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    _黑执事

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    周末逛逛芝罘(zhifu)区万达,发现欧拉在这开了家商超店,必须进去体验体验,结果还是有点小意外的。 1. 总共四个配置,标续两驱低配(指导价19万),标续两驱高配(20.4万),长续航两驱(24万),四驱性能版(27万),前两个标续是蜂巢能源64度磷酸铁,搭配150kW前置电机,CLTC续航555公里;后两个是蜂巢能源83.5度三元锂,长续航同样前置电机150kW续航705公里,四驱版前后双电机总300kW,续航600公里。主销肯定是标准续航高配和长续航两驱版,但看指导价来看,价格确实不低有点小贵,说实话这价格为啥不买比亚迪海豹,难道是要为颜值买单? 2.外观设计来说,抄袭的成分肯定是不少的,亮点设计在于圆形的大灯,侧面四个无框车门确实有点帅,轮毂说是19寸“猫爪仿生”轮毂,我是真没看出来,或许是因为我不养猫,不知道猫爪长啥样;尾部最大的亮点就是那个可升降的运动尾翼,挺虎人的。 3.内饰设计同样挺简洁的,T型对称设计,这台车的配色也是棕色为主,配合黑色和银色的点缀,还是挺显得高级的;基本能覆盖的部门都用了仿皮包裹,包括座椅,不是真皮,我用手指甲掐了掐,绝对不是真皮,因为掐上去没有褶皱;手感摸上去也没有真皮触感好。 4. 前排乘坐还可以,座椅比较舒适柔软,后排问题就很大了,一是坐垫跟地台间距离太小,膝盖不支撑不到位,稍微有点做小板凳的感觉;上下车问题就更大了,为了造型,上车不使劲低头,撞一下,下车不使劲低头再撞一下,真的这个一点不夸张,大家可以去试试;我身高175,反正每次上下后排必撞头。好在轴距不小2870,后排腿部空间还可以。 5.总体来说,价格有点虚高,降个四五万比较合适,为了设计牺牲了一些实用性,尤其后排上下车的体验。我肯定是不会考虑,毕竟这个非原创设计,我作为汽车从业者,坚决反对。

    撞的我头疼 – 逛商场体验欧拉闪电猫图1撞的我头疼 – 逛商场体验欧拉闪电猫图1
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    周末逛逛芝罘(zhifu)区万达,发现欧拉在这开了家商超店,必须进去体验体验,结果还是有点小意外的。 1. 总共四个配置,标续两驱低配(指导价19万),标续两驱高配(20.4万),长续航两驱(24万),四驱性能版(27万),前两个标续是蜂巢能源64度磷酸铁,搭配150kW前置电机,CLTC续航555公里;后两个是蜂巢能源83.5度三元锂,长续航同样前置电机150kW续航705公里,四驱版前后双电机总300kW,续航600公里。主销肯定是标准续航高配和长续航两驱版,但看指导价来看,价格确实不低有点小贵,说实话这价格为啥不买比亚迪海豹,难道是要为颜值买单? 2.外观设计来说,抄袭的成分肯定是不少的,亮点设计在于圆形的大灯,侧面四个无框车门确实有点帅,轮毂说是19寸“猫爪仿生”轮毂,我是真没看出来,或许是因为我不养猫,不知道猫爪长啥样;尾部最大的亮点就是那个可升降的运动尾翼,挺虎人的。 3.内饰设计同样挺简洁的,T型对称设计,这台车的配色也是棕色为主,配合黑色和银色的点缀,还是挺显得高级的;基本能覆盖的部门都用了仿皮包裹,包括座椅,不是真皮,我用手指甲掐了掐,绝对不是真皮,因为掐上去没有褶皱;手感摸上去也没有真皮触感好。 4. 前排乘坐还可以,座椅比较舒适柔软,后排问题就很大了,一是坐垫跟地台间距离太小,膝盖不支撑不到位,稍微有点做小板凳的感觉;上下车问题就更大了,为了造型,上车不使劲低头,撞一下,下车不使劲低头再撞一下,真的这个一点不夸张,大家可以去试试;我身高175,反正每次上下后排必撞头。好在轴距不小2870,后排腿部空间还可以。 5.总体来说,价格有点虚高,降个四五万比较合适,为了设计牺牲了一些实用性,尤其后排上下车的体验。我肯定是不会考虑,毕竟这个非原创设计,我作为汽车从业者,坚决反对。

    撞的我头疼 – 逛商场体验欧拉闪电猫图10撞的我头疼 – 逛商场体验欧拉闪电猫图10
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    2023-02-09
    2022-03-13
    没有更多了~