便宜，爆了一次胎，4s换的下来才400多。所以就先开着吧，最近电车又成了大趋势了，搞得只好先凑合开吧。评分的话满分十分我给2.0的评分是6分，2.5的话给7.5分。总体性价都不高。原因就是价格贵，配置低。同样的价格同级别都能买到2.0t高功率的发动机了，大众别克福特也是不错的选择。当时受预算和大众安全问题，选择了丰田了。毕竟第一辆车就考虑品牌了，买了合资。今后换车肯定会考虑国产车或者德系的豪华品牌，日系这几年是真不行了，性价比太低，价格吹高！一直在强调这个！哈哈哈！我自己都说麻烦了。

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