简介：这个人很懒，什么都没写~
维拉克斯aa
听闻捷尼塞思CEO何睿思下课，感到惊讶，但细想也理所当然，就像这家自媒体说的，企业是要挣钱的不是做慈善，捷尼塞思销量大家有目共睹，韩方肯定是不满意的，我是一名韩系进口车老车主，一直关注着这个系列发展，在此我提几点意见，希望厂商能够看见。 1.入门即豪华在国内就是个伪命题，参考小鹏G9老款，一开始定价差点被钉死，企业都到悬崖边上了，G9的产品力毋庸置疑，和捷车一样，现在G9新款大幅降价，预定量就上来了，所以我建议再拉低入门价，减少配置，可以增加选配，供更多人选择，旗舰版也拉低售价，把一些无用的配置剔除掉，尤其是什么后排娱乐屏幕，毫无作用。 2.我觉得可以取消免费保养，省下来的钱，降低车辆售价，我了解到的，很多人都不知道捷车免费保养，本来是好事，但收益成效不大，还不如折价到车价里，这样和蔚来当年变相降价一样，取消免费换电权益，更多的是安抚之前购买车主的情绪。 3.减少不必要的开支，什么服装秀赞助，什么车主活动，我觉得还不如不搞，每次就那么几个人，有什么意思，你的目的是把车卖给更多人，还不如把钱花在刀刃上，多做推广，让更多人了解车，你再好的产品，没人知道没用。 记得我第一次坐进捷尼塞思车里，真是前所未有的豪华，比bba不知道强多少。总的来说，希望这个品牌能够经营好，好好调研，做到适应中国消费者，本土化很重要。 欢迎喜欢捷车的朋友评论区讨论
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