简介:这个人很懒,什么都没写~
灵江江水碧回环
凡尔赛12月交付5000+,21年共交付12000辆,中型车排行26,其实除了大众双田和国产车,年销10000+的成绩已经可以了。法系本身就不是畅销车,明年热度退却后,能保持月销1000左右,和508一个水平就可以了。 明年308等新车上市,厂家没必要一口气吃成胖子,从凡尔赛开始,508和ds的销量都有了小提升,目前法系处于市场边缘化,凡尔赛的发布,法系车算是重回大众视野了,不论是黑红还是真红,至少热度有了,厂家接下来稳扎稳打,完善产品矩阵,做好自己就行。 另外作为凡尔赛车主,有点私心,不希望凡尔赛成为街车
懂车帝视频说明书
#视频说明书凡尔赛C5 X 2021款 灯光操作使用讲解
#视频说明书凡尔赛C5 X 2021款 限速功能使用讲解
#视频说明书凡尔赛C5 X 2021款 三角指示牌及危险警示灯使用
飞龙321123
之前对比速腾!比亚迪!内人领证有几年!一直没摸车!家中都是货车,为生活一直忙碌!出去游玩不方便!看来看去!难得凡尔赛两个人一致同意!
Blackskinbaby
大家好,刚才我终于试驾到了凡尔赛c5x。不黑也不吹,有几个点很打动我和我男朋友(目前男朋友好像也转粉了)。 1、十分清晰并且可以调节位置的抬头显示; 这个功能对我是最大的包容,我开车很紧张。往往是坐的很直。深害怕看不到路。有了抬头显示,确实不错。不过遗憾的是,低配不带。所以我们现在在考虑走贷款,买个高一点的配置。 2、座椅按摩 长时间开车,很多时间还是会累。座椅按摩有几个调节效果,还是不错。 3、空间 空间确实很不错。我们2个人平时出去耍完全够了。帐篷啥子一堆装起就走。很喜欢 剩下的就都是中规中矩。建议,如果有腿拖就好了。会更加有用户体验。最近回家找父母们商量商量,差不多就下定了。这段时间谢谢大家的帮助。懂车帝是真的不错。很值得信赖。圈里的都是活人。
壹切自有天意
明天去国际车展看车去咯。
艺术来源生活plus
派大星7号Plus
最近车圈里大家都在猜凡尔赛的价格,各抒己见。很有意思,这其实就是典型的博弈了,看看下场的有几方: 一,神龙标雪,目标:①在营销过程中获得潜在客户洞察——他们喜欢什么,接受什么?;②寻找最佳定价区间,既想要销量,也想要利润——想卖成爆款,咸龙翻身;③消费者认可度,美誉度——有口皆碑,不卖也说好。 所以,神龙标雪在这个过程中会做什么呢? ①观察分析潜在客户的建议/意见,关于车胎/头枕等,还有最重要的——价格讨论;②用水军宣传车子的价值(PHC,1.6T等等不比同级别差),并预测车子价格(比如预测区域对标同级别合资车),以此影响消费者对凡尔赛价格的判断。如果这个过程中,观测到越来越多的消费者认可对标同级别合资的价格,并且表示出很强购买意向(盲订等),那标雪可能会为自己对标同级别合资的定价获得强大的自信,并且可能认为可以以此定价获得完美平衡——销量+利润。 二,消费者A,态度和标雪水军相似,表现出强烈意向并且都认为凡尔赛价格应该对标同级别合资——标雪希望所有人都是消费者A,标雪希望所有人都变成消费者A。 但是标雪也有顾虑,消费者A的态度是有代表性的吗?消费者A的数量有多少?因为如果消费者A的数据很可观的话,那就跟现在标雪尴尬的销量不太相符? 三,消费者B,有一定意向,但是希望标雪在定价上足够让步,否则可能不会妥协的消费者。消费者B群体数量更庞大而多样,其中①可能会被消费者A和标雪水军影响,逐渐提高对定价的心理预期(这是标雪期望的)②可能不会被其它因素影响太多,预算有限,价格合适就买了,价格不合适就不考虑③可能会通过反馈的影响力,提凡尔赛的缺点(PHC,轮胎,店面少等)降低消费者和标雪对定价的预期,让凡尔赛在消费者的选择列表中多一些积分。 三,消费者C——竞争对手的水军。虽然现在标雪半死不活,但是毕竟是曾经辉煌过的神龙,没有竞争对手愿意看它复活,能打死就不会放过。竞对手希望①标雪定高价,降低凡尔赛的性价比和竞争力,让这款车子召唤神龙失败②多提凡尔赛的缺点,降低消费者信心。 四,消费者D,看热闹不嫌事大。 然后我们发现: 标雪水军,消费者A,部分竞争对手水军都在做同一件事——支持定价对标同级别主流合资; 部分消费者B,另一部分竞争对手水军都在——描述凡尔赛的缺点,并且部分消费者B价格预期明显低于消费者A。 所以,标雪最后会怎么定价呢?抛开最后我买不买,都觉得是个很有意思的博弈场景。 (P.S.手机打这个,真累)
车市小愤青
近期,在汽车圈发生了一个现象级事件,试驾过成百甚至上千台各品牌车型的资深汽车媒体人都争先恐后地盲订了一款刚下线不久的新车——东风雪铁龙凡尔赛C5 X。 这是厂家营销还是真实意向购买 盲订客户中像郭登礼、张齐、李扬等一向对车辆各方面品质要求较为严苛的资深媒体人都已直接交付定金,下了确认订单。