简介：这个人很懒，什么都没写~
巴勒奔1
东风风神L7，205Pro，（含保险首付5万+免息贷款8万两年）提车到现在半个多月，一直是混动模式（毕竟发动机需要磨合，所以等首保完成后再使用纯电模式）已经行驶了快1000公里。谈谈自己真实的感受，一个字爽！ 首先声明一下自己以前开的是1.8的福克斯，所以从燃油直接上新能源的感觉真的很爽。动力不用说非常强劲，百公里加速我没试过（个人开车习惯还是很讲究的），不过看着前车慢悠悠40码占道的样子，你还是可以体验一下3秒飞跃的超车感，油门踩进一半行程，40码即可提升到80+，非常丝滑。噪音方面除非是路面不平整，不然也都可以接受（吐槽一下L7的底盘的确是硬，过减速带我都不敢40码以上）。其实选择L7前我也看了海豹，对比了宋，为啥最后选择了L7，那还得是205的纯电续航啊，（整个插混界的扛把子存在）高速实测100码，空调27℃时纯电输出肯定超过200公里，市区早高峰空调27℃也有180公里的续航。这是我选插混的关键，日常用车根本开不了200公里的距离。一上高速也不焦虑，车内有油心中不慌，关键是亏电状态发动机的输出你基本感觉不到太大的区别，没有顿挫感，动机感杠杠的。 说说L2级别的辅助驾驶，真的跟哇撒，高速电子式怀挡换挡往上拨一下进入定速巡航，再来一下进入自适应巡航，这个时候也就是领航模式，多功能方向盘左手处的功能键可以调节与前车的距离和速度微调，实现自动跟车和道路保持双功能，轻松很多。另外整车语音控制挺好玩的，可以语音拨打电话，这点解放了我的双手。 国产的车的确可以，另外网上说的插混保养麻烦费用高，也被诚意满满的4S店以终身保养给解决了😄😄😄。厂家10年无公里限制的质保妥妥的安心丸。另外新能源要注意底盘的保护，那是电池，全车最需要保护的，别碰伤了，不然质保会有问题，当然也是部分因为这个原因所以我才考虑SUV车型而放弃了轿车底盘。 充电模式两个，直流快充35分钟满电，交流慢充4小时半满电。充电桩市场价送的给力又给我省钱了，而且30米内免费安装，赞赞赞！！ 以后再也不用去挤加油站了，自己车位按上充电桩，设置好预约充电，夜间家用峰谷电安排😄😄。 ps4S店还送了交流取电器，试了一下带动1500w的电烤炉一整个下午没啥问题，送的10G/月车机流量我用来看电影了😄😄😄。 现在混动模式市区油耗4左右，用电百公里13度。另外手机蓝牙钥匙和远程一键备车，是我的最爱，每天不带钥匙，进车就是27℃，享受。。。。 说说缺点，避震真的很硬，另外找油箱盖的按钮找了半天（后来发现是用屏幕按键）加油站的哥哥姐姐搞蒙了，还有就满电时启动要非常非常注意车速，这个时候能量无法回收，车子的动力非常强劲，保持车距，防止急刹车。等开了2公里左右电量为98％时，能量回收就跟给力了，这时开车习惯好的非红绿灯基本不用点刹车了。
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