简介：这个人很懒，什么都没写~
对你垂涎欲滴
前几天一直能耗显示不正常，昨天更新完，今天凌晨特意绕路测试一下，今天下了一天雨，没开空调，开了1/3对窗，ix70保电，三个红绿灯，道路通畅，经过11公里浅度绕路测试，感觉此次升级非常不错，可能有些车友经常ev行驶或者hev默认保电行驶的会感觉不出来/感觉不明显，但是对我来说感觉非常直观，首先我这个人爱折腾，买插电混动不为纯电行驶也不为绿牌更不为省那点油钱，我家里车库也装了充电桩，充电非常方便，晚上十二点后只要0.23元/度，我买这车的目的之一就是想把它可以当成油电混动车来开的，我觉得一个插电混动能当油混车开且能保持一个低油耗以及动力性，这才是一个合格的插混车，而不是为了插混而插混，hev默认保电，电量充足情况下踩到90～100km/h发动机都不介入驱动？优先用电从而降低总体油耗的把戏压根经不住实际的用车检验，在市区有几个机会跑到这个速度？有保障也不是这么开的，跑个长途那130的电续航能顶个毛用？所以必须是设置一个合理的保电，让电续航和油续航同步的下跌，至于hev模式那个忽悠人的油耗我压根看都不看，用脑子想一想都知道是忽悠人的，，，所以我经常琢磨各种保电，摸清它的混动逻辑，但是之前无论怎么设置保电/提前热车，都无法让它达到一些相对平顺的状态，始终会有顿挫/闯动感，个人猜测原因：①发动机在低速35km/h左右高转速介入2000~2200转，由于是混动专用发动机，低扭不足，所以动力切换瞬间乃至需要提速的时候会有明显闯动感，而且明显的动力衔接不畅，关于这点，应该有个两三年油车驾驶经验的车友都能感觉出来，好就是好，不足就是不足，咱们就事论事，不吹不黑，②系统太“热衷”于让发动机分配动力去发电，在刚介入驱动还没到达匀速行驶时乃至原地热车都会分配动力给电池充电，本来发动机的低扭就不够，还得分配动力出去，从而导致发动机动力衔接不畅，而发电效率却极高，记住是动力衔接不畅，不是换挡顿挫。今晚非常有感触，这是我提车后第一次让我感受到了油电混动的感觉，分析了这么多，咱们聊聊昨天系统更新后车子的表现：①ix模式设置合理保电后，正常行驶加速，发动机会在45km/h左右以1700转左右的转速介入，非常丝滑，真的非常丝滑，我不打开转速表根本感觉不出来，没升级之前我都不用看转速表，凭感觉就能知道发动机介入了，因为那个驾驶感受落差太大，懂得都懂了，这里就不多叙说，（没升级之前是35km/h左右,2200转左右介入，大家可以比较一下），且持续缓踩油门提速，能量图显示电池会同时配合发动机输出，而不是像以前一样的只顾着充电，（注意我说的是持续缓踩，而不是急加速），所以车子的持续加速也非常丝滑，可以这样说我现在真的完完全全可以把它当油混车开了，其实更新中说的驾驶性能优化，我感觉其实就是少让发动机分配动力充电，而电机更积极的介入到驱动，这样用车会更爽，但充电效率是没有以前高了，以我今晚的用车来看，总里程11公里，油续航掉10公里，电续航掉两公里，表显3.5L加12.2度电，这个能耗还是非常乐观的，毕竟我这是特意绕路去测试，中途在保证安全情况下不免有间歇性暴力驾驶，如果换做以前，电续航肯定有增无减的，写在最后：以上言论仅针对本人自己以及本人自己的车子用车体验，仅供各位车友闲聊打发时间！（今晚只是初体验，后续深度用车再跟各位车友闲聊分享）
黄胖胖V
