简介：这个人很懒，什么都没写~
大鸿可乐
作为一个十几年车龄的老司机，去年十月开始选车，因为对车子行驶品质比较挑剔，所以一直没选到称心的车。因为媳妇儿开530四驱，所以新能源做为首选，一直想买纯电，开始了各种车的试驾。 极氪001:做为最先试驾的车，媳妇儿上车第一感受就是车座不舒服，尤其是后排座椅腿不管怎么放都不舒服，用媳妇儿的话说坐时间长腰疼。空悬版本和非空悬版本都试了，行驶质感还可以，但车机系统和坐椅的问题劝退了我们。 小鹏G9:本来是我最期待的车型，能试驾的第一天就带媳妇儿来了，650MAX版本，开的感觉就是晃，底盘晃的历害，没有媳妇儿的5系底盘稳。还有就是隔音感觉一般，刹车虚位比较硬，不线性。后排的空间也不太好。失望而归。 理想L9:试完G9去试的L9，开船的感觉，个人最不喜欢的大车感，怎么开都感觉晃，除特斯拉外第二辆让我开车有晕的感觉的车。第二排按摩是真舒服，但坐第二排也感觉晃，晕的难受。方向盘虚位大，刹车虚位也大，比较失望。 蔚来ES7:这是辆让我感到惊艳的车，隔音很好，尤其是驾驶感受，有人车合一的感觉，底盘很整，过沟沟坎坎不拖泥带水，过弯侧倾比较小。但由于电池包比较厚，比较沉，又能感觉到底盘超越厚重感的厚重。对于后排座椅的长度不满意，后排座椅也偏硬，舒适性一般。一度想下定ES7，但对于东北的冬天想实际考察一下。 今天初五跟邻居（极氪001We双电机版）开车到农村玩，零下8度90公里用电26度，周围几十公里没有充电桩。用便携性充电枪在室外每小时充1.2度电，充分感觉到了纯电在东北的不便利。 理想L8:年后试驾了L8，感觉整体驾驶感受比L9好了很多，转弯车尾的跟随性好了不少，没有了开船的感觉。刹车更线性一些，底盘感觉也更整一些。由于家里没有六座需求，所以希望选个五座混动。 理想L7:之前小定了L7，期待可以比L8的行驶质感更好。在之前也试驾了护卫舰07，整体感觉一般，FSD可变阻尼算是亮点，但内饰风格实在无法接受，顶配的DMP版本配置也一般。 今年下午三点约的L7试驾，开上快速路感觉行驶质感比L9和L8有明显的提高，转向调到运动，悬挂调到运动开起来十分顺手。由于底盘电池不多，没有纯电的那种底盘过于沉重的感觉，比较轻快，车尾跟随性很好，像在开一辆小车。底盘滤震干净利落，车内隔音不错，刹车比L9,L8线性了很多。方向盘虚位较少，高速转弯侧倾较小，加速是电车特有的线性感觉，不突兀。内饰没有什么惊喜，中规中矩。表扬一下座椅，每个座椅都很舒服，各种细节的设计让人感到很舒服。 试驾后转大定，咨询了大疆的激光雷达工程师，了解到激光雷达成熟的应用在自动驾驶上至少还需3-5年。一季度理想高速NOA会面向PRO车型开放，在高速上与MAX相差不大，城市里开车不放心自动驾驶，所以大定PRO版本。被白色的金属漆惊艳到了，虽然很喜欢黑色，但实在是太容易显脏了。家里有小孩比较淘气，所以定了橙色内饰（其实挺喜欢白色的）。 以上就是这5个月的选车历程，以上都是个人主观感受，仅供朋友们参考。
大哥别杀我啊好不好
理想l7郑州 转单可转全国
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