它是由1.5T发动机+电机+ 18.4kWh电池等组成，最大功率可达120kW、最大扭矩为230N. m，纯电续航里程110km，满电满油综 合续航为1132k m。 从整车的实际驾驶体验.上看，启辰大VDD-i超混动的动力是非常强的，特别是对比起很多插电混动车型在高速中失速的情况，它在高速状态下依然时刻动力充沛，而且在起步和高速超车时，你也不会感觉到迟钝，动力即踩即来,超车非常轻松。 与此同时，这台车的行驶质感也让我印象很深刻，因为它大部分时间都是很接近于纯电动车型，NVH的表现也很不错，即便在高速行驶中也能用正常的语气交流。当然，这也是得益于其“多用电，少用油，纯电优先，高效用油”的混动策略，也就是说它的发动机只有在高速巡航的时候才会直接驱动车辆，其他的时候不是歇着就是在发电。

启辰大V DD-i车友圈

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它是由1.5T发动机+电机+ 18.4kWh电池等组成，

#3天深度试驾体验#

它是由1.5T发动机+电机+ 18.4kWh电池等组成，最大功率可达120kW、最大扭矩为230N. m，纯电续航里程110km，满电满油综 合续航为1132k m。
从整车的实际驾驶体验.上看，启辰大VDD-i超混动的动力是非常强的，特别是对比起很多插电混动车型在高速中失速的情况，它在高速状态下依然时刻动力充沛，而且在起步和高速超车时，你也不会感觉到迟钝，动力即踩即来,超车非常轻松。
与此同时，这台车的行驶质感也让我印象很深刻，因为它大部分时间都是很接近于纯电动车型，NVH的表现也很不错，即便在高速行驶中也能用正常的语气交流。当然，这也是得益于其“多用电，少用油，纯电优先，高效用油”的混动策略，也就是说它的发动机只有在高速巡航的时候才会直接驱动车辆，其他的时候不是歇着就是在发电。