简介:这个人很懒,什么都没写~
行车视线
能否坐稳霸主宝座?试驾体验全新丰田汉兰达...查看全文
GO车情报员
回顾2021年,你都完成了哪些目标呢?这一年车企也推出了不少SUV车型,有凭借自身明星车款的出色换代实力出圈儿的,也有老牌标杆电动化转型后用交出的满意答卷的!跟着娜娜一起看看吧。...查看全文
用户6300308990317
昨天车友圈里的今天找不到了,看看第四代汉兰达机油乳化问题,重新认识一下汉兰达,再也不是过去那个汉兰达
用户8991030361254
这车下点小雪上个小坡都不行
手机用户76633936122
7.17定,10.22配车,11.14下线,11.20交车,不到200公里,小评一下。 优点: 1、动力平顺,整体动力逻辑非常好,这种整车的调教根本不是新势力能比的,几十年的技术积累,多少工程师的道路测试,是新势力几年时间搬砖能学会的?不管是提速还是松开油门的动能回收,非常平顺(之前坐的网约车电车,每次都想吐,动能回收的拖拽感难受),大汉实在很符合我这30多岁的中年大叔,中等速度开,目前6.4油耗。 2、没到手前,看各路测评的都说噪音大,反正也下定了,就没再去试驾,这套混动系统全油门状态应该是测评说的那个声音,但开到目前为止,我连30%以上的油门开度都没用过,30%以内开度动力足够了,声音非常小,根本不像车评人说的,发动机踏板有震动,也是正常工作的震动。 3、JBL音响给个80分吧,中高音也就那样,低音还可以。 4、天窗大,同级别中上水准没问题。 5、第二排中间头枕、三排座椅舒适度80分+ 6、三排实用性,同级只有大众家的威兰和途昂可比,其他请去找mpv,某one、某09都完全不行,大汉7个人满载单程3小时完全可出行。 7、至尊省心,回来只加装了车衣和记录仪,顶配只有前挡风除霜功能在我南方浪费了,其他都实用,特别是BSM延伸的一系列功能。 8、我倒是后备箱感应开挺灵的,大家是不是钥匙没带在身上,或者没踢到10cm以内。 9、掉头没什么大车感,轴距控制的不错。 10、四驱越野应该是中下水准,但谁开这车硬派交叉轴越野呢,能开到非铺装路面即可,四驱更多的是起步、转向的行驶质感,复杂天气的安全性。 缺点 1、满7人状态,行李空间虽然加长了,还是要省着用,并且大概率还是不够。 2、360画质一言难尽。 3、车机流畅度一般,赠送的网络差,城区也经常没网络。 4、车内led都是白灯,我个人喜欢黄的,温馨。后备箱没有专用灯,和第三排公用,第三排立起来后备箱就黑了。 5、流媒体后视镜与光学镜原理不同,眼睛要重新对焦,老爹不适应。 6、美版后备箱1500w钓鱼电源减配,顶配也只有150w的二排220v电,基本没用,并且后备箱连12v接口都没有,移动冰箱也没戏了。 7、第三排没有充电口。 8、二排遮阳帘减配,差评,后装的都做不到像原装一样嵌入车门。 9、第三排没有气囊。
快说新车
说起奥迪这个牌子,大家都不陌生了,奥迪作为一个BBA的造车品牌的一分子,一直被大家看做是奢华尊贵的代表,特别是奥迪A6L,是奥迪车系中比较经典的一款,可以说是一直以来在中高级车市场上的佼佼者,今天,我们一起来看看吧!...查看全文
小车子
一句话总结就是又稳又快,信心满满。 本人开的车不多,以前开过进口标轴320i,开了十万多公里,朋友的2.0t的奔驰e300开了一万多公里,宝马x3(E83)开过一万多公里(俺的主力车型,大修过发动机,地盘胶套全换过发变完美) 驾驶感觉和3系差不多,转向灵敏,地盘紧凑,加速太爽了,就是给人信心满满,动力随踩随有,太猛了,原谅我没开过什么好车。底盘和3系差不多,厚重感没有老x3好,提速那真是完爆那二位了。不过奔驰e300,在高速上开起来也蛮舒服的。毕竟电车电费便宜,油门猛踩不心疼。 隔音也挺好的,150以内动力响应是真的舒服,稍微踩踩就超速了。 单踏板模式,老司机适应个十几分钟就学会了,我开了100公里,包含市区和国道,全程几乎不用踩刹车,只要你适应了这个,真的开起来蛮舒服的。 19的轮胎都是韩泰的,20居然都是米其林的。 买车之前反复看过看过38号对3和y的测评,希望对大家有所帮助。 暂时没有发现缺点,也没有异响和共振。
枫行视界
喜欢奥迪的人,对它旗下车款如数家珍,且自己拥有的座驾,也往往是奥迪。对于不喜欢奥迪的人,除了各种负面信息,更多的是对这个品牌的无感。...查看全文
太平洋汽车
新款帕萨特,这一次改款总体变化是更加趋向年轻化,无论是外观还是内饰。也正好解决了一直被诟病形象太过老成的问题。所以大家好像已经没有了不买他的理由了。...查看全文
懂车帝视线
前不久,特斯拉Model Y标准续航版在国内正式上市,新车售价27.6万元。近日,懂车帝获取到了该车型申报图:...查看全文