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#逸动优点缺点大集合大家好我是骑猪，从去年的5月初看车到7月底喜提21款逸动plus，它陪伴我马上就一年了，我的是尊贵版，目前呢行驶了有5800多公里，因为每个人的驾驶习惯不同，通勤驾驶路况的不同以及对驾驶的感受也不各不相同，所以每个人对于自己的爱车优缺点感受也不同，下面我就来跟大家分享下我对自己爱车的优缺点感受吧。 既然是优缺点优字在前面那我就先说说我所感受到逸动这辆车对我而言的优点吧； 优点1:由表及里，对于任何一个车主也好，路人也罢，最能吸引人的首先肯定是外观，21款逸动plus应该是符合大部分当下年轻人群的审美观的，整车设计风格既兼顾了家用的舒适实用也照顾到了更多车主对于审美的需求，年轻化且运动感十足。 优点2:，说完外表，再来谈谈内饰吧，10万块钱的车长安逸动把能给到的几乎都安排上了，皮质内饰，电动座椅（旗舰车型），智能车机以及一些实用的辅助功能等，红黑皮质内饰既能彰显个性也不高调，皮质打孔透气座椅符合人体工程学设计，半包裹设计即使长时间驾驶也不会觉得疲劳和腰部难受，我最长驾驶纪录是连续七个小时驾驶下车后没有不适感，智能车机可以让你在炎热的夏天出门前就可以在手机上提前就打开车内空调，不得不说国产车在这方面做的很不错，深谙国内消费者的需求。 优点3：外观内饰都说完了再来谈谈他的动力，之前就说了这款车更多的是照顾了年轻人的审美和需求，逸动plus提供了两种动力选择，1.6自吸和1.4T的涡轮增压，家用的同时还兼顾运动，对动力没有多大需求的可以选择1.6自吸平时通勤家用妥妥的，对于喜欢出去玩的对动力有要求的可以选择1.4T涡轮增压的，1.4不管是平时通勤还是出游，动力这一块绝不含糊。驾驶感受很棒，两次高速出行这一块感受颇深，即使到了150给油动力仍然有上升空间。 任何东西都不可能是完美的，逸动也不例外，说完了它的优点咱们再来谈谈它的缺点； 缺点1:我想对于绝大多数车主来说感受最深的就是高速行驶中伴随的噪音了吧，起初也就5-60市区通勤，市区吗大家都知道速度起不来，而且我习惯上车就听音乐所以没怎么觉得，直到两次高速之行让我亲身体验了下车友们说的胎噪我才深有体会，而且80以后特别是A柱的地方，那种感觉说不上来，像是密封没做好漏风又像是后视镜的问题，就好像高速行驶中的一个整体突然伸出一根突兀的棍子带出来的那种风噪，不开音乐真的是耳朵受不了，如果是长时间跑高速出差的车友有条件的话我觉得是可以弄下隔音的🤣。 缺点2：自从进了车友圈我在圈子看到车友们反馈最多的就是变速箱插头渗油问题，虽然目前我的5800没有这个情况，但是既然这么多车友反馈了总不可能是个例，也有车友说是因为里面油封质量不行，变速箱高温后导致油封出现问题导致的渗油，可问题如果这么简单的话长安没理由在20款批量出现这个情况后21款不做任何处理啊，对于这个“胎带”的问题目前统一的处理方法就是清洗后打胶，对于这个的瑕疵没有更好解决办法了，目前22款也已经面世，不知道22款会不会跟它的兄弟们有一样的毛病，也希望厂家能尽早有一个更稳妥的解决办法吧。 缺点3:逸动作为一款10万块钱内最能打的车型，除了以上两个毛病外再就是拖后腿的智能车机了，本来搭载智能车机算是它的亮点之一了，可奈何厂家给匹配的是一个老旧芯片导致车机响应慢，没办法支持开放生态圈，车主也就不能自己更新车载软件，随车带的高德导航版本还是4.1.7的，高德官网最新版本都6.1了，因为芯片老旧无法支撑高速运算，所以车机经常会出现System 进程无响应等宕机，本来的一手好牌硬是被打成了幺儿。 缺点4:再一个就是逸动的悬挂系统，因为这个是专业问题，所以具体的原因我也不懂，只是车速达到45左右保持然后转弯的话会有很明显的侧倾感，就好像坐过山车转弯快被扔出去那种感觉一样，逸动后悬挂是非独立的，避震弹簧也偏高，如果降低避震弹簧让车身重心降低可能会好一点。当然具体的还是要去专业的门店处理，毕竟安全无小事。 好了说了这么多优缺点也只是我的个人感受，仅供各位车友参考，毕竟每个人用车需求不同驾驶感受也就不同，作为10万块区间最能打的家轿之一，逸动把性价比算是发挥的淋漓尽致了，没有哪一台车子可以做到十全十美，毕竟价格也就在这，最后请圈主推荐精华，感谢🙏……
