简介：这个人很懒，什么都没写~
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内容就像咖啡 点开音乐 音量调低 点上关注 边听 边阅读 这期深度测评，时隔一年多，也正是这段时间，让我有了更深的使用体验。 一、车辆信息 2019款JL卢比肯，加拿大版本（天津港提的车）也是最后一批上牌的国五版本。详细参数，在各大软件都可以查到，我就不一一列举了。今天主要写一些不同之处，下面出现的都是中规版本没有的。 二、中规版本不同之处 1.前后灯：正面的大灯和奔驰新款G系列一样，在日行灯模式会有一个光圈，称为“天使眼”。很多车友都会单独购买这款大灯总成，加版一下省了几千块。尾灯：转向灯与刹车灯一体，都为红色整天改装后效果极佳。（这个买不到的） 2.机舱盖：材质为铝，一只手就可抬起。中规版本是钢，很沉。机盖前段形状，有一个凹下去的造型，再配合两个通风孔，十分协调。 3.转向灯：为了满足国内要求，平行进口车侧面，都会安装转向灯，中规版本在侧后视镜上面。原厂质量比较差，后期更换了一个smart的转向灯，有流水效果。改装潜力比较大，做好防水美观耐用。 4.轮眉：出厂－高位轮眉，可上315的轮胎，上大轮必换的一个配件，一般升高换大轮的车友深有体会。没有高位轮眉过交叉轴时，轮胎会蹭到内衬与轮眉，出厂带这个配件在轻度越野的时候更加从容通过障碍。网上有价格，自己看看能省多少吧。 5.轮胎：出厂－百路驰Ko2 尺寸285（轮胎的宽度），中规撒哈拉245 卢比肯255 尺寸上差的很多 。这个轮胎长城越野炮也在用，越野爱好者的明星产品。车友改装方案首选都是285的轮胎。5个轮毂+5条轮胎的价格也不是小数了。 6.内饰：所有旋钮按键都是加大版，大多数螺丝都是裸露的六角螺丝，气质上符合越野车的定位。 7.外观：车身与车顶同色，中规绝大多数车顶是黑色。软顶敞篷，一键开启与关闭，说明书上说在时速70千米每小时的时候都可以使用。方便快捷，这种快乐是硬顶版本体会不到的。同时弊端也很突出，风噪也是硬顶版本体会不到的。 以下内容，非牧马人车主的可以不看，用处不大，不过也可以了解了解，万一以后买了呢。 8.快拆部分：中规快拆是车顶前半部分，手动敞篷非常拉风，加版顶棚已经电动了，手动快拆，在车后两侧玻璃。车门摘下后，还可以留车顶。中规后玻璃是与车顶一体，达不到前者效果。 9.前轮十字轴：中规版本已经更新为球笼，加版还是之前的十字轴。十字轴缺点就是硬连接，润滑油在沙漠或者水路时会被冲掉，造成磨损。 10.动力：这款牧马人JL，就19年这一批车，48v轻混，之后就没有再出来了，中规未引进。轻混会在起步头段，多7马力，效果还算明显。另一个就是冷却液，有两个加注口，一个负责发动机散热，另一个负责涡轮散热，中规牧马人只有一个加注口。 11.四驱系统：加版是手动机械四驱，中规多片离合器四驱，各有利弊，懂车帝里面视频拆过分动箱。 12.后桥：比中规长2公分，都是D44加强桥 13.避震：原厂1.5寸升高，红管，样子好看，稳定性还是不如氮气减震，但是离地间隙比两寸升高的撒哈拉要高。这一点值得欣慰。 以上就是已经发现的不同之处，有小编没有发现的大家可以私信我，让这篇文章更完整。 照片是拍婚纱照让摄影师抓拍了几张哈哈哈。效果很赞的
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