开了六年多的雷凌双擎，4月份发生一次追尾，直接走报废了。最近保险流程走完，一直在研究该换什么车，说实在现在这个市场行情，确实很难下手，预算也不太多，20万左右。由于我开了六年雷凌双擎，17万公里，累计油耗4.2。但雷凌给我最大的不便就是后备箱实在太小了，所以必须找个空间稍大的。 最近就去看过网上那么多人推荐的宋pro冠军版，看上去科技爆棚，大屏幕还能随意翻转……，也有朋友建议直接Model Y，我最近两次用车就分别租了Model Y和一辆2019年的荣威erx5高配。 Model Y是从上海去南京，全程330km，车满电显示续航414km，但是我实在怕到目的地附近没电了，就在无锡梅村服务区加了一次电，我去正好赶上最后一个位置。但是第三天回上海的时候，屏幕显示我到家会只有-1%的电量，我必须服务区充电一次，在常州服务区，充电人异常多，而且你根本没法估计要等多久，当时已经接近晚上十点钟了，我只好在下一个出口下高速，在无锡一个乡镇的商城地下停车场找了个充电处，充了40分钟。 上周末，我去山东，全程750km左右，试驾了插混的荣威Erx5，大家看下我从青岛返程的全程油耗，我还特意出发前充满了电，平均油耗8.0。虽然不能大小车一样直接比较，我的雷凌高速原来也顶多4.8的油耗，但是这个却是新能源车，可以免费送牌照，我的牌照却需要花9万多拍得。 其实我此时已经很难再相信比亚迪宣传的油耗了，DMI带着几百公斤的电池，如果能跑出丰田的能效，基本不可能的。插混车的意义究竟是什么？限购城市多一个选择？如果我想低油耗，直接纯电，或者就是更实用的混动车。至于沙发电视，我又不是住车上，一天也就顶多上下班时间，有何意义呢？买车最该看重的不是安全第一吗？

Model Y车友圈

插混被称为新能源，简直不讲科学