磨合期跑7千公里，编辑部新提的宋PLUS DM-i有多省油？

车闻社

距离提车时间差不多一个月了，经过春节假日高频用车，总算到了1000公里。这一个月用车经历，也算积累了油耗和用车模式等一些经验，这里跟大家分享。 问题一，高速省油不？         首先，看看电脑估算值。之前我也有疑问，只是各种学习加推理，认为应该在五个左右。那具体是多少呢？我们一起算一下。本次小旅行来回距离220，出发时1000.7，电89%剩余续航272公里，回来1221.1，电29%剩余续航544公里，中间1062.9时，电71%，加了个油200元约24.6升，剩余续航665公里，加油前忘了拍了，估算18%电能跑25公里，所以加油前剩余续航应该是272-25=247公里。665-247=418公里，这是电脑估算的24.6升油的续航距离，据此计算电脑估算综合路况百公里油耗是5.88升。         再来看看高速实际值。本次旅行路程220公里，全程HEV模式，去时70%强制保电，回来时25%强制保电，电用了89-29=60%，折合里程约66公里，油续航用了665-544=121公里，加起来187公里，折合用油11升。所以折合实际百公里高速油耗11/220=4.998升。 问题二，油电模式怎么选？        由于小区充电方便，所以经常及时充电，1000公里用油100块左右吧。期间为了转动发动机，也定期转HEV开一开，但是由于市区60迈以上的路也不多，充电也及时，所以真正发动机启动的时间并不多。 个人认为这样反而不利于发动机健康，频繁短暂启停发动机，磨损会较严重。      上高速时由于通常里程较远，车速较高，纯电18度电往往不够，因此要调整设置，确保发动机及早介入。本次出发时我设置Soc70%强制保电，发动机介入时有轻微感觉，但高速车速高风阻大，相比之下，发动机已经很安静了，200公里下来，没有任何问题。车速上，电磁驱动效率超高，动力随叫随到，超车那都不是事。至于最高车速，我一不小心开到了130+，但是我们守法公民，从来不刻意突破，买这个车图的也是性价比和经济性，因此不做评价。         综上，建议同类用车条件的市区多用纯电模式，此时设置EV，Soc选25%智能保电即可，定期拉拉高速1到2小时，此时可选择Hev70%强制保电，以利于发动机及早介入，持续稳定工作。 问题三，智能化的自适应巡航怎么样？        之前车上没有，所以是第一次用。高速上设置好自适应后，总体感觉比较累。首先，方向盘自动调整方向，总是让人不放心，偶尔有车在附近时就报警，需要人接管方向盘，更是让人紧张。其次，自适应后人容易放松，紧急情况反而反应不过来了。总之，并不是自适应不好，比亚迪的技术还是很不错的，主要是个人感觉，还是把命捏在自己手里好点。另外一个题外话，现在车联网，又能自适应巡航，未来还能无人驾驶，那么假如车网被黑客控制了，或者病毒攻陷，那岂不是随时可以制造意外了吗？想想都觉得可怕，听说现在电影已经有这样的情节了。个人理解，也不知道对不对，欢迎大家讨论哈。

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