🚘 车辆情况 2024年2月27日提车，约了后面一个周六贴膜，4S店委托给了第三方量子膜厂家，实际上后来才想起来车厂送了全车3M膜，最后不知道给咱贴的什么膜，没有过多计较了。  约的周六早上八点半，好不容易休息还得早起[泪奔]，到店后销售让我把车停到操作车间里，然后就给演示了几个不同级别的膜在隔热、隔离紫外线能力上的区别，使用了一系列设备和样品膜让人切身感受到了贵的膜有贵的道理（最高、高、中等膜需要分别加价7K、5K、3K），但但咱就穷人一个，加钱那是加不了一点儿，不加！然后展开第二轮交锋，销售吓我说4S店送的膜质保只有一年，第二次贴膜效果肯定没有第一次贴得好，而且除胶有可能损坏原厂玻璃。然后我给4S店老板打了个电话，说当初订车可不是这么说的，老板说这个膜一年用坏了你来找我，于是第二轮又没听。第三轮...销售说那贴这个送的膜也可以，自己选择嘛，因为这个基础膜双向透光性很差，光线很暗的情况下从车里会看不清外面的情况（事实证明这点她没有唬我，是真看不清啊[捂脸]），所以可以选择切角，给我看了一眼切角的效果图，我一看这太丑了，不能忍，不切！销售估计心想今天遇到犟种了[笑哭]  最后签了个简单的合同，上面明确备注了质保一年，客户同意不切角，也行吧，就这样吧，到这儿还没贴呢就已经快一个小时了。  然后销售就出去忙别的了，留下刚刚一直在旁观的贴膜师傅开始裁剪。除了天窗，整车其他玻璃都贴了，后排加了一层膜之后，车外看不了车内一点儿。贴的途中跟师傅聊了很多，得知这个膜虽不算好，用个两三年没问题，日常用也没问题。  以上是加装前的车辆情况。  💸 改装清单 1.  四轮挡泥板；  2. 后车门内衬挡泥板；  3. 天使之翼迎宾灯；  4. 钥匙套；（凑数）   🔧 项目明细 1. 四轮挡泥板，装这个的原因是用车两周后发现车轮旋转的延伸面超过了车身，会把泥巴带到车身侧面，如下图   所以买了一组简单的挡泥板，非常便宜[呲牙]   社畜只有下班后有时间，所以吃完晚饭，在昏暗的地下车库开始了曲折的安装过程：店家给的视频顺序是乱的，我看的第一段视频其实是第二个步骤的详细讲解[捂脸] 所以各位DIY的车友们，凡事不要慌，做好准备再动手，免得返工。开箱后所有东西都在这儿  我费了九牛二虎之力把两颗膨胀螺丝安装好以后，打开第三个视频发现最底部还有一颗螺丝要装，差点原地暴走。送的螺丝又是塑料的，梅花起子根本用不上力，然后又回家拿钳子拆前两颗螺丝。。前前后后20分钟就能把四个轮子装好，硬是让我搞了一个小时。旁边车位的妈妈在我装第一个挡板的时候就开车去接孩子晚自习放学了，回来后看见我还在地上趴着鼓捣第四个轮子，估计都无语了[捂脸] 最后效果还行：  2. 后车门内衬挡泥板，这个加装件是所有项目里最贵的，也是跟贴膜师傅聊天后，师傅极力推荐我给智擎安装的一个配件，说是原厂减配的标准件，不安装会导致泥沙进到内衬里，不方便清洗，我大致搜了一下，也看了下自己的车，确实是这样。   对比了很多家，最终选了一款带全隔音棉的（后来发现有点智商税，60的估计也差不多） 安装过程看图吧，手码太麻烦了。  3. 天使之翼迎宾灯，之前也大致分享过，继续看图吧  4. 钥匙套，最爱鸡哥     📚 改装心得 各种加装项目，是否需要，自行斟酌。 动手能力弱的选手，一定再三确认好步骤和顺序再上手实操。 好了，就到这儿吧，拖拖拉拉一两周总算能交差了，还有一篇能耗这两天抽空再更吧[泣不成声]

星越L 智擎车友圈

星越L智擎 简单加装作业

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#提车日记

