金九银十，趁着国庆之前出游的人不多开着果子从济南出发去威海打卡。之前有开着缤果去东北的经验，这次去威海路程比较近大约550公里简单规划，来个说走就走的旅行。下面说一下这次开缤果跑高速的准备工作和体验：  （一）检查车辆： 主要就是检查平时开车的时候有没有什么问题及时去4S处理，不要在行程中形成隐患。 然后就是胎压检测，加满玻璃水（玻璃水尽量加好一点的，可以去油膜的那种。否则飞到玻璃上的小虫子真的擦不掉。）        （二）规划路线了： 众所周知开电车出远门一定要规划路线！ 三个软件搞定：百度地图、高德地图和E充电。 百度地图和高德地图可以选择新能源自动进行充电规划。    E充电一样，首页点“行程规划”输入目的地自动规划路程中的充电站 内容比较详细包括用时、充电量和预估费用。    两个软件可以复合着看灵活运用。  剩下就是给小果子充满电了，有家充桩的晚上充上第二天直接满电出发美滋滋。     （三）高速体验 次日出发，可爱的果子洗干净吃饱了开起来感觉比以前更有劲了。出小区走一段高架直接进高速，宝子们搞个ETC上高速真的很好用。车上坐两人高架88km/h，高速100km/h—110km/h定速巡航完全不飘。方向盘助力高速时会变重，驾驶起来更安全。地盘虽硬但很整，过减速带路段很干脆，整体感觉不错。提速的体感标准模式类似1.5自然吸气，运动模式有点1.8t的感觉。解锁了限速以后最快可以跑到表显127km/h超车什么的完全没问题，高速体验比106限速好太多。前面优点说完了再说个缺点：隔音不好路噪大，音乐不开大点压不住，但是丝毫不影响出门游玩的心情呀。   （四）续航电耗 高速110km/h定速巡航续航7.5折，全程开空调温度3风量2。 全程充电3次最长跨度200KM左右，充电的时候还有23%的电。新款410续航的应该跑高速更舒服一些。 （五）总结： 缤果车身小很灵活，底盘支撑不错续航满意，后期改款再提升一下隔音就更好了。  最后放几张威海的随手拍[爱慕]

五菱缤果车友圈

五菱缤果——高速出行体验

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