简介：这个人很懒，什么都没写~
用户7910842187621
新车四个月电池各种问题，厂家要求换电池，我有点接受不了
车子有点蓝
【情况介绍】 绿色出行，混动先行。 北漂的我在陕西好些年了，以前开着小电驴到处跑也没觉得不方便，现在俩个孩子都了，上学放学的接送有点不方了，周末出去玩没车也不方便，就考虑着买个车了。 本来说买个纯电的，毕竟油价这么高，接送一次孩子十几公里都...查看全文
神了个渔
4月份某4S店订的，号称本区域最大的4S店，订的时候口头承诺最快1.5月提车，慢点2个月3个月绝对能提！到7月份的时候一直说没车！ 之后7月份微信告诉我，期间一直没有到车，问排名什么的就是不知道，没有排名。最后跟我说可以使用简易贷，能优先提车，只要办理简易贷，我就能排到第一名，下批车到了就能提车，做了下心理斗争，最终还是拒绝了，这种风气不能助长！ 实锤！看到圈主也在发类似贴，我也不忍了，希望能引起大家关注！也能引起相关部门的关注！这种极不公平的交易行为，在比亚迪内部比比皆是！找他买车，各种不公开不透明，销售各种欺诈，不尊重，不回复！比亚迪作为厂家，各种推卸，管理不力，无担当，逃避问题等，站在广大消费群众的对立面！可恶！
不懂车的十二少
为了避免给车主造成麻烦上一篇已删除 宋Pro DM-i生产少，我们可以等。 我们可以等不代表可以任人宰割、任由4S牵制。 比亚迪店是没有加价的现象吗？ 车价你是没➕，加了所谓全国统一的服务费我们也认了。 为何还纵容经销商变相价？ 拿近期为了一个月内提车的车主来说 硬性要求买车必须做车贷3年分期 利息高达1.2万 这是才贷了八万呀！ 更有直接声称必须加钱购买精品才能提车 还有几点实属想不明白 既然深圳西乡某比亚迪4s店经理打电话给我要求删帖？ 既然骗其客户说要比亚迪验证码填写表格，其实自己登陆车主账号APP填写NPS评价 我热爱比亚迪品牌，并不代表我可以任其授权的经销商摆布
作为深圳首批南山首提车主 从21年10 月盲订（之前也是订购了其他车型转盲订） 到22年1月底提车也等待了接近4个月时间 目前提车222天，已行驶10620公里。基本上每个月都对车辆进行一些改变，从内到外自己会的都选择自己动手，非常不错...查看全文
咖啡第三章
车已经开了610公里，来报下油耗。 我的车是宋Pro DM-i 2022款DM-i 110km 旗舰型Pro，在牡丹江开得比较多些。 纯混动情况下，百公里油耗是4.8L。 冲满电情况下纯电续航大于110km，差不多可以跑130km左右，亏电混动大概4.8L百公里，610公里其中充电大概3.5次，有一次没充满，提车到现在二十多天一共加了两百元92#汽油，APP显示还剩23%油量，油耗还是比较满意，
用户9174848160970
提问请教各位大佬，pro跟plus区别在哪里？pro顶配版16.38万跟plus两驱顶配版17.58万是不是就只差在中控的大屏幕跟车机系统版本的不同？两款如何选择
粉水居士
2022年随着油价的10次上涨，新能源车特别是“宋＂的大卖，说明一个事实，买新能源车就是为了避开高启的油价带来的用车成本。然而，很多买DMl混动的车主，当车到手实际开起来才发现，一但车子进入HEV模式行驶，怎么油表里程下降的速度比油价上涨的速度还快呢？ 这就不得不说DMI混动的工作原理。 小时候家大人用人力板车拉东西，我们小孩会在车把与车架处拴根绳拉，帮大人使使劲，小孩子力量有限，但还是能帮家长分担一些。在油电混动和弱混车型中，发动机是家长，出大力。而电机是小孩，是帮衬，主力军还是发动机。而DMⅠ混动更偏向于电车，在他的构成中，电动机是家长，是主力，发动机变成小孩子成助力了。所以当一个1.5升自吸的发动机装在近2吨重的车上时就理所当然了。 那么问题来了。当车子电力充足时，加速强劲，省油（根本就不用油）安静。一切都那么和谐。但当电池亏电的时候，那个当小孩的发动机，不但要全力以赴保证车辆行驶，甚至他还要为亏电太多的电池组续充进一些电，那他承受的劳动强度就不言而喻了，说用尽吃奶的力气也不为过。这样的工作状态，他能不费油吗？这就是为什么DMI在市区行驶很省，跑高速就成油老虎的原因了。 所以，选DMI，还是110km版本更实际一些，而51km的，说实话纯电根本跑不了多远，而且充电也不方便（不支持快充），如果当油车开，我感觉但从油耗上来说，他跟油混车比，节油性没有太大优势。但在驾驶平顺性，加速性能上，肯定比油车强。 就我自己实际体验而言，110km纯电续航的里程，只能说能用。如果可，我希望他的续航里程在180km到200km更好！ 更有一点，DMI电池里程的虚标，要比油表里程的虚标靠谱很多。
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