简介：这个人很懒，什么都没写~
A两岸猿声啼不住
大多数朋友拒绝电动车的原因无非就是三个：电池寿命、电池安全、续航焦虑，都与电池有关。粗浅认知说下个人对电池的寿命理解。 首先看一下阿维塔11的保修说明，分三个标准，如果你达到了就可以找公司免费换电池：2年5万公里电池容量低于90%，5年12万公里电池容量低于80%，8年16万公里，电池容量低于75%。 首任车主有三电终身质保，这个没研究清楚不谈论。 主要聊聊前三个档你能不能用到？ 研究了一下GB/T 31484-2015《电动车动力蓄电池循环寿命要求及实验方法》对纯电车电池标准循环寿命的要求是500次循环大于90%，1000次循环大于80%。 请注意，国家标准就是最低要求，这p个大家不要误会了。阿维塔11用的是三元锂电池，相比磷酸铁锂电池有很多优点，要不然也不会比铁锂电池贵那么多，但也有一个很重要的缺点，就是寿命要短很多。我以国家最低标准来看，500次充放电循环，做一个简单运算，不那么严谨，就相关于500块满电电池给你跑，就算每块实际只跑400公里，累计也可以跑到20万公里。而1000次循环就要跑到40万公里，正常的车主可能要20年才能跑到这个水平。到了40万公里后，不是说电池报废不能用了，而是还剩下80%的电池容量，相当于标称续航实际打了个8折，你原来实际续航450公里，到了40万公里后实际只能跑到360公里。 这分别对应着我上述说的阿维塔三包政策前2个更新等级，所以理论上来说很难触发让阿维塔免费换电池的条件。三包政策无非就是对产品可能出现的瑕疵品兜底。 事实上，三元锂电池的20%衰减的循环寿命是肯定高过国家标准1000次的，用得好甚至可以达到2000次，因此，如果不是运气特别差，你永远不可能因为质保换电池。 另外，实际上国标的测试比较暴力，大家平时如果有条件是30-80，或者40-90的浅充浅放，寿命会更长，大家没必要把电池当亲爹供着。
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