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    逆光224674909

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2021-09-13

    目前车用了半年,跑了6000公里,是认证车主。现在准备发一条贴回答有没有必要上铂金和尊贵,仅个人观点,不喜勿喷 第一条看预算:如果预算不够,没必要强行咬着牙上,毕竟归根结底,车是用来改善生活的,不应该成为累赘。 第二点操控体验:如果喜欢开车的人,强烈建议上,因为电磁悬挂会让你在弯道体验什么叫四平八稳,敢不敢继续踩,完全看人,车给你的感觉是稳得一批,本人在重庆用车,山区道路经常是80+过弯,侧倾抑制得太好了,另外限滑差速器会让车子的屁股变得特别灵活,如果踩油门变道,会有一种屁股自动摆正的感觉,不适应很吓人,适应了之后挺好玩的。这点在下雨天的时候更明显,这个车的舒适模式和运动模式的驾驶体验差别挺大的,运动模式的方向盘很重,对女性不友好,但是对大老爷们真的是爽,方向精准,方向盘也比较粗,握感挺好。运动模式的底盘会很硬,但是也不是一般车子那种死硬死硬,过路面的一些小坑坑洼洼时会感觉很舒服,没有颠簸的感觉,压弯的时候又会有很好的支撑性,这点会让人觉得底盘调教很高级,很到位。但是即便如此,喜欢舒适驾驶的人不适合买,因为整体底盘风格偏运动,没有大沙发的舒适体验。 另外就是四活塞卡钳的体验,说实话,卡钳没有太多感觉,就是刚开始用的时候,感觉偏硬,不是很习惯,本人不喜欢急刹车,所以刹车的感觉,我也说不好,只能说绝对够用吧,毕竟偶尔需要急刹车的时候,一脚能把这个大家伙停下来。有一次前面车在路口红灯急停,我一脚重刹车刹住了,同时在我踩刹车时安全带突然收紧,紧到有点勒人那种,安全感十足。 第三点外观:运动外观做了很多熏黑,再加上19寸大脚,看上去会更加运动,所以我觉得那些想买回来再去改运动的人,不如直接买铂金,大脚,对运动外观无感的可以上尊贵 第四点驾驶路况:ACC自适应巡航和车道保持,ACC还是挺好的,经常跑高速的人一定要上,很智能,自动调整车距,很轻松。但是车道保持很鸡肋,每次要压线了才会拉回来,一点都不智能,相当于它会一直走S,所以还是要人去拉着方向盘。另外倒车会容易触发主动刹车,挺吓人的,瞬间刹停。 第五点电子配置:HUD很少用,本人习惯看仪表,HUD只显示速度和转速,另外就是碰撞提醒,无线Carplay绝绝子,太好用了,这个给设计师加鸡腿,手机不会发烫,上车就自己连上了,搭配无线充电很爽。至于座椅的话,夏天座椅通风太实用了,不会背上一身汗,但是座椅按摩很鸡肋,很缓慢的背部按压,基本没啥卵用。 以上就是铂金的驾驶体验,希望对各位还在纠结的车友有用。

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    2021-07-30

    自上月21号从4S店提车到现在有一个多月了,就这一个多月的用车感受说两句。当初选择CT5之前也在网上对比了不少品牌的车子,最终还是老婆一锤定音,就CT5了,因为颜值即正义。其实最初去4S店的够买目标是CT4,并没有把CT5纳入。我之前在开的那辆起亚已经很有些年头了,再加上现在各种小毛病层出不穷,就把换车提上了议事日程。对于更换车辆的定位就是我自己日常驾驶,每周会接送一次女儿,家里也有一辆SUV,车子基本不会用于全家出行,所以我更多的是在看一些A级车,先后了解了阿特兹,领克03,A3,CT4等等,最后我自己选择了CT4,虽然年龄不小了但谁还没有一颗操动的心呢!但搞笑的是到4S店定车的时候被老婆直接否决了,认为CT4没有CT5好看,无奈家庭地位底下只好选择了CT5,豪华款落地价不到28。接着说说这一个多月的用车体验,操控动力静音娱乐安全这些和网上说的差不多都挺不错的,至于网上说的起步比较肉这点我到感觉不是很明显,城市里起步你能开多快啊!有一个问题不知道其他车主们有没有遇到过,我冷车启动的时候总会有那么2到3秒车身抖动明显过后恢复正常。关于网上很多人提到的后排空间狭窄问题,一个是我用车基本不大会用到后排,二一个我也不觉得后排的空间狭小,我一米78调好驾驶位后的后排空间坐我自己错错有余,但因为是溜背造型头部空间较低到是真的。至于油耗的问题还行吧,我大多开的是城市环线快速路加上每周都会在高速路上开六十多公里对油耗的表现还是很满意(见图),多句嘴你都选这车了还把油耗看的那么重有必要吗?车子总体很不错但槽点不是没有,车辆装配这一点有点对不起车子的品牌定位,细节不咋滴(见图),还有一点不明觉厉的是一套娱乐系统的操作按钮除了触屏外还有三套实体按键,这是觉得中空的空间太多了吗。想到哪儿写到哪儿有些乱各位请海涵,等下次到3000公里保养以后再发一篇用车感受。

    用车一个月小结图1用车一个月小结图1
    用车一个月小结图2用车一个月小结图2
    用车一个月小结图3用车一个月小结图3
    用车一个月小结图4用车一个月小结图4
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