简介：靠近我，温暖你… 一个工程师，分享感兴趣的方方面面，分享积极乐观
汽车头
如果你的男朋友以备发现出G
豆哥说什么车？大家才都会爽！
螺丝刀汽车
车内安全指数一般！东风本田INSPIRE中保研碰撞成绩出炉，满意吗？
大飙车
除了外观内饰更加精致，使用前后铝合金防撞梁以外，其余部分几乎与丰田凯美瑞一模一样，尤其是底盘部分。用凯美瑞的水准支撑了这么高的售价，而同级别的奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克都大量使用了性能更好、价格更贵的铝合金悬架。...查看全文
风和日温
丰田的tnga架构，化繁为简，集中统一，加快速度，提升效率。 汽车界，有各种各样的造车平台，比如大众的mqb平台、雷诺日产的cmf平台、沃尔沃吉利的cma平台，都为了模块化造车，最大限度通用化零配件，提高速度，增加效率。 丰田作为利润最高的汽车厂商，为了应对新形势下竟争，提出了tnga架构（丰田新全球架构），从公司结构、研发生产，作出革新。 丰田之前的产品研制，每款车型，由一位主管（ce）负责，每款车型，其车身、动力总成（发动机及匹配调校的变速器）、电子系统、零配件，都要进行配制，通用性极差。长期下来，丰田公司拥有800多款车身、动力总成，数量繁多，分散精力，升级麻烦。在新的tnga架构下，丰田公司的组织结构进行全新调整，公司划分为小型车公司、中型车公司、大型及商用车公司、雷克萨斯豪华高端车公司、动力总成公司、智能互联电子系统公司、先进技术开发公司，小型车的研发人员、生产人员、销售人员，集中统一到小型车公司中，小型车可以共用相同的车身、动力总成、电子系统、零配件，通用性最高达80%，提高小型车的研发—生产速度、增加20%的效益。 丰田的tnga架构，从公司组织结构、制造技术，都进行了革新，以更低的成本，更快研发新汽车，应对激烈的竟争。
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