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#试驾星纪元ET增程四驱版无人扶我青云志，我自踏雪至山巅！ 驾驶星纪元ET增程四驱，探秘琅琊山 出发：从芜湖到琅琊山的旅程 上周末，我临时决定开车去琅琊山。星纪元ET增程四驱刚提车不久，这次正好可以试试它在长途和山路上的表现。从芜湖出发，打开导航，预计2小时到达。一路期待，想着山间的风景和《醉翁亭记》里的古韵，不禁有些兴奋。 高速路上：静谧与智能的初体验 刚上高速，我就切换到纯电模式，整个驾驶体验很安静，几乎听不到发动机的噪音。踩下电门，动力响应很快，提速时特别流畅。还有一个有趣的发现：当车速上了80km/h，风噪也被车内良好的隔音控制得不错，车里播放的音乐依旧清晰。让我印象深刻的是智能巡航系统。在车流不多的路段，设定好速度后，它自动跟车、控距，连刹车都省了。路上遇到几个新手司机，我轻点转向灯，自动变道功能帮我从容避开。 到达琅琊山：四驱展现实力 经过近两个小时的顺利驾驶，我抵达琅琊山脚下。接下来的盘山公路，对车辆动力和操控是个考验。我切换到四驱模式，星纪元ET的动力表现很稳。爬坡时，轻踩油门，动力源源不断，没有丝毫吃力的感觉。转弯时，车身姿态也保持得很好，特别是悬挂系统过滤颠簸的能力让我惊喜，山路开起来竟然这么轻松。 有一段碎石路我有点担心，毕竟刚提新车，心疼底盘。但四驱系统的稳定性让我安心，轻松通过，甚至还想再来一遍。 停车驻足：与醉翁亭的邂逅 到了景区停车场，找了个视野开阔的地方停下，拍了一张星纪元ET和琅琊山风景的合影。现代与古典，在这一刻交融，别有一番意味。然后我徒步登上醉翁亭，坐在亭子里，远望群山连绵，呼吸着清新的空气。此时，我突然明白了欧阳修那句“醉翁之意不在酒，在乎山水之间也”的深意。这一刻，车停了，但心却在路上。 回程：舒适与续航的双重惊喜 回程路上已经接近傍晚，但我一点都不觉得累。星纪元ET的座椅设计真的很贴心，长时间坐着也没有腰酸背痛的感觉。车内空调温度调节精准，外面虽有点冷，但车内始终温暖如春。至于续航，我一开始还担心长途驾驶会有电量焦虑，但实际体验让我彻底放下心来。增程系统在山路和高速上的表现都很稳定，油耗也很低，整个行程下来平均才5L/100km。 结语：一次愉快的自驾体验 这次芜湖到琅琊山的自驾之旅，不仅让我感受到了星纪元ET的性能和智能配置，还让我更加喜欢这种人车相伴、自在出行的生活方式。下次计划去哪里？可能是黄山，可能是徽州老街，期待与你们分享更多旅程故事！如果你也有自驾游计划，强烈推荐试试星纪元ET这款车，它会让你的旅途更精彩！
#星途星纪元 ET增程四驱版上市🚗换车记：多年的陪伴结束，迎来了星纪元ET “每一次换车，都是人生的一次升级。”这句话，用在我身上再合适不过了。多年前，我的第一辆车是奇瑞的小蚂蚁，那时候预算有限，只能挑性价比最高的入手。没想到，这辆小小的代步车陪我度过了那么多岁月——从职场新人到现在的家庭支柱，它一直在默默为我服务。 但时间不饶人，小蚂蚁的密封件开始老化，噪音、震动逐渐加剧。特别是带家人出门时，这辆车再也无法提供舒适的乘坐体验。于是，换车的想法开始在我脑海中萌芽。 🚗选车路上的纠结与转变 最开始，我的目标很明确：中大型SUV，必须大空间、动力强、颜值高，预算锁定在15-20万之间。当时看中了传统燃油SUV，比如星越L、凌云这些热门车型。但朋友的一句话改变了我的方向——“试试电车吧，现在的电车可不比以前了。” 于是，我抱着试试看的心态开始了一段试驾之旅。小鹏G6、理想L7、零跑C11，我几乎把市场上主流的中大型电车都试了个遍。第一次开电车的感受很特别：安静、迅猛、流畅，那种油车无法给我的轻松感让我有些心动。但纯电车的续航焦虑也让我犹豫不决，毕竟我家小区没法装充电桩，公共快充能否满足需求还是未知数。 ✨就在我还在纠结时，星纪元ET增程四驱进入了我的视野。这是一款增程式中大型SUV，既能享受电车的加速快感，又没有纯电车的续航焦虑。关键是，四驱+增程的配置，直接打消了我对动力不足和长途出行的顾虑。 日思夜想，挺近决赛圈最终获胜的就是星纪元ET增程四驱（哈哈自己判它胜了） 提车至今刚过两个月，以下是我的用车体验： 1. 动力表现：带劲 四驱车型的零百加速可以达到4秒级。无论是城市快速路还是乡间泥泞路，动力随踩随到，推背感十足，爬坡、超车毫无压力。而且四驱系统带来的稳定性也让我在雨天驾驶时更安心，动力与安全兼得。 2. 续航与能耗：真的是意想不到的惊喜啊 我选的增程式四驱版，日常城区驾驶综合能耗5.5L/100km左右，高速稍高些，但增程系统可以自动补能，不用担心长途出行。此外，官方标称的综合续航超过1500公里，在我实际用车中，哪怕跨城出差也不担心。 3. 充电体验：快赶上手机超级充了 支持180kW超级快充，我最快一次从30%充到90%，仅用了20分钟，上一趟厕所的功夫就快满了。平时用120kW的快充桩，也可以轻松满足日常补能需求，这种体验真的和油车没什么两样。 4. 车机系统：8295P芯片终于是上了，wuwu 男人还得是看参数吧，车机系统自然是我的重点关注对象。这款车搭载了8295P芯片，系统流畅度整体还行。语音识别功能不错，短句命令响应很快。希望后续OTA升级能进一步提升使用体验。 5. 乘坐与储物空间：妥妥的够 这是台大五座SUV，后排空间宽敞，家里1米8的亲戚坐后排也完全不挤。这才是我想要的“全能车”，家用、出行、搬运样样拿捏。 ✨与ET的故事才刚刚开始 回头看这段选车历程，选车选到头晕眼花，而星纪元ET增程四驱就是那个改变我的“真香”之选。它不仅满足了我对动力、空间、舒适性的所有要求，还让我重新定义了“用车乐趣”。 如果你和我一样，想要一台能兼顾日常通勤和长途出行的车，星纪元ET增程四驱一定值得一试。未来的路上，我和它还有更多故事要书写。 🔧（换车故事）：为什么选择了星纪元ET增程四驱？ “每一次换车，都是重新审视自己生活方式的机会。”作为一个生活在城市里的普通上班族，买车不仅是代步工具的更新，更是为家人和自己选择一种更舒适、安全的出行方式。这次，带着满满的期待，正式迈向了电动车时代，而最终的选择，是星纪元ET增程四驱。 不过，这款车并不是完美无缺。分享一下用车两个月的真实体验，既有优点，也有一些不足和建议。 优点体验：不可否认的“真香”时刻 1. 动力十足：四驱车型的加速确实让人上瘾，推背感强烈，而且在湿滑路面上的稳定性让我很安心。 2. 续航无忧：增程式动力解决了续航焦虑，综合续航超过1500公里，城市通勤和短途自驾都很轻松。 3. 空间宽敞：后排和后备厢的空间绝对是大五座SUV的优势，家人坐着舒服，行李也放得下。 4. 快充效率高：180kW的超级快充真的很快，从30%到90%只需要20分钟，喝杯咖啡的时间就能搞定。 不足与建议：期待改进的地方 1.空间太大了 车长将近5米，宽度将近2米，开惯了小车感觉太大了，总感觉路太窄了过不去。还好有360影像，要不很多路不敢开。 2. 部分功能缺失或延后 发布会中提到的哨兵模式功能，需要等待后续OTA升级，这方面ET确实显得有些仓促。 🌟总结：星纪元ET增程四驱并不是一台完美的车，但它是最符合我需求的选择。希望能在后续OTA更新中解决一些功能缺失的问题，同时优化宣传和政策落地的透明度。 最后，用我的爱车作为结尾吧。写得有点乱，欢迎大家在评论区留言讨论，也期待你们分享自己的用车故事！
#提车日记🚗“每一次换车，都是人生的一次升级。”这句话，用在我身上再合适不过了。多年前，我的第一辆车是奇瑞的小蚂蚁，那时候预算有限，只能挑性价比最高的入手。没想到，这辆小小的代步车陪我度过了那么多岁月——从职场新人到现在的家庭支柱，它一直在默默为我...查看全文