一、买车对比经历 1.主要关注车型：买车前，在懂车帝上查询关注各个品牌车型很久。比如：比亚迪宋plus dmi、比亚迪唐dmi、比亚迪汉dmi、小鹏P7、领克05、长安uniT、长安unik idd等。 2.购车需求：一是20W左右，二是suv（需要带金毛回老家），三是新能源绿牌（在重庆没有过桥过隧限号焦虑），四当然是车车颜值要高。四个核心的购车需求让我毫不犹豫选择了长安unik idd，秉承早买早享受的原则，在2月底预售期间下了订，3月10日顺利提车。回过头看，确实是明智的选择，正式上市后不仅少了预售权益，5月份车价还上涨了6000元。 3.用车场景：平时主要是上下班通勤，单程25km（其中快速路20km，市区5km），每日往返50km。偶尔周末出去游玩。截至目前，提车7个半月，总行驶里程13400km，估计其中燃油行驶里程不超过2000km，大部分都是纯电行驶。 4.购车建议：不介意混动技术先进性，长安unik idd绝对是20W左右价位性价比王者。不到20W的落地价，可以享受到巨大的后排空间（毕竟中大型suv尺寸）、巨软的后排大沙发、优秀的能耗、齐全的各种功能配置、不限号的混动绿牌以及最重要的超高回头率的颜值！！！ 二、爱车功能配置分享 写作顺序不代表推荐与喜爱顺序，具体看我对功能的描述。 1.空调：空调具备自动除雾功能，可以手动选择开启，非常好用，开启后全程不需要担心前挡起雾，车内湿度大了会自动切换除雾模式，大赞！空调槽点：空调开启auto自动空调模式，只能默认出风口，调整出风口就会退出自动空调模式；空调制热目前尝试是发现基本空调温度要设置到最高才会吹热风，因此怀疑制热不能控制车内温度恒定，只能按照设定模式一直吹。空调彩蛋：长安空调效果确实杠杠的，与懂车帝夏测一致。 2.语音助手：识别率不错，重庆话也能识别，打开导航、关闭导航、上一首、下一首等免唤醒快捷短语很好用，唤醒能控制全车车窗开闭、遮阳帘开闭、天窗开闭等。语音助手槽点：对话生硬，没有感情。 3.自动系列功能：自动雨刷，非常好用，刮的速度很合理，全程不需要手动再去刮！自动大灯，非常好用，亮灭敏感度没问题，全程不需要手动开关灯！自动远近光，非常好用，他的几个开关逻辑比较科学（时速30km以上、没有路灯、没有对向车里灯光照射、前方没有车），也很灵敏，实际使用中城市内基本不会切换远光，因为到处都有路灯，在高速、乡镇道路上，能非常灵敏的根据行驶环境自动切换远近光。自动驻车，非常好用，但是吐槽一个长安工程师的设置，每次重启车辆后就把autohold重置为关闭，让我每次启动车辆都要手动开启，非常麻烦。 4.车机导航：好用，但是不是满血导航。可以手机搜好路线，直接同步到车机，很方便；三指滑动可以把导航路线同步到仪表板，非常方便；没有小团团语音，差评。 5.几个鸡贼实用化小功能：①开门即启动车机，自动续播音乐，车机启动速度也很快，上车即可点火出发，很方便的设置；②检测到副驾打电话，自动降低音乐音量，很科学；③检测到前排抽烟，会降窗+开启空气净化器，很科学。 三、日常用车成本分享 1.纯电行驶：实际电耗20kwh/100km以内，长安unik idd标称纯电续航130km，我日常使用120km是随便跑都能跑到，稳着点开130km+也跑过。当然，这跟个人驾驶习惯有关，我驾驶比较佛系，如果激烈驾驶，续航打折会更厉害，车友群也有车友跑不满100km，当然也有大神长期140km+。具体到用车的费用，在外面充快充，正常时段1.08一度，充满24度电，花费25.92元，照跑120km算，每公里电费0.216元；我自己安了充电桩，充电有损耗，需要充31度电才能充满，每度电0.54元，总共花费16.74元，还是照120km算，每公里电费0.1395元！！！ 2.馈电油耗：市区馈电油耗基本在6.2-6.4L/百公里，高速油耗随车速增加而增加，100公里/小时大约7个多油，120公里/小时大约8个多油。当然，如果电量低，选择高保电用油发电，那么油耗到10+也是正常的，把发电的里程折算到百公里油耗，实际也会在6-8之间。 3.用车成本总结：长期使用综合来看，我基本85%以上是用纯电行驶，15%是用油，综合成本大概在0.23元/公里，个人非常满意了！ 【感谢圈主推精】
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