        10年前因为手头紧提的东风标致307两厢乞丐版，一直行驶至本月16号，十来万公里，松松垮垮，破破烂烂，开的我都不想再看见它，后来经得老婆同意，终于可以换车（旧车卖了7500＋置换补贴6000，13500也还好了）。

         跑去ssss先看的是探歌，由于湿式双离合，我要定的顶配探歌厂家不排产，落地价格逼近20个w，后来一眼相中门口停着的380Rline现车，不晓得几几款，就知道咱也是大众下面带字母了，嘎嘎,立马下定，砍价，提车，比探歌也就贵了大概123456个w，送了电尾，无线充电，隐藏式行车记录仪，mmm贴膜，其他咱也用不着，关键送的这些玩意跟销售小哥商量了番，决定不安装了（看见拆的东西太多，肉疼），销售小哥说配件我可以领走，想好再按装也没事儿。

        目前行驶了400公里，叫我说行驶质感，变速箱是否顿挫，很抱歉，我开了十年的手动，这都不叫事儿，就知道我左脚解放了，提速很猛。

        探岳这台车三围比q5小，但空间比q5大了不是一点点。R套件在黑色车上除了方向盘好看其他一概没感觉，翻毛皮座椅防滑效果很好，车内味道超重，炭包，橘子皮，柚子皮，外加空气净化机伺候，原车自带的pm25开起来没觉得有啥作用😂

         题外话，之前考虑过cx4，但沸沸扬扬的异响，就退却了，还看了思域劲擎版。

        小弟不才，语言组织障碍症晚期，请多见谅， 下面看我拍的随意照片，供大家欣赏。



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        10年前因为手头紧提的东风标致307两厢

kinxm

    大众的车设计上虽然很套娃，但是不能否认设计理念很优秀，过个几年再看还是不丑。


     途岳的速体设计很大气，感觉有点途昂的缩小版，乘座空间上这几年大众进步神速把日系那一套偷空间的本事都学到了，我一米八的个子前排调到合适位置，头顶还有4指，后排有接近两拳的空间，必须的说空间没问题。仪表盘中控没什么可说的，没新意但是很方便。表面采用了软质材料，算是有点诚意，遮阳板配照明灯给赞一个，但是手套箱没配，实在是不应该。还有就是近二十万的车地板灯应该给配上，这两处没有多少成本。
   全车配备了LED光源，这点给赞一个，非常漂亮，也很实用。
  再说说这车的发动机，主流都是280高功也就是那台大众1.4t的主力机型，配合那台DQ200的干式双离合变速箱起步虽然慢了点，但是中段也能给你点推背感，能理解是为了那台变速箱的可靠性做出的妥协，经过4代的调校这台变速箱变的很聪明，低速能压住档位，急提速时降档很积极，很好的避免了低速闯动、频繁换挡导致的过热问题。另外就是大众的自动驻车功能很聪明，停住之后离合器自动分离，很大程度上避免了长时间半联动带来的损耗问题，改善了变速箱的使用状况。
  再有就是后备箱为了乘座空间做出了牺牲，不算很大，但是日常家用也是没问题的，另外没有电尾门还不提供选装，这个对待女客户不是很友好。

总体来说途岳这款车算是大众的诚意之作，希望大众能把服务做上去，品质提高，才能赢得更多市场。




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    大众的车设计上虽然很套娃，但是不能否认设计理念很

角度45m

好好交个作业，北京7月底提车，20款280豪华，基本配置自己查！现3300公里，综合油耗5.3升/百公里。每天上下班居多，每天单程20多公里，偶尔跑高速！ 先说大家都关心的价格吧，4s店跑了5家，基本上参加都在17.1～17.3之间，落地价。找了一家有喜欢颜色的（碳晶灰）来事谈价，各种活动累加砍价效果16.6左右，回家把保险退了，自己上又省了2000多（同样的险种），4s店送了脚垫，后备箱垫，全车玻璃贴膜，原厂记录仪，8次保养，一把辉昂的雨伞[呲牙]。 车子配置基本满意，优点是开着舒服，看着舒服😊，省油（真省油啊，超乎想象），空间够大（同级别无敌），操控性也算是指哪打哪吧（可能是习惯大众的驾控，以前家里都是大众，所以操控起来很舒服），led自动大灯也很漂亮，关键是亮，后排出风口下边两个USB口也很实用。缺点我觉得都能接受，首先是干式双离合有点心里阴影（其实也没啥事，有时间大家也科普一下，不要搞得人心惶惶的，好多人都不知道啥是干式双离合），然后就是动力问题了，1.4T真心是不太给力啊，代步用就忍了吧，喜欢开车猛一点的就别选了，还有低速的顿挫感确实明显，这也是源于双离合的工作原理，硬伤，建议低速堵车用手动模式，还有这车不给挡泥板[酷拽]，真甩泥啊，自己拼多多买了一副。 刚启动车子油耗20多，开一会才下来，而且这车跑高速不省油，一般70左右最省油，能开到4个多油。 20款没有自动巡航，只有定速巡航。 整体家用很满意！推荐！！！