提车快一个月了，这两天节假日用车又特别关注了一下能耗和驾驶感受，发个帖子做个记录。😏        一.能耗        三天时间，贵阳至凯里往返共390公里，平均气温10°左右，电量从出发的86%到返回后的42%，电费大概25元。满油出发，回来加了29.6升油（240元）补满油箱，平均百公里7.6升。综合下来平均1公里7毛钱。我设置的是燃油优先，开车也比较激进，个人觉得，4驱的动力，两吨半的自重，能耗方面非常满意。         二.补电         厂家应该是对补电的逻辑进行了优化，目前“燃油优先”模式下在停车或者低速的时候都会对车辆进行补电。从凯里往贵阳返回时出发电量为38%，到了贵阳（170公里）电量已经补充到42%，平均车速100左右，油耗9.7。这个油耗我能接受，原因上条已经说了。        三.操控        大家都说这么大的车别谈操控，恰恰大车更能体会到操控的优劣，这一个月行驶了1560公里，沙石路，高速路，盘山道，雨天湿滑路段等等都遇到过，M7和国外老车企的底盘质感确实没法比，但那些车也不是4.50万能买到的，也别和轿车、性能车比，首先定位就不一样，M7定位的是舒适优先，但在中大型SUV里面，无论是自主还是合资，无论舒适度和支撑性以及扎实紧凑的质感，在这个价位上不说遥遥领先，也是名列前茅。        四.问题        1.雨刮器声音比较大，无论从价位上看，还是m7整体品质来看都相当不匹配。        2.自动大灯的使用逻辑可以再优化，建议添加遇到雨天时打开近光灯的逻辑，这会极大增加雨天的行车安全性。很多品牌的车子都已经这么做了。        3.查询行车视频记录的时候不支持日期检索，要查找之前的行车视频记录比较繁琐，建议再优化优化。        4.车辆在自动驻停的功能打开的时候，每次踩油门踏板都会有“咔”的一声。特别是遇到下雨的时候声音尤其大，今天在过收费站的时候旁边车听到声音老看这车，太尴尬了，估计也会对你们品牌产生影响。        5.其实我一度怀疑我的AEB是不工作的，因为平时遇到很多次我感觉会触发AEB的情况（包括我主动制造场景），但是AEB都没有触发。这次元旦用车，在高速路上他像发神经一样，没有任何的状况却突然触发了一次AEB，他是在证明他在的，没有偷懒吗？我都不知道我车上的AEB是正常的还是不正常了，我唯一可以确定的是，这个功能确实没缺失😅。        胖7我用着很舒心、安心和省心，开了二十多年的车了，车子是能不开就不开，但现在出门我还是相当愿意开胖7出去的。        不过和所有品牌一样，胖7也存在多多少少的问题，希望厂家能通过OTA优化完善的就优化完善，能通过硬件升级的就打通升级通道，实在改不了的在下一次改款的时候赶紧解决，我相信在华为的加持下，赛力斯也在逐渐成为一个有担当的优秀车企，拭目以待！     ​

问界M7车友圈

问界M7一个月使用感受

这只熊猫爱吃鱼

从高管隔空喊话，到官方账号明着“开怼”，战火接连烧了好几天，这场舆论大战似乎仍没有要停止的意思。乘联会公布数据显示，截至今年年中，乘用车配置 AEB 功能占比为49.5%，其中新能源车配置该功能占比已达到 55.8%;

观察 | “AEB”之争持续发酵，余承东、何小鹏到底在争啥？

懂车帝视线

分享一下你们开车时遇到紧急情况都是怎么自救的？尤其是这种视线被遮挡了，千万别着急打方向盘！#驾驶技巧 @抖音汽车 @抖音短视频