🙋🏻 情况介绍 甲辰龙年正月，因为今年没有回老家过年，所以也没走亲戚。一来有了宝宝，对车的空间有更大的需求，二来老爸正在开的老款威驰已经快18年了（不得不说丰田是真耐造，基本没有修过），老婆一直也说换一辆大点的SUV就把我们手里21款雷凌给老爸开（中国好媳妇儿）。加上住处周边有很多4S店，所以初一下午闲来无事，抱着娃出去逛了一圈，结果就埃安一家开门，悻悻回家了。正月初三和老婆一起正式开始看车，定下的基调是对比当前15-20万区间的国产SUV：宋plus、深蓝s7、零跑c11、银河L7。除了零跑，其他车型都试驾了。奈何宋plus改款前脸太丑 + 筷子悬架，深蓝s7没有仪表盘和中控档位 + 后排太硬，银河倒是没啥明显缺点甚至还有老婆非常喜欢的女王副驾。不过因为小区装充电桩还得买固定车位，最终放弃了插混。初四那天去汽车城逛完银河L7后，本来只是试着去看看纯油版的星越L的，4S店经理了解了我们的想法和需求后，讲了他个人对新能源的看法，插混省油不省钱真是说到我们心坎儿里了。接着就介绍了星越L智擎，推荐说如果一年能跑1.5到2万公里，且预算充足可以上智擎，稍微能省点油，驾驶体验也更好；如果一年就1万公里内，不在乎油耗也可以考虑燃油版。也很细致得给我们讲了吉利油混技术的来历(丰田专利转让 + 研发改善行星齿轮组等等)，当天就试驾了一下天宫版。首先静态提速很平顺，那天不知道啥原因完全感觉不到抖动，整体感觉车内也很安静（后来一想估计是因为才开了油车，对比强烈）。HUD抬头显示刚开始有点不习惯，会下意识去瞄，车机语音识别很快速准确且可以连续对话（一对比雷凌真就是个收音机），销售顺势介绍了分区语音识别功能。当天试驾完就这样先回去了。 第二天凑巧一大家人和弟弟妹妹都上来团年，想着带家人也一起看看，参考参考，就一起又去了4S店😂。爸妈们都觉得空间和外观还可以(都是外行所以第一观感很重要，不是有句话说你的外在决定了我是否有兴趣继续了解你的内在嘛😁)。当天又带着爸妈们试驾了一圈儿，都说后排坐着很宽敞，座椅也比较舒服。本来准备再看看唯一没有试驾的零跑，结果那里的店面还没装修好...(实在跟零跑没有缘分)，当天爸妈还要回老家，就又先回家了。怎么说了这么多还没把提车经历说完，后面细节不写了...总之总共去了4次，第4次抱着谈下来就当天提车，谈不下来就下半年再说的决心去了4S店老板的办公室。最终17.3落地，当天只签了合同，车还是没提走。 💰 费用明细 指导价 177700 官方优惠：置换10000 现金3000 大客户2000，亲友券2000 谈下来现金优惠4000 优惠后裸车：156700 购置税： 11575 保险 5225 落地 173500 2年9万免息，免服务费；包上牌； 吉利车厂其实送了全车3M膜和全车脚垫，谈的时候算作4S店送的了，加送了个尾箱垫  🧮 选车对比 前面也提到主要对比车型是宋plus、深蓝s7、零跑c11、银河L7。除了零跑，其他车型都试驾了。外观、内饰：宋PLUS改款就不多说了，前脸一言难尽，内饰跟同事的老款宋PLUS差别不大，白色偏多，简洁，中控大平板可旋转；其实宋是第一个试驾的，当时提供了与雷凌截然不同的驾驶体验，要是老款前脸，当时就准备下定金了。深蓝S7外观也比较简洁大气，只是没有仪表盘又是怀档，车内基本没有实体按键，连后视镜调节也要在中控屏里二三级菜单调出，改变了太多传统驾驶习惯，车钥匙还得几百块钱另买，加上当时的销售给我们感觉比较着急，整体体验不是很好，所以基本就pass了。零跑前面也说了，虽然想对比，结果从头到尾没看到实车。最后就是银河L7，外观没有说多喜欢，反正不反感，本身外观就是个人主观感受占大多数，各花入各眼，不做过多评价，唯一比较喜欢的是主副驾按摩和带腿托的女王副驾，后来想想没什么长途驾驶需求，老婆说谁没事在车上按摩，所以也pass了。好了，再说回星越L，那我可就不困了，燃油版沃里沃气，智擎版迈里迈气不只是一两个网友的说法。智擎的焦糖棕内饰最开始不是很喜欢，更喜欢第一眼看到4S店里银色燃油版展车的双拼色内饰，想着如果燃油内饰加到智擎上就好了。特别是后来在网上看到皓月白+东方既白内饰的实拍图，加上外凸的直瀑式格栅中网，我是真喜欢呐。后面详细了解到皓月白阳光下有点偏藕粉和淡紫，担心开久了一个猛男hold不住，也担心白色内饰不耐脏，就又在墨玉黑和极光银里纠结了很久。黑色洗干净了是真的又亮又帅，但是公认的不耐脏，故最终选择了极光银。提车那天销售帮忙洗了两遍，一开出来，之前的所有纠结和疑虑都没有了，这个银色很亮，不是那种偏暗的水泥灰，配上之前不咋喜欢的焦糖棕内饰，突然协调了起来，所以建议在纠结颜色的车友们，去线下看看实车，最好是天气好或者展厅的灯全部打开再感受，避免造成第一感官偏差，我们就是第一天去天气不好，店里也没人，所以没开灯，银色看着很暗，实际不是这样。