#我与007的日常

【选买背景】 很幸运在大学刚刚毕业踏入社会，就得到了家里的支持，来选择人生的第一辆车。最开始的方向是往BBA考虑，毕竟在当时价格战的影响下，20多个预算，实在绕不开34c。20岁出头的年纪，一辆BBA确实可以带来很多附加价值。但买车还是要符合自己的实际情况，34c的后期开销，对于刚刚踏入社会的我确实是有压力的，违背了买车是为了提高生活质量的初衷 南方充电很方便，即使没有家充，快充站也特别多！车主要是上下班的，周末也很喜欢去周边玩，所以最终还是觉得电车更适合自己。买车除了平时的10km上下班路程，也有周末回家和出游的需求。除了出去玩要走高速外，基本都是市区道路和高速 在选车的过程里，市面上的电车品牌试驾一圈，印象比较深的就是特斯拉、蔚来、极氪 外观方面，三家都很有特点，但是不感冒特斯拉，蔚来和极氪的外观都很喜欢 内饰方面，特斯拉直接out，蔚来用料上不如极氪，但是有一种优雅的感觉 试驾方面，特斯拉确实顶，et5t方向盘有很大的虚位（一点都接受不了），底盘也很散，007行驶质感总体不错，四驱版更棒 价格方面，特斯拉五年免息很香啊！蔚来的bass方案不就是个电池贷吗？个人觉得很蠢！007后增20.99，在这个价格下无敌了 订的是7.31下线的现车，送7000度电卡，2w积分。保险说年纪小贵一点8k，落地就差不多22个吧 空间/舒适度：身高172，调整到自己喜欢坐姿，后排座椅靠背可以调节的，父母坐着，翘二郎腿没问题，头部空间也没有顶到天幕，比很多传统燃油车的后排要舒适，很大一部分原因应该是用料舍得吧！.储物空间：后备箱空间是足够的!日常摆放一箱矿泉水，还有自己打羽毛球的装备，还有很大空间剩余。但是车内尤其是前排储物空间不理想，比如纸巾如果不另外置物架，就只能放在无线充电面板上；扶手箱也需要再买个置物架，进行分层，更大程度利用空间 【操控】 后增的底盘相对于四驱版本是软了很多的，没有特点，主打舒适。提车到现在，加速和转向助力一直都是运动，后增的提速，虽然没有四驱的推背感，应对市区超车已经足够用了。整车开起来挺稳重的，方向盘很顺手，单手搓起来很顺滑，刹车脚感也好，熟悉之后，可以做到无感刹车，但是有时候想在国道上激烈驾驶一下的时候，就明显觉得不如四驱版本了【动力能耗】新车刚刚开始电耗偏高，经过几天的磨合，电耗已经下来啦！最近的一次电耗路程电耗应该是13Wh/100km 【用车成本】 新车一到，就贴了车衣，选择了国产的圣盾，7800，顺便定制了全车脚垫1500，送个同脚材质的后备箱垫，因为是定制的需要等，过几天安上了再分享。订车送的7000度电卡有1年的有效期，平时主要是在金华绍兴这两个地方，不缺极充站，几次充电都选择去官方的，速度快体验好。 【辅助驾驶】 不是智驾版，但7月后非智驾版本，高速NZP也终身免费了。有个高速nzp对于我这种喜欢自己开车的完全足够了。有时候高速上想偷懒的时候就打开nzp。感觉nzp是很保守的，与前车距离始终保持50m以上，一旦识别到有车要插进来，就减速 【自动泊车】 在极充站有一次心血来潮想试一下自动泊车，它居然是默认车头进去，方便充电不应该是车屁股进去吗？ 【智能座舱】  1、车机界面简洁好看，系统流畅，目前还没有卡顿的现象出现 2、Eva还是有点蠢的，比如高德设置了家的位置，对eva说回家，听不懂;要说，导航回家 3、极拓app挺好用的，就是刷新率有点低，希望后期可以优化 4、音响给力，无论是听歌还是车内观影都有很好的听觉效果  最后【总结】：车是好车，在20万元轿车这块，007的键盘值太全面了，体验也是很难得的能打。但是对于老车主的感受也太……，呵呵 只能恭喜25款车主了。  最后一句：请圈主推荐

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