我是青海西宁的M5至臻版车友，于2022年9月14号提的车，到现在跑了近12000km。 冬季续航比其他季节肯定有所下降，这是目前电池技术下所有电车都会遇到的问题。开了一年多浅谈一下纯电续航方面的感受：夏季充电到100%，不开空调制冷和座椅通风功能，纯电模式一般能跑130多公里増程器介入；冬季充电到100%，只是早上开空调制热和主驾右侧、后排座椅加热功能（早上送孩子上学，就我父子俩），纯电模式下一般能跑90公里左右増程器介入。 当然，每个地方的冬季温度不同，M5的续航肯定有所不同。也请各位车友理性对待冬季续航的问题，不可一概而论。以上就是我对自己提车一年多来关于冬季续航的一些看法和感受，仅供各位车友参考。有不同意见欢迎大家留言讨论，但拒绝网络暴力及不当言论。谢谢大家！

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我是青海西宁的M5至臻版车友，于2022年9月14号提的

#我为AITO发声 M5冬季续航感受

我是青海西宁的M5至臻版车友，于2022年9月14号提的车，到现在跑了近12000km。
冬季续航比其他季节肯定有所下降，这是目前电池技术下所有电车都会遇到的问题。开了一年多浅谈一下纯电续航方面的感受：夏季充电到100%，不开空调制冷和座椅通风功能，纯电模式一般能跑130多公里増程器介入；冬季充电到100%，只是早上开空调制热和主驾右侧、后排座椅加热功能（早上送孩子上学，就我父子俩），纯电模式下一般能跑90公里左右増程器介入。
当然，每个地方的冬季温度不同，M5的续航肯定有所不同。也请各位车友理性对待冬季续航的问题，不可一概而论。以上就是我对自己提车一年多来关于冬季续航的一些看法和感受，仅供各位车友参考。有不同意见欢迎大家留言讨论，但拒绝网络暴力及不当言论。谢谢大家！