最后给纠结极光银的车友们建议，冲就完事儿了，烂大街也挡不住它靓啊（刚提车那两天开车去单位，同事们纷纷侧目，哈哈）。  ✏️ 新车初体验 新车初体验主要结合着以前A级合资车上没有的功能说一下。对比车型的配置前面七七八八地也说了一些皮毛，也没有深入体验就不详述了，重点讲一下星越L智擎两个版本的详细配置。首先说两个版本三大件：1.5T+136匹马力的永磁同步电机，三元锂电池1.64kwh，发动机和电机功率均一致；3档DHT变速箱（网友不买这车的很大一个原因吧，不过有说已经改善了的，也有说改善了个鸡毛的，咱不参与争吵，我们第一批车主就替大家当小白鼠了，有问题第一时间爆料，到时候记得声援而非落井下石哈，毕竟为众人抱薪者，不可使其冻毙于风雪😂）；底盘部分，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂（非筷子悬挂），实际驾驶在连续颠簸路段的体验不太好，会明显感觉车身随着路面细节左右晃动，娃都快给晃晕咯。另外电子助力的方向盘实际体验很轻便，基本单手压着就能轻松转2圈半；20寸的长风运动轮毂，我是真喜欢呐（买这车第一眼就是看中前脸和轮毂了）。 再说基本全部拉满主被动安全配置，传统的ABS防抱死、车身稳定系统、牵引力控制这些就不说了。 车道偏离预警（走神儿有用，不过对于城市道路上需要经常不打灯变道来越过龟速车，很不友好）； 前后方碰撞预警（配合天宫版主驾驶的主动预警安全带，预计碰撞前会声音提示并提前收紧安全带）； 倒车车侧预警（这个是真有用，刚贴膜那天晚上室外倒车，因为不能降车窗，外面很黑，车屁股后面过来一辆无声的电车，也可能是双层隔音玻璃隔音效果好，我的视野里完全没看到也没听到外面的动静，车子已经怠速启动开始倒车了，突然车机提醒后侧来车，我才马上刹停。）； DOW开门预警（停车后P档，后方安全距离内有来车或行人靠近时，车机会声音提示并在仪表盘屏幕上图文提醒注意避免开门撞到行人车辆）； 标配主动刹车（低速靠近前车过近时雷达会报警并显示距离，但是暂时没有触发过主动刹车）； 并线辅助（盲区监测辅助，摄像头扩展后视镜的盲区，个人觉得好用（主要是雷子上没有体验过😂））； 车道保持辅助系统（今天上班路上触发了一次，我在最右侧车道，前面有辆电动自行车，我准备压左侧虚线避让，估计是系统识别太靠近左侧车道的面包车了，给我修正了一下，还好没修到自行车上去😂）； 车道居中保持（巡航时使用，高速车少时可以稍微轻松一点，以前雷凌在高速上经常用，体验不错，智擎有点敏感，特别是在弯道上会时不时自己减速再加速，不顺滑。搞得我只敢在前面没什么车的时候直线路段上用一会儿，弯道又取消，才开始用又不太熟练，搞得手忙脚乱。。）； 主动式DMS疲劳检测和疲劳驾驶提醒（命是自己的，拿驾照快10年了，到今天还没出现过疲劳驾驶，所以暂时也还没用到）； 安全气囊啥的各大车评博主都有介绍，也没有触发过，就不详述了； 安全带未系提示（这车好像主驾驶不系安全带不让走，试了几次不系反正是挂不到D档去）； 儿童座椅ISOFIX接口；360全景影像（想当初雷子上加装还要6K呢）； L2级辅助驾驶（后面专门出一篇帖子来说说自适应巡航和车道保持的实际使用体验，目前只能说有待提升）； 自动驻车（用习惯了偶尔开没有自动驻车功能的车有可能溜车😂 另外说实话这车刹车有点软，开了几天上下班回去开雷凌，一脚刹车狠点了一下头）； 上坡辅助、陡坡缓降和自动泊车入位都还没具体体验过，以后再说吧。 再说下内外部其他配置：可加热电动折叠后视镜，目前只用到了锁车自动折叠，以前雷子去自动洗车还得解开安全带伸老长手动把副驾的后视镜折叠起来😂现在方便了；可开启全景天窗（天气热乎点出去露营，打开天窗，后排放倒躺着看星星应该不错，也可以语音控制开启面积，目前窗户是能识别开启百分比的指令的）；感应式电动后尾门，中控屏幕上下拉有快捷键开关，也可以语音开关，在车外钥匙能通讯的距离内也可以用钥匙长按进行开关，手机APP上可以远程开但是不能关😂 不好意思哈，只用过机械后尾门的低端车主啰嗦得有点多了；50W无线充电暂时还没用过，也是在中控屏幕下拉快捷开关里启用；主副驾座椅电动调节、通风、加热，座椅记忆和迎宾座椅只有主驾驶位有；分区语音识别很精准，而且谁唤醒就只能谁下指令，比如主驾唤醒语音助手后，其他三个分区的指令不会被响应，估计是方便实现分区控制；多指飞屏，目前只试过把导航界面非到仪表盘，其他的可以飞到副驾；多层隔音玻璃，这个隔音效果很不错，上周末带小孩第一次回家，在车里等鞭炮放完了才出去，先前还担心声音大吓着宝宝，实际在车里听起来完全达不到吵的级别。 智能配置方面，车辆常规数据监控可以在app里看到，远程控制目前可以控制空调、座椅通风和加热、4车窗透气开关、天窗开关、尾箱门开（也没搞懂不能远程关弄个远程开干啥，人不在车跟前，误下发指令不是车就敞开了吗😂）。 最后说一下天宫版比星河版多出的配置： 25.6英寸AR-HUD，以前没用过，最开始觉得新鲜感大于实用性，开了一段时间觉得也还不错；三区自动空调，带后排屏显，目前天气冷还没开过制冷，后排有独立空调应该夏天更凉快点；燕飞利仕10场扬声器音响，密闭环境下音效非常nice，特别是按网友推荐的878音域调节后，各个音域配合都比较nice，这个只有实际体验了，本人文笔有限描述不出来😂；后排隐私玻璃，原装的隐私玻璃离近一点还是能看到车内情况，4S店送了出天窗的全车基础膜（其实官方宣传页里说了厂家送全车3M膜的，有点不爽）高版本膜要加不少钱，觉得没必要，就只贴了基础膜，师傅给后排也贴了，效果就是大晴天在车外，即使脑袋顶在后排车玻璃上也看不到车内一点儿，真隐私😂；主驾驶主动预警安全带，这个前面介绍过，碰撞提醒的同时会预先收紧安全带。 好了，配置就说这么多吧（不知道的以为写小说呢。。。） 空间：长宽高轴距分别为4795、1895、1689、2845，数据和照片包括3D体验馆懂车帝上都有，我们家正常家用肯定够了，我开车时前排放得很宽，后排乘坐时腿部还有2-3拳的空间。上周末回了一趟老家，50公里左右，老婆和娘亲在后排抱娃，觉得很宽敞，反正比雷了大了去了，下午还在车里后排给娃换了个尿不湿，隐私玻璃的优点这不就体现出来了😀。每个人体型身高不同，大家还是去4S店实际感受下，这里不赘述了（主要是再赘述写不完了）。 驾驶体验： 首先跟其他几款插混车对比，提速稍微逊色一些，但是比油车体验好很多，实际通勤的时候，市区想超车也是随点随有，很顺滑；加上有了娃，也没啥机会暴力开车了，所以这点对我没什么影响。不知道跟驾驶模式有没有关系，这几天上下班途中有两三次发现车速在40左右和75左右继续踩油门加速时，发动机疯狂嘶吼，但是车速提不起来，要松一下油门再慢慢踩，过了50和80码之后会明显感觉到类似换挡的轻微抖动，然后发动机的振动和噪音会明显减小，车子提速也轻快很多。以上问题不是每次都出现，那两次也有点激烈驾驶，车子刚启动不久，为了避免拥堵，所以红绿灯启动后加速绕过龟速车，上快速路后加速越过60码的“限速车”。热车的时候，提速和换挡都还是很平顺的，拥堵时跟车响应也快。整体来说路况好的城市路段驾乘体验挺不错，主副驾座椅对人体的包裹感很强，后排靠背倾角有两档可以手动调节，加上宽敞的腿部空间，乘坐起来也比较舒适。但是，前面讲底盘时也提到过，在乡村那种连续颠簸的土路或者坑坑洼洼的水泥烂路，甚至于刚修好但是整体不平整的柏油路，驾乘时都比较晃悠，反正就是路怎么偏，车身就怎么偏，我也不太懂这种感受是属于底盘调校偏软还是偏硬，大家试驾的话可以尽量选烂路感受一下，当然个人感官差异和文字表述与实际情况的差异肯定是有的，不一定都能体会到我描述的情况。至于胎噪和风噪，我觉得智擎控制得很好，至少比雷子强多了，等我这两天再把音乐关掉深度感受一下😂   最后放几张图吧，写不动了[捂脸]

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星越L智擎简单加装作业

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