简介：这个人很懒，什么都没写~
Pampaspajero
周末到山上晒太阳
沙滩上的派大星
2014年 最后一批 猎豹 黑金刚 6470L 手动四驱 2.4排量的 主驾驶电动座椅调节 内饰几乎没什么磨损 没有拉过货 第三排的吊座 都没有用过 全部原装 没有改动 行驶了十一万九千公里 因为家里要换车了 所以出 个人感觉 这款黑金刚比后期出来的Q6版本 皮实 但是它所拥有的气场 是Q6没有的 原装宽体的牛栏杠 秒杀一切同级别硬派越野 手动四驱 硬链接分动箱 几乎0故障率 给你在最需要它的时候不会掉链子。 全车只有一个左前叶子板补漆了，因为一次小的剐蹭 其它地方基本原车油漆 座椅内饰没有破损 破坏的情况 希望可以遇到一个跟我一样 喜欢它的人 📸爱车美图
用户4006407221770
油耗太高了
硬糖吱车
#你最爱“它”哪一点颗粒捕捉器又开始了…堵了……想起来了么 这是第几次？第五次……我找谁说理去
芜湖家禽协会
车子大年30购买，白色330越想，减配后区独立空调。目前500公里，开了7天发现一些问题大家一起讨论，我之前来大众朗逸和名爵，都是手动挡，合计有25万公里了。买了之后发现大家都说颗粒堵塞问题，都说是车子跑不起来所致，多少心理是有所担心。 现在开了一段时间这个双离合，发现油耗降不下来，按我以前开手动挡都是2200以上换挡，保持正常行驶1800-2200之间，不管什么季节。油耗能在5.5以内。现在D挡是1200转就换挡，1000-1200运行，这个区间30码以内这个区间，车子抖动严重，没劲，60码都7挡了，1000转离待机就200转了，上了40码虽然低档但是抖动好点了，还有就是这个因为调教的较低，降挡逻辑在低速时几乎不积极，因为他设定的是1000-1200运行。 根据我开手动挡经验，我就改成手动模式来开，保持2000转速运行及换挡，果然油耗从8个左右，搞到7个左右，但是城乡路老是手动也不方便啊，我又想到了s挡，因为s挡符合我设想的2000左右运行区间，今天开了60公里S挡去老丈人家，果然跟我预想一样，车子也不抖动了，劲也足了，油耗降到6.2了。但是缺点是换挡要到3000，所有我只能慢慢踩S.，今天整体形式感受比较前几天好，尤其能多数在50-80公里路上，S挡比D省油好开，不拖挡，保持在2000上下。瞬时都是3.8-5.5之间，感觉非常好。 所以我总结了下:因为变速箱逻辑问题，长期低速换挡，造成油耗升高，抖动，久而久之积碳增加，颗粒捕捉器因为转速不够不能再生，随之堵塞。 我脚比较稳，现在制定平均时速不过30用D，30-60之间用s，65以上用D。后续按这个跑到首保和大家分享结果。（能手动更好，没有拨片麻烦）
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