简介：这个人很懒，什么都没留下。
玩车教授
【比亚迪掌握三电技术，为什么续航里程还是没有特斯拉长？】 从在售车型看，特斯拉Model 3和Model S最长做到了660公里左右的续航里程，而比亚迪唐EV和秦EV最长为520公里左右，确实是特斯拉的续航更厉害。 续航里程是电动车技术水平的重要指标，但不是唯一指标。 比亚迪续航里程更短的原因在于电池。比亚迪搭载的是磷酸铁锂电池，这种电池的优点是安全性高，热稳定性好，电量衰减周期长。缺点是能量密度相对较低，这意味着同体积下它储存的电能更少，所以比亚迪的续航里程比不上搭载三元锂电池的特斯拉。 但比亚迪仍在不断创新，比亚迪先前发布的“刀片电池”即是在磷酸铁锂材质的基础上研发得来，它通过优化内部结构提升能量密度。相关报道显示，第一台搭载“刀片电池”的比亚迪汉车型将达到600公里以上的续航里程，后期还可能突破700公里，所以现在说比亚迪的续航比不过特斯拉为时过早。 另一方面，比亚迪电池、电机、电控系统均为自研，而特斯拉的电池、电机是全球采购，所以特斯拉可以挑选最顶级的供应商，在比亚迪没有成为最顶级之前，特斯拉在某一方面做得更好是正常的。 另外，比亚迪自己掌握核心技术的优势已经凸显，它可以推出410公里续航里程，售价仅为10万左右的比亚迪元EV，并且保证盈利。但特斯拉目前还做不到。
全球试驾报告
可以预见的是，这一次疫情过后，全球工业产业链会掀起一轮去中国化的进程。事实上，在过去的十几年时间里，随着东南亚经济的崛起。全球工业产业链的去中国化也一直在进行着。就说这两辆火柴盒的小车吧，上面那辆是我小时候我爸给我买的，下面这辆是现在我给我儿子买的。看产地就能看出端倪来了。 不过，工业产业链去中国化也不见得是件坏事。还是拿我儿子的小汽车来说事，现在打着Made in China的小汽车，也就是后面这辆中国品牌的拓意，已经开始卖到35块一辆了，而Made in Thailand的美国火柴盒品牌，依旧只能卖九块九。所以，品牌强国这件事，会是接下来中国工业产业发展的主旋律。怎么讲呢，祖国万岁！
小超的保险柜
Mate30Pro 5G手持拍摄 你们被美呆了吗？反正这个成像质感我被经验到了。画面干净复古，色彩渲染有力。你们爱嘛
螺丝刀汽车
【可以忘掉奥迪A6了？红旗H9实车首发亮相：全新设计语言】1月9日上午，红旗H系列轿车的全新旗舰车型H9实车正式亮相，该车采用颠覆以往红旗车型的设计，看起来十分大气惊艳，值得注意的是，红旗H9主要由中国设计师丁杨峰及设计团队操刀，于2017年开始就进行了设计评审。新车采用了全新家族式设计语言，其中前进气格栅采用“高山飞瀑、中流砥柱”的设计理念，中间凸出的红色饰条与品牌调性相呼应，整个车头还采用了大量镀铬进行装饰，双色车身的配色方案则进一步彰显了豪华感，车尾LOGO采用汉字设计，内饰加入全液晶仪表盘及中控液晶大屏，而中控液晶屏还集成了红旗Smile 1.0智能车载系统，后排配备了大仰角“零重力”座椅。动力系统，采用了纵置后驱底盘，提供2.0T机械增压和3.0T机械增压发动机，传动系统，匹配DCT400双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间在8s内。此外，还配备了空气悬挂系统。作为红旗品牌打造的最新旗舰型豪华轿车，红旗H9带给我们眼前一亮的感觉，与细分市场内来自德系三强的奔驰E级、宝马5系及奥迪A6L相比，红旗H9在豪华感塑造方面显得更胜一筹，不过要真正的要成为豪华中大型轿车市场中的搅局者，它还需要一个合理的定价。大家觉得卖多少钱合适？
MJ车谈
比亚迪刚刚又发布了汉预告图，这次是汉EV纯电轿车，前脸采用全新的设计语言，侧面很骚。前奥迪设计总监终于发功了[笑cry]